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预应力混凝土结构的性能与计算(PPT,99页)
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关键词: 预应力结构性能
预应力混凝土计算
预应力损失值
张拉控制应力
预应力混凝土结构的性能与计算(PPT,99页)主要内容: 一、基本概念 二、施加预应力的方法 三、预应力混凝土所用的材料 四、张拉控制应力scon的确定 五、预应力损失值 六、预应力筋锚固区受力性能 七、轴心受拉构件的分析 八、轴心受拉构件的设计 九、受弯构件的分析 十、受弯构件的设计 预应力混凝土结构的性能与计算 先张法和后张法 粘结型锚具 管道摩擦损失sl2 &nbs
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刚柔并济的预应力结构---弦支穹顶
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刚柔并济的预应力结构---弦支穹顶来源:非解构 在大跨度日益盛行的今天,预应力技术得到了广泛应用。就预应力对结构作用而言可分为两大类:一类以张拉整体结构和索穹顶结构为代表的必需预应力结构;一类以弦支穹顶和张弦梁为代表的非必需预应力结构。单层网壳结构对初始缺陷要求极为严格,且该结构对支座存在较大的水平推力;索穹顶结构对预应力大小也有极高的要求,预应力不足时上层索会出现松弛而退出工作。 为了解决以上问题,日本法政大学川口卫教授提出弦支穹顶结构的概念,他巧妙地结合了单层网壳结构和索穹顶结构的优点,将索穹顶结构的上层索网以单层网壳代替,使得结构成型前已经具有一定的刚度。本文针对国
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航站楼超长预应力结构“设计型混凝土”研制及施工控制技术
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关键词: 高性能混凝土
设计型混凝土
质量控制技术
资料目录 目录: 一、科技创新成果申报表 二、可行性研究报告 三、创新课题立项文件 四、创新课题申请书、经费审批文件 五、技术总结 六、科技成果鉴定报告 七、科技查新报告 八、效益证明 九、关键技术获科技成果的奖励证明 十、工程图片内容简介 T2航站楼为超长混凝土框架结构,应使用功能需要,其最大的未设置伸缩缝的长度:指廊为176m,大厅达到496m。设计采用高性能的补偿收缩混凝土、后浇带和预应力等技术来解决混凝土的收缩徐变及温度应力可能对结构产生的不利影响,为国内少见。结合对施工过程中的质量控制,提出了《T2航站楼超长预应力结构“设计型混凝土”的研制及施工关键技术》这一课
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结构钢材代用方法
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好评率 98%
关键词: 钢结构
施工管理
焊接
施工组织设计
螺栓连接
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设计院结构设计的基础必修课—楼梯结构设计
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学员数 1580
好评率 98%
关键词: 板式楼梯结构设计
梁式楼梯结构设计
楼梯结构设计原理
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10 第十章 预应力混凝土结构的受力性能 ppt
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10 第十章 预应力混凝土结构的受力性能 ppt.rar
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无粘结预应力砼梁板性能
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关键词: 无粘结预应力
预应力梁板性能
无粘结预应力混凝土
无粘结筋极限应力
无粘结预应力砼梁板性能主要内容: 一、概述 二、无粘结预应力混凝土构件的设计计算特点 三、承载力极限状态设计计算 四、部分预应力梁板中无粘结筋极限应力的理论计算 概述 1925年,美国的R.E.Dill就提出了无粘结预应力筋的设想,一直到50年代初期,美国才将无粘结筋大量用于升板建筑中。 与有粘结预应力混凝土不同,无粘结预应力混凝土无粘结筋沿构件全长与周围混凝土能发生相对滑移。二十世纪40年代英国学者A.L.L.Baker发现了无粘结筋与有粘结筋的受力性能存在显著的差别,主要表现在,受弯构件从加载到破坏过程中无粘结筋的应力增
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水工钢筋混凝土之预应力混凝土结构
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关键词: 水工钢筋混凝土
预应力混凝土结构
水利培训讲义
本资料为水工钢筋混凝土之预应力混凝土结构,共166页,格式为ppt。 工程概况: 预应力混凝土的作用 1、提高抗裂度或减小裂缝宽度。普通钢筋混凝土缺点是抗裂性能差,配筋适中的钢筋混凝土总会出现裂缝。 对一般结构,只要裂缝宽度<0.2 ~ 0.3mm,不影响结构使用和耐久性。若构件需严格限制裂缝宽度或不允许出现裂缝,则普通钢筋混凝土结构不能满足要求。预应力钢筋混凝土能使混凝土不开裂或减小裂缝宽度。 2、利用高强钢筋,节约钢材。普通钢筋混凝土构件中,裂缝宽度<0.2~0.3mm;钢筋应力控制在150 ~ 200N/mm2,高强度钢筋无法使用。 在
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大跨度预应力钢结构设计中的相关问题(PPT,80页)
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关键词: 弦支穹顶结构
预应力钢结构
单榀张弦梁结构
大跨度预应力钢结构设计中的相关问题主要内容: 张弦梁结构的相关研究 及工程实践 张弦梁结构 (Beam String Structure — BSS)概念 张弦梁结构分类 张弦梁结构工程应用 单榀张弦梁结构的发展途径 单榀张弦梁结构的受力特性 单榀张弦梁结构的受力性能 弦支穹顶结构的相关研究 及工程实践 弦支穹顶结构(Suspended Dome)的概念 弦支穹顶结构工程实践 弦支穹顶结构设计的其它问题 浦东机场航站楼 张弦梁结构分类&nb
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大跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计
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本毕业设计主要是关于大跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。预应力混凝土连续梁桥以结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平顺舒适、养护工程量小、抗震能力强等而成为最富有竞争力的主要桥型之一。受时间和个人能力的限制,本次毕业设计没有具体涉及到下部结构、横向预应力及竖向预应力的设计。 设计桥梁跨度为62m+104m+104m+62m,分为两幅设计,单幅为单箱单室,桥面总宽25m,双向4车道,上下行。主梁施工采用悬臂挂篮施工,对称平衡浇筑混凝土。施工分为21个阶段:第一阶段:施工临时支座并固结,浇筑墩顶0#段及边跨直线段满堂支架施工;第二阶段至第十七阶段:悬臂对称平衡浇筑混凝土至最大悬臂
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波形钢腹板预应力混凝土桥结构及最新施工技术161页(知名设计师 PPT)
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关键词: 路桥技能培训
波形钢腹板PC箱梁桥
波形钢腹板桥结构
挂篮悬浇工艺
资料目录 1 波形钢腹板预应力混凝土桥及其在国内外的应用 2 波形钢腹板预应力混凝土桥的力学性能 3 波形钢腹板预应力混凝土桥的结构要点 4 波形钢腹板PC桥的施工 5 波形钢腹板预应力混凝土桥在我国的应用实例内容简介 波形钢腹板PC箱梁桥就是用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁。其显著特点是用8-30mm厚的钢板取代厚30-80cm厚的混凝土腹板。由于顶底板预应力束放置空间有限,而使用体外索则是波形钢腹板预应力混凝土箱梁的第二个特点。 …… 波形钢腹板PC桥的效益体现在三个方面: 结构性能优良,无腹板开裂问题,抗裂性能好; 造价低廉,可
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