[分享]地基卸荷拱资料下载

发表于2019-04-09

标签：地基卸荷拱资料地基卸荷拱讨论地基卸荷拱视频

“卸荷拱”理论在地下人防工程稳定分析的应用立即下载

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内容简介通过对三峡市区地下人防工程的分布及规模进行调查分析。在取得可靠参数的情况下。经过“卸荷拱”理论严格计算、分析。确定地下人防工程处于稳定状态。决定采用预钻孔灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基。基础形式为扩展基础。2年来的运行状况良好。

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基础工程中的地基基础加固查看详情

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建筑物地基基础常见问题及原因分析一、常见问题 1.墙体开裂地基或基础一旦发生问题,一般是通过墙体开裂反应出来。而墙体的整体性及承载力也会因地基基础的问题而削弱,甚至丧失。在实际工程中,沉降缝是经常见到的。 2.基础断裂或拱起当地基的沉降差较大,基础设计或施工中存在问题时,会引起基础断裂。 3.建筑物下沉过大当地基土较软弱,基础设计形式不当及计算有误时,会导致整座建筑物下沉过大,轻者会造成室外水倒灌,重者建筑物无法使用。例如,上海展览馆

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砌体结构-重点总结及练习立即下载

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砌体结构重点总结： 1、块体的设计要求：足够的强度良好的耐久性隔热保温。 2、砌块对砂浆的基本要求：足够的强度、可塑性、适当的保水性。（P10） 3、砌体的受压破坏特征：第一阶段：50%-70%Nu,出现一条单砖裂缝，如不继续加载，则裂缝不再发展；第二阶段：80%-90%Nu，单砖裂缝不断发展，在砖内形成一段连续的裂缝；第三阶段：裂缝迅速延伸，形成通缝，砌体分成若干小砖柱，受力不均匀，个别砖柱发生失稳，导致砌体完全破坏。破坏都是从单砖裂缝开始，轴心抗压强度是砌体最基本的力学指标。（P12) 4、砖砌体的抗压强度低于单砖抗压强度及大于当砂浆

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基于高填土涵洞相似材料模型的土压力研究立即下载

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内容简介以相似指标为指导，通过涵洞、填土材料全过程相似的模型试验和数值模拟，研究高填土涵洞的土压力分布。通过逐层填土、分级加载完成四组试验工况下相似材料模型试验。同时采用模型试验参数进行有限元数值模拟分析。两种方法互相印证，得出涵洞顶部、侧面的土压力分布是由卸荷拱效应和沉降差产生的附加应力共同起作用决定的。同时分析了填土材料、地基条件对土压力分布的影响。对正确计算高填土涵洞土压力具有参考意义。 2 3 4

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[河北]不良地质区时速350km铁路工程实施性施工组织设计356页（路桥隧涵临建）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路施工组织设计 CFG桩加固地基路基堆载预压

地基卸荷拱资料下载-[河北]不良地质区时速350km铁路工程实施性施工组织设计356页（路桥隧涵临建）

项目位置：河北施工组织设计类型：实施设计速度：≥250km/h线路长度：10.714km主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,堆载预压,CFG桩路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：29月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2014资料目录 1 编制依据、范围及设计概况1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 1.3 编制原则1 1.4设计概况2 2 工程概况3 2.1 线路概况3 2.2 主要技术标准3 2.3 主要工程内容和数量3

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土建工程师技术性面试，30问题+回答整理！查看详情

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一、土建工程师岗位职责: 答：1、规划、协调、指导工程项目中人员的组织和管理工作； 2、按照公司对项目的整体开发计划，负责工程建设的施工进度质量、安全、成本进行控制和监督管理； 3、参与工程招标立项工作，组织工程验收工作，参与竣工决算； 4、负责工程现场管理； 5、对各工作单位（监理、施工及其他合作方）进行组织、协调和管理，按计划要求推进工程建设工作； 6、对工程部职责范围内的工作（执行合同，工程质量，施工安全，成本造价的控制）负第一责任，（简述：1、合同；2、工程材料；3工程质量、进度、安全、成

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[陕西]时速250km／h铁路工程施工组织设计311页（路桥隧轨道临建）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路工程施工组织设计挂蓝悬臂施工

地基卸荷拱资料下载-[陕西]时速250km／h铁路工程施工组织设计311页（路桥隧轨道临建）

项目位置：陕西施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：31.175km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,喷射搅拌桩轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：47月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表编制时间：2012资料目录第一章总体施工组织布置及规划第二章总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 1.总体施工方案 2.控制工程和重难点工程施工方案 3.各主

