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[四川]地下二层框架结构地下车库结构施工图
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文件 56MB
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关键词: 混凝土结构施工图
框架结构地下车库
抗浮锚栓布置图
建筑功能:交通建筑地下层数:2层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:框架基础形式 :独立基础,筏形基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:甲级抗震设防烈度:7度抗震风压:0.35kN/㎡地下室功能:车库图纸张数:37张设计时间:2011年内容简介 本资料为四川某小区的地下车库,地面以上为五栋32层住宅楼,采用框架结构,主体采用筏板基础,部分采用独立柱基,7度设防。 图纸包括:结构设计说明、基础平面布置图、筏板及防水底板配筋图、抗浮锚栓布置图、侧墙及基础详图、地下室柱配筋图、结构平面布置图、板配筋图、梁平法施工图、坡道详图等共37
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钢结构计算公式(钢结构计算用表)
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钢结构计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏,应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑,选用合适的钢材牌号和材性。 承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢,其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时,尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证,对焊接结构
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钢结构计算公式大全,早晚用得到哦!
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钢结构计算用表为保证承重结构的承载能力和防止在一定条件下出现脆性破坏,应根据结构的重要性、荷载特征、结构形式、应力状态、连接方法、钢材厚度和工作环境等因素综合考虑,选用合适的钢材牌号和材性。 承重结构的钢材宜采用Q235钢、Q345钢、Q390钢和Q420钢,其质量应分别符合现行国家标准《碳素结构钢》GB/T 700和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591的规定。当采用其他牌号的钢材时,尚应符合相应有关标准的规定和要求。对Q235钢宜选用镇静钢或半镇静钢。 承重结构的钢材应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度和硫、磷含量的合格保证,对焊接结构尚应具有碳含量的合格保证。 
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混凝土工程常见缺陷及修补措施,超全面!
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一混凝土裂缝1 形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办
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结构设计易违反的强制性条文汇总,值得收藏
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素材来源于网络,如有侵权,请联系我们。 一、荷载及地震作用 1. 楼面均布活荷载取值有误。 取值有误的楼面活荷载主要有阳台、走道、门厅、楼梯、电梯公用前室及消防疏散楼梯的活荷载。 可能出现人流密集的建筑主要是指学校、公共建筑和高层建筑。 民用建筑未明确的常用楼面活荷载标准值如下:设浴缸、坐厕的卫生间4KN/㎡;有分隔蹲厕的公共卫生间8KN/㎡(包括填料、隔墙)或按实际考虑;阶梯教室、微机房3KN/㎡;银行金库、配电室、水泵房10KN/㎡;地下一层顶板施工活荷载5 KN/㎡;楼板下挂管道及设备荷载
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探索“加层技术”背后应注意的若干问题
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【导读】 近年来由于城市工业化和商业化的迅速发展,城市建设用地日趋紧张,有些已建成的建筑物已经不能适应日益繁荣的物质、文化需求,使用功能受到限制,需要进一步扩大使用面积。 在这种情况下建筑加层技术就成了扩大房屋面积的一个很好手段,由于它是在旧建筑物上加层,不占用土地或占用很少一部分土地,因此,可以缓解现今土地资源紧张的形势。 此外,加层比新建房屋的投资要少得多,这对于资金紧缺的情况,加层不失为一种很好的举措。 一、加层技术适应对象及加层方案 01适应对象 加层改造的目的主要是节约投资,短期收效。在选择改造对象时,更应着重于其
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混凝土工程常见缺陷及修补措施,超全面!(干货)
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一混凝土裂缝1 形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办法补救。②对于气候干燥、
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钢结构工程监理工作控制要点
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来源:诚信钢构联盟 一、钢结构工程准备工作(事前)监理控制要点 01 施工单位资质审查 由于钢结构工程专业性较强,对专业设备、加工场地、工人素质以及企业自身的施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度要求较高,一般多为总包下分包工程,在这种情况下施工企业资质和管理水平相当重要。因此,资质审查是重要环节,其审查内容: (1)施工资质经营范围是否满足工程要求。 (2)施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求。 (3)考察施工企业生产
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结构设计师自校单
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结构专业施工图自校单 对于结构工程师来说,自校是一项不可忽略的环节。因为自己画的图只有自己最清楚。自校要比校对、审核、审定更重要。 总则施工图校对主要以下四方面问题: ①错——数据、尺寸、计算等 ②漏——深度、尺寸等 ③碰——专业配合 ④缺——图纸深度 核对内容包括以下几方面: ①核对计算书; ②核对数据:定位尺寸、截面尺寸、标高、配筋等; ③核对设计深度; ④核对专业配合及管线综合; ⑤核对是否符合设计依据; 详细内容如下: 
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史上最全的桥梁工程名词解释,终于找到了!
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箱型梁桥box-girder bridge箱梁结构的基本概念在于全部上部结构变为整体的空心梁,而当主要荷载通过桥上的任何位置时,空心梁的所有各部分(梁肋,顶板和底板)作为整体同时参加受力。其结果可节省材料,成为薄壁结构,提高了抗扭强度。箱梁桥可分为单室,双室,多室几种。 组合梁桥composite beam bridge指以梁式桥跨作为基本结构的组合结构桥,既两种以上体系重叠后,整体结构的反力性质仍与以受弯作用负载的梁的特点相同。这类桥的特点主要表现在设计计算工作繁重,构造细节及内力复杂。 空腹拱桥open spa
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图文详解混凝土工程常见缺陷和修补措施!
