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小学综合楼隔震计算分析报告(word,14页)
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关键词: 隔震计算分析
隔震计算报告
隔震结构设计目标
地震动反应谱
小学综合楼隔震计算分析报告(word,14页)目录 一.工程概况. 1 二.分析依据. 1 三.隔震结构设计目标. 1 四.计算程序及输入. 2 五.隔震分析计算结果. 2 六.上部结构设计. 12 七.下部结构及基础设计. 12 八. 隔震层的连接构造措施. 12 九. 隔震支座的施工安装验收和维护. 13 工程概况1.工程名称: 大溪小学综合楼 2.工程地点: 大溪 3.工程用途: 教学楼 4.工程规模 (1)建筑面积:约3367.32m2
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高速公路结构抗震性能计算分析报告(word,21页)
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关键词: 公路结构抗震性能计算分析
三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥
内容为:高速公路结构抗震性能计算分析报告 桥梁型式为三跨预应力混凝土变截面连续刚构桥,孔跨布置为(70+130+70)m,主桥长270m,主墩为矩形空心独柱墩,两主墩高度分别为89m和81m,主梁采用预应力砼箱梁,桥宽12.5m,采用单箱单室截面。箱梁在端支座处及中墩处均设置了横隔板,并在横隔板中部设置进人孔,其它部位均未设置横隔板。箱梁为变高直腹板,中墩支点梁高8.2m,端支点梁高3m,单幅顶板宽12.5m,底板宽6.5m,悬臂板端部厚18cm,根部厚65cm,箱内顶板厚30cm,直线段底板厚30cm,逐渐增厚至中墩处厚为100cm,跨中腹板厚50cm,中墩支点处腹板加厚至80cm
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40+72+40m连续箱梁菱形挂篮midas计算分析报告书48页
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关键词: 菱形挂篮midas计算书
连续箱梁菱形挂篮
挂篮结构计算模型
路桥计算实例
主桥上部采用(40+72+40)m两跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽7.0m,底宽4.0m,翼缘板宽1.5m,根部厚75cm,腹板厚40cm~80cm,底板厚度为40cm~80cm,悬浇段顶板厚度32cm。 …… 根据设计图纸,对挂篮的主要构造进行了空间建模,采用通用有限元分析程序SAP2000进行空间分析。 …… 挂篮主要技术参数: 悬臂浇注箱梁梁段最大重量:98t(1#节段) 悬臂浇注箱梁梁段最大分段长度:4.0m 悬臂浇注梁段高度:5.346m 挂篮计算取箱梁不同节段长最重块段验
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连体结构动力弹塑性分析报告-使用midas-building
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连体结构动力弹塑性分析报告-使用midas-building目录: 1.连体结构动力弹塑性分析报告-使用midas-building 2.弹塑性动力时程分析结果的分析 3.结构弹塑性发展历程及抗震性能总结 剪力墙混凝土轴向应变等级 地震波作用Y主向连体和桁架部分塑性铰延性系数 地震X方向层间位移角 双塔与主桁架相连塑性铰装状态
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大桥135m跨菱形挂篮空间模型计算分析报告
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关键词: 路桥计算实例
菱形挂蓝施工
sap2000
空间受力分析
资料目录 1 工程概述和计算依据 1.1 工程概述 1.2 复核依据 2 计算说明 2.1 计算参数 2.2 计算模型 2.3 挂篮主要技术参数 2.4 挂篮设计基本参数 3 各块段计算 3.1 底篮纵梁计算 3.2 导梁、滑梁计算 3.3 横梁计算 3.4 挂篮竖向变形 3.5 挂篮主桁受力计算 3.6 挂篮主构件强度、稳定性分析 4 挂篮行走验算 4.1 挂篮行走 4.2 后下横梁 4.3 外滑梁 4.4 行走精轧钢吊杆 4.5 平联桁架 4.6 反扣轮内容简介 工程概述: 主桥上部采用中跨135m三跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽1
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杭长铁路4×72米跨桥梁菱形挂篮空间模型计算分析报告
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关键词: 路桥计算实例
连续箱梁受力分析
空间模型计算
资料目录 1 工程概述和计算依据 2 荷载计算 2.1 底篮纵梁计算 2.2 腹板纵梁(箱梁腹板下方)受力分析: 2.3导梁、滑梁计算 2.4横梁计算 2.5 挂篮主桁竖向变形 2.6 挂篮主桁内力 2.7 挂篮主构件强度、稳定性分析 2.8 吊杆(带)验算 三.挂篮行走验算内容简介 主桥上部采用(40+4×72+40)m三跨预应力混凝土连续箱梁。箱梁断面为单箱单室直腹板断面。箱梁顶宽12m,底宽6.7m,翼缘板宽2.65m,支点处梁高6.20m,跨中梁高3.60m,腹板厚90cm(1#)~48cm(跨中),底板厚度为100cm(1#)~40cm(跨中),悬浇段顶板厚度40
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ABAQUS广州天建花园罕遇地震弹塑性时程分析报告
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关键词: 弹塑性时程分析
