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混凝土结构设计—剪力墙及cad技巧
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关键词: 混凝土结构设计
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框架、剪力墙、框架-剪力墙结构的近似计算方法与设计概念
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关键词: 框架剪力墙计算
扭转近似计算
框架、剪力墙、框架-剪力墙结构的近似计算方法与设计概念主要内容: 5.1 计算基本假定 5.2 框架结构的近似计算方法 5.3 剪力墙结构的近似计算方法 5.4 框架- 剪力墙(筒体)结构的近似计算方法 5.5 扭转近似计算 框架、剪力墙、框架-剪力墙结构的近似计算方法与设计概念 水平荷载方向假定 平面框架的计算单元及计算模型 框架结构计算简图
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高层建筑结构5框架-剪力墙结构近似计算方法
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简介:高层建筑结构5框架-剪力墙结构近似计算方法,PPT格式,38页。
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悬索桥的近似计算(23页)
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悬索桥是由主缆、加劲梁、主塔、鞍座、锚碇、吊索等构件构成的柔性悬吊体系, 其主要构成如下图所示。成桥时,主要由主缆和主塔承受结构自重,加劲梁受力由施工方法决定。成桥后,结构共同承受外荷作用,受力按刚度分配。 主缆是结构体系中的主要承重构件,受拉为主; 主塔是悬索桥抵抗竖向荷载的主要承重构件,受压为主; 加劲梁是悬索桥保证车辆行驶、提供结构刚度的二次结构,主要承受弯曲内力; 吊索是将加劲梁自重、外荷载传递到主缆的传力构件,是连系加劲梁和主缆的纽带,受拉。 锚碇是锚固主缆的结构,它将主缆中的拉力传递给地基。 ······ 1 概
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空调工程负荷详细计算方法(附有实例)
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七十年代末空调工程负荷用瞬变传热计算代替了稳定传热计算,并且区分了得热和负荷的概念。八十年代出版的所有空调书籍,如空气调节工程、空气调节设计手册、暖通空调常用数据手册、高层建筑空调与节能等皆引用了动态负荷计算。 动态负荷在围护结构方面的计算显得比较繁琐,即便是各种手册采用了一些简化手段,计算工作量也较大。计算软件的产生似乎解决了这一问题,但是应用上也不普遍,只有估算最简便,捷径行路,人之通性,慢慢地被它取而代之了。但是估算的根基并不坚实,偏于保守是不可避免的,总是顾虑怕估算的小了,这也是可以理解的。 1空调工程第一个实例 图1是
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地下车库无梁楼盖的几种计算方法
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1、等代梁经验系数法 根据《钢筋混凝土升板结构技术规范》,等代梁弯矩设计值分配比例如表1: 经验系数法需符合下列条件: (1)每个方向至少有三个连续跨。 (2)任一区格的长边与短边之比不大于1.5。 (3)同一方向上的相邻跨度的中至中跨长之变化不超过较长跨的1/3。 (4)所有荷载均为竖向均布荷载,活荷载与恒荷载之比≤3。 经验系数法可按下列公式计算: X方向总弯矩设计值:M0=qLy(Lx-2c/3)2/8;Y方向总弯矩设计值:M0=qLx(Ly-2c/3)2/8;
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基坑支护结构计算培训讲义
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关键词: 基坑支护结构计算
地下连续墙计算
逆作法计算要点
本资料为基坑支护结构计算培训讲义,共63页,格式为word。 工程概况: 对于较深的基坑,排桩、地下连续墙围护墙应用最多,其承受的荷载比较复杂,一般应考虑下述荷载:土压力、水压力、地面超载、影响范围内的地面上建筑物和构筑物荷载、施工荷载、邻近基础工程施工的影响(如打桩、基坑土方开挖、降水等)。 支护结构围护墙的内力和变形的计算方法很多,过去对简单的、坑不深的支护结构可用等值梁法、弹性曲线法等进行近似的计算。近年来有很大改进,多用竖向弹性地基梁基床系数法,以有限元方法利用计算程序以电子计算机进行计算,计算迅速、较准确而且输出结果形象,多以图形表示,可形象
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桥梁结构常规计算中的困惑,你遇到过么?
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1 常规计算的涵义及计算软件 在一座桥梁的设计中,必须进行一系列的计算分析,这些计算分析可以(不太严谨地)分为常规计算和特殊计算两大类,前者指多数情况下都需要的计算,比如结构在自重、车辆、行人、温度、混凝土收缩和徐变、支座沉降、预加力、施工荷载等作用下的内力和位移计算。后者即特殊计算是指对某些不常遇到的问题进行的特殊计算分析,比如大跨度柔性结构的抗风计算、高烈度地震区的抗震专项计算(非常规计算)、钢结构的疲劳计算、动力效应明显的桥梁的车桥耦合计算、复杂构造局部应力分析等等。 目前用于桥梁设计常规计算的软件较多,例如国产软件有西南
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桥梁结构常规计算中的困惑
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构计算
混凝土徐变效应
1 常规计算的涵义及计算软件 在一座桥梁的设计中,必须进行一系列的计算分析,这些计算分析可以(不太严谨地)分为常规计算和特殊计算两大类,前者指多数情况下都需要的计算,比如结构在自重、车辆、行人、温度、混凝土收缩和徐变、支座沉降、预加力、施工荷载等作用下的内力和位移计算。后者即特殊计算是指对某些不常遇到的问题进行的特殊计算分析,比如大跨度柔性结构的抗风计算、高烈度地震区的抗震专项计算(非常规计算)、钢结构的疲劳计算、动力效应明显的桥梁的车桥耦合计算、复杂构造局部应力分析等等。 目前用于桥梁设计常规计算的软件较多,例如国产软件有西南交大的BSA
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桥梁加固常用方法与计算理论
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1、前言 旧桥梁的加固与维修同重建新桥相比具有更高的经济效益。也是广大市政施工企业一个巨大的经济市场。桥梁的加固利用和改造是一个永久性的技术课题。 近年来,桥梁加固工程越来越多,但目前桥梁加固的设计计算理论还不够成熟和完善,至今未有专门的桥梁加固规范。 2、桥梁加固常用方法 2.1改变受力体系加固法 2.1.1改变受力体系加固机理 改变结构的受力体系能大幅度减小计算弯矩,提高结构构件的承载力,达到加强原结构的目的。包括在梁的中间部位增设支点,增设托梁(架),拆除墩柱(简称托梁拔柱),将多跨简支梁变为连续梁等方法。 2.1.2
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深基坑围护结构计算模型与数值模拟研究(双排桩支护)
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关键词: 岩土毕业设计
多支点排桩支护
内容简介 1.2.2多支点排桩支护结构 多支点排桩支护结构是采用排桩作为挡土结构,采用悬臂式、单道或多层内支撑或锚杆(索)作为支撑体系。排桩可以采用钻孔灌注桩、人工挖孔桩、型钢或钢管等,其截面形式有圆形、方形、工字型、双排桩等………… 2.1.1静力平衡法 静力平衡法亦称自由端法,适用于底端自由支承的单支点支护结构和悬臂式支护结构。当挡土结构的入土深度不太深、在非嵌固的情况下,由于支护结构后土压力的作用而形成一个支点在支撑设置处、一个支点在桩底的单跨简支梁………… 2)改变支撑设置位置 单排桩单支撑支护结构对支撑的设置位置比较敏感。支撑设置位置不同时,支护桩
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