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关键词: 混凝土裂缝维修
混凝土胀模处理措施
一混凝土裂缝 1 形成的原因产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2 混凝土裂缝的修补方法① 由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办
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超详细钢构监理控制要点,不看会后悔的
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(一)钢结构工程准备工作(事前)监理控制要点 1、施工单位资质审查 由于钢结构工程专业性较强,对专业设备、加工场地、工人素质以及企业自身的施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度要求较高,一般多为总包下分包工程,在这种情况下施工企业资质和管理水平相当重要。因此,资质审查是重要环节,其审查内容: (1)施工资质经营范围是否满足工程要求。 (2)施工技术标准、质量保证体系、质量控制及检验制度是否满足工程设计技术指标要求。 (3)考察施工企业生产能力是否满足工程进度要求。 2、焊工素质的
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混凝土工程常见缺陷及修补措施
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一、混凝土裂缝 1.形成的原因 产生裂缝的一般机理一般认为是由于混凝土材料(包括水泥石和粗细骨料)变形受约束所引起的内应力大于材料抗拉强度的缘故。一般可用“粘结-滑动”的机理加以解释。混凝土可见裂缝的发生和开展,是钢筋和混凝土间不能再保持变形协调而出现相对滑动的结果。裂缝宽度本质上是裂缝之间受拉混凝土拉伸变形和受拉钢筋拉伸变形之差。 2.混凝土裂缝的修补方法 ①由于混凝土搅拌运输时间过长,浇筑速度过快,振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝,可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固
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创鲁班奖施工全过程案例解析,见好就收啦!
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查看更多创优技巧>>> 工程概况 工程总建筑面积40197平方米,地下室车库主体为钢筋混凝土剪力墙结构,填充墙采用加气混凝土砌块砌筑,地下车库抗渗混凝土等级为C30P6;泳池地下室及地上部分为5层钢框架结构。主体钢构件采用Q345B重型钢板,厚度20-60mm不等,楼板为钢筋桁架楼承板,屋面为张弦梁桁架铝镁锰直立锁边金属屋面。 1、深基坑钢管桩预应力锚喷支护 基坑周边距原建筑物、道路较近,采用钢管桩垂直挡土、槽钢腰梁加预应力锚索加固、喷射C20混凝土面层支护。基坑开挖深度在5.8-11.4米,长655米,设置36个坡
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结构设计电算常见错误做法
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常见错误做法总结于下。 1. 暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够,荷载不能按自己设想的方式传递,即楼面荷载—板—暗梁—柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为,根据内力按最短距离传递的原则,用暗梁代替梁只有在板受集中力时,在集中力处沿板的最短方向(双向板沿两个垂直方向)设置暗梁,可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求,此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候,这种做法也没有必要,直接加大板的受力钢筋即可,除非因抗剪(冲切)需要箍筋而使用暗梁。 2. 与上一个问题相对应的是,在刚
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知名设计院总结:工程勘察并全专业施工图审查要点
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在 “筑龙结构设计” 微信内回复“国标” 可领取“2015最新全套结构专业国标图集(1.6G)”一份 1 工程勘察 1.1 岩土工程勘察工作必须依据现行的规程规范,不得违反强制性条文,应满足勘察任务的要求和勘察文件深度要求。 1.2 岩土工程勘察成果应按照拟建建筑物的特点,结合场地地层特征,明确勘察目的,针对性地采用勘察手段,提供相应的岩土参数、岩土层序划分恰当,综合分析评价有据,建议结论合理、安全可靠。 1.3 岩土工程勘察工作量的布置(包括孔数、孔距、勘探深度及各类勘探孔比例等)应满足规范要求,并查明建筑物场地地层
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碳纤维布加固
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碳纤维布加固技术于国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146:2003,现已经被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006. 使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面,形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力,提高强度。抗裂性和结构的延性,和抗震加固的作用。 碳纤维加固适用范围 纤维类材料(碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维)加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土
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[施工技术]碳纤维布加固
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碳纤维布加固技术于国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》,其编号为CECS146:2003,现已经被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006. 使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面,形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力,提高强度。抗裂性和结构的延性,和抗震加固的作用。 碳纤维加固适用范围 纤维类材料(碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维)加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面,起到结构补
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[四川]大跨度空间钢结构斜放拱航站楼工程施工组织设计(426页,鲁班奖)
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关键词: 施工组织设计
航站楼施工组织设计
钢结构施工组织设计
大体积混凝土施工方案
资料目录 目录: 1前言15 1.1编制依据15 1.2施工范围18 1.2.1土建工程18 1.2.2机电预留预埋18 1.2.3施工总承包管理18 1.2.4协调管理与配合18 1.3施工管理目标18 1.3.1质量管理目标19 1.3.2工期管理目标19 1.3.3安全及文明施工管理目标19 1.3.4环境管理目标19 1.3.5绿色施工目标19 1.3.6团结协作管理目标19 2工程概况20 2.1工程基本情况20 2.2设计概况20 2.2.1设计背景20 2.2.2主楼设计20 2.3建筑概况20 2.3.1地下室建筑概况21 2.3.2地上部分建筑概况22 2.4结构概
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某市公路工程最新资料全套表格
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关键词: 公路工程表格
全套资料表格
资料目录 XX市 项目管理处 DG010101 XX市 项目管理处 DG010102 会议纪要签发单 DG010103 ( )文件 DG010104 发文审批表 DG010105 发文登记表 DG010106 文件处理表 DG010107 收文处理登记表 DG010108 项目管理处文件资料分类一览表 DG010109 行政事务部门文件查阅登记表 DG010110 签报单 DG010111 管理处各部门对监理办及承包人便笺编号规定 DG010112 案卷总(分类)目录 DG010113 案卷目录 DG010114 卷内目录 DG010115 科技档案案卷目录(档案达标电子版目
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