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[四川]隧道进洞施工方案立即下载

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资料目录一、编制依据 1.1 编制范围 1.2 编制依据 1.3 编制原则二、工程概况三、施工组织 3.1人员组织 3.2 机械组织 3.3材料供应四、老嘠木隧道进洞施工方案 4.1 施工准备 4.2边、仰坡防护 4.2.1排水沟 4.2.2开挖及喷锚网支护 4.3进口端进洞 4.3.1进洞施工顺序 4.3.2棚洞段开挖及防护 4.3.3挡土墙施工 4.3.4洞顶回填土 4.3.5短台阶拱部环形开挖预留核心土法开挖支护 4.3.6仰拱施工 4.3.7 棚洞施工 4.4出口端进洞 4.4.1进洞施工顺序 4.4.2洞口开挖 4.4.3桩基础、地基梁施工 4.4.4挡土墙施工 4

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城市轨道交通工程软岩地质条件下浅埋暗挖法施工风险与控制措施查看详情

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随着我国经济的持续、健康、快速发展，城市化进程不断加快，为应对国际性经济问题，缓和城市交通拥挤状况，国内各大城市相继开展了城市轨道交通建设，城市轨道交通建设业已进入蓬勃发展时期。　　规模大　　工期紧　　埋深深　　地质与环境条件复杂　　专业队伍资源紧张　　施工风险大　　并且，软弱围岩地铁隧道坍方、作业人员伤亡等事故却时有发生，隧道建设的安全现状无法与当前的形势相适应。从风险源头上解决当前软弱围岩在轨道交通建设过程中存在的问题，是非常必要和及时的。二、软岩的工程特征(一)软岩主要工程地质特点软弱围岩一般是指岩质软弱

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盘点全球最流行桥梁结构体系查看详情

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全球最流行桥梁结构体系主要有梁桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。本文作一展示：　　梁桥　　梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。它是我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥。它的结构简单，外形平直，比较容易建造。把木头或石梁架设在沟谷河流的两岸，就成了梁桥。梁桥为桥梁的基本体系之一，使用广泛，在桥梁建筑中占有很大比例，其上部结构可以是木结构、钢结构、钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构或钢筋混凝土桥面板和钢梁的组合结构。　　　　梁桥(BeamBridge)以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。主梁可以是实腹梁或

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混凝土简支梁桥重点查看详情

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简支梁桥是梁式桥中应用最早、使用最为广泛的一种桥型，结构简单、受力明确、施工方便，成为量大面广的中小跨径桥梁的首选结构。今天我们分别要说的就是，简支梁桥的支架、模板的构造与计算，钢筋工程，混凝土工程，预应力工艺，混凝土简支梁桥的架设这几个方面，相信该种桥型的重点也都体现在这里面了！小编手都要整断了，周末有如果没有更新的话，那一定是手没有知觉了。第一节概述一、混凝土简支梁的制造方法简支梁：就地灌注法、工厂预制法。 1．就地灌注法就地灌注法是一种古老的制梁方法，在桥位处搭设支架和模板，在支架上浇筑混凝土，达到强度后拆除模板、支

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桥梁支架设计计算查看详情

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一、支架简介（一）概述就地浇筑时一种传统的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，以前一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。 20世纪70年代以后，由于有限元法的推广和应用以及利用电子计算机进行复杂结构分析计算技术的发展，出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，支架现浇技术得到了广泛的应用。支架法施工过程比较明确，易于控制，设计计算也比较简单。该工法适用于工期紧，高度小于20m，跨度48m及以上具备支架施工条件的中小跨度连续箱梁等的施工。（二）支架法施工的优缺点优点梁体混凝土浇筑与预应

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支架现浇箱梁施工作业指导书查看详情

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1.0编制目的编制支架现浇箱梁施工作业指导书的目的就是为了更好的指导施工生产，使现场作业人员能够明确支架现浇箱梁的工艺，规范施工。 2.0编制依据《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004) 3.0适用范围支架法施工一般适用于地基条件较好，跨越旱地或浅水河流且桥墩高度较低的简支梁、连续梁、连续刚构梁。 4.0施工工艺流程 5.0施工工艺流程 5.1施工准备 (1)审核施工图纸、熟悉规范和标准，学习

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铁路（24+4X40+24）m连续梁总体施工方案查看详情

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关键词：连续梁施工方案桥梁施工工艺

双线道岔连续梁，共分为三个施工节段，采用支架分段浇筑施工，中部24#～25#墩跨收费站部分采用贝雷梁+临时支墩法施工。支架严格按梁体现浇要求的线形设置。（24+4*40+24）m连续梁按2+2+2跨的方式，共分为①、②、③三个施工阶段；从大里程向小里程方向进行。连续梁小里程接简支梁，大里程接桥台，施工时需先施工本桥，待本桥施工之后，方可进行小里程的简支梁的架设以及大里程桥台及顶帽以上部分的施工。 1、跨高速路段连续梁施工方案杨底江双线特大桥24#～25#墩间跨收费站处搭设2跨门洞，每跨确保收费站进出各有2个车辆通道，每个门洞净宽为7.8m,限高为5.0m。除门洞处支架搭设

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