抗震性能评价
ABAQUS广州天建花园罕遇地震弹塑性时程分析报告目 录 第一部分 工程介绍及计算原理 1 工程概况 1.1 工程介绍 1.2 结构特点 1.3 进行罕遇地震弹塑性时程分析的目的 2 分析方法、分析软件、分析步骤及模型数据来源 2.1 分析方法 2.2 分析软件 2.3 分析步骤 2.4 模型数据来源 3 非线性地震反应分析模型 3.1 材料模型 3.2 构件模型 4 结构抗震性能评价方法 4.1 结构的总体变形 4.2 构件性能评估&
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广州国际金融城A塔罕遇地震弹塑性时程分析报告
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关键词: 弹塑性时程分析报告
广州国际金融城
目录 1 工程概况 2 进行罕遇地震弹塑性时程分析的目的 3 分析方法、分析软件、分析模型及分析步骤 3.1 分析方法 3.2 分析软件 3.3 非线性地震反应分析模型 4 结构抗震性能评价方法 4.1 结构的总体变形 4.2 构件性能目标 5 整体计算结果汇总 6 剪力墙损伤情况 7 外框架梁、柱损伤情况 8 楼板损伤情况 9 加强层伸臂、腰桁架钢材塑性应变情况 10 墙柱首层最大反力 11 罕遇地震弹塑性时程分析结论&n
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ABAQUS弹塑性时程分析报告
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关键词: 结构计算分析
建筑结构设计
ABAQUS软件应用
弹塑性时程分析
内容简介 针对一个超高层项目,运用ABAQUS进行弹塑性时程分析,超限审查报告。包括:1、工程概况,2、分析方法及采用的软件,3、结构抗震性能评价指标,5、罕遇地震弹塑性动力时程分析结果,6、构件性能分析,7、罕遇地震作用下结构性能评价。共计19页,pdf格式。
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[知名房企]房地产项目车库设计缺陷分析报告
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关键词: 房产企业管理
车库设计缺陷
房地产市场分析
汽车库建筑设计规范
内容简介 [知名房企]房地产项目车库设计缺陷分析报告,WORD格式,共8页,有些设有地下或架空车库的项目,在审图过程中发现,地下车库设计无论是建筑还是结构专业,均存在设计失误或设计不当等问题,主要为“车库设计不合理(车道宽度、转弯半径、入口、车库排水)、层高设置不当、坡道计算失误、以及楼面及顶板与梁设计失误”等等。这些问题往往是在施工图出图后才发现,且有的项目基础已施工,返工量和更改难度均较大,所造成的无效成本数额也巨大,因此,有必要对此类问题进行系统总结,明确一些基本要求与设计原则,避免日后类同问题的重复发生。 解决措施 “汽车的最小转弯半径”与车
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[标杆房企]四线城市房地产开发设计成本优化方案比选分析报告(附图详细)
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关键词: 可行性经济分析
经济分析实例
建设项目后评估报告
工程后评估报告
施工成本控制
内容简介 [标杆房企]四线城市房地产开发设计成本优化方案比选分析报告(附图详细),四线城市房屋建造成本下不来,售价上不去,利润率低,是业界普遍存在的现象。在夹缝中求生存,在严酷的市场环境下,戒除粗犷的管理方式,精细化计算,留足充分的方案设计与优化时间,让技术与合约很好互动,会给项目的定位奠基好坚实的基础,利润率可以实现最大限度地筹划;本报告在方案阶段与合约部紧密配合,从建筑总体到单体方案,进行了多轮次的测算与比较分析,内容详尽,数据充分,可供参考。 优化后地下车库平面 联排别墅不同结构形式对造价的影响分析表
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48+66+48m连续钢箱梁顶推施工钢箱梁和钢桁架导梁结构分析报告
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关键词: 连续钢箱梁顶推施工
钢箱梁结构分析
资料目录 1、结构计算内容与结论1 1.1 结构计算内容1 1.2 结构计算结论1 2、顶推结构梁设计1 2.1 钢导梁设计1 2.2 设计技术规范和资料2 2.3 材料特性和容许值3 2.3.1 材料特性3 2.3.2 规范容许值3 2.4 作用取值与组合3 3、钢箱梁和钢桁架导梁结构分析4 3.1 结构计算模型和施工工况4 3.1.1 计算模型4 3.1.2 施工阶段模拟5 3.2 钢箱梁和钢导梁结构分析结果7 3.2.1 钢箱梁结构分析结果7 3.2.2 钢板梁导梁分析结果10 3.2.3 钢导梁竖向变形17 3.2.4 各施工工况支反力值18 3.2.5 滑道梁局部应力及稳定
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[2012]经典成本分析报告(含问题、原因、解决方法)
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关键词: 可行性经济分析
实际成本明细
编制时间:2012适用地区:不限建筑物高度(檐高):12.96米内容简介 [2012]经典成本分析报告(含问题、原因、解决方法),WORD格式。 部分内容: 四、编制依据: 1、预算成本编制依据:投标文件、合同、施工图、施工组织设计及施工方案,图纸会审纪要等。 2、实际成本编制依据:同期时间节点项目部实际统计成本及根据分包合同应支付的分包费用。 3、项目部实际成本数据的来源:物资部及财务部门统计的相关数据。 4、劳务分包费用:根据相关劳务分包合同及施工图由经营部进行计算统计。
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