[分享]拟静力试验资料下载

发表于2019-02-14

标签：拟静力试验资料拟静力试验讨论拟静力试验视频

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建筑结构拟静力试验方法的加载制度摘要:拟静力试验是目前结构工程抗震研究领域中最常用也使用最为广泛的试验方法之一。通过该试验技术，可以获得不同试验目的下的试验信息，从而为抗震设计、规范条文的修订完善及结构分析模型的提出发展提供强有力的支持。加载制度是拟静力试验方法技术中的关键核心问题，而在试验中并未引起足够的重视。本文基于加载制度的重要性，从概念上着重论述了不同结构类型的加载制度，阐述了加载制度产生的原则和方法，并指出了当前所采用的加载制度中存在的缺陷问题。关键词:拟静力试验;屈服变形;循环次数;累积损伤;加载制度目录： 0 引言 1 拟静力试验的

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结构-低周反复加载拟静力试验立即下载

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关键词：低周反复加载试验抗震试验测点布置抗震试验加载制度

主要内容: •6.1低周反复加载静力试验的目的 •6.2加载制度，滞回曲线的获得 •6.3根据滞回曲线进行结构抗震性能的分析

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不同剪跨比钢筋混凝土剪力墙拟静力试验研究立即下载

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关键词：剪力墙拟静力试验研究剪力墙滞回曲线剪力墙耗能能力

不同剪跨比钢筋混凝土剪力墙拟静力试验研究摘要: 为了研究钢筋混凝土剪力墙在低周期反复荷载作用下受力性能，通过 3 片剪力墙的拟静力试验，比较不同剪跨比的剪力墙的破坏形态、破坏程度，以及对试验现象进行分析，得到了荷载与位移关系的滞回曲线。对于剪切破坏的剪力墙延性差，耗能能力差，刚度和承载力下降突然，在工程设计中应尽量避免。对于弯曲破坏的剪力墙则延性较好，滞回曲线丰满，耗能能力强，刚度和承载力缓慢下降，在工程设计中应采用。在对钢筋混凝土剪力墙恢复力曲线模型进行选取时，若剪跨比较小，建议采用坡顶刚度退化二线型模型或坡顶三线型模型。若剪跨比较大，则建议采用平顶刚度退化三线型模型。&nbs

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拟静力试验-低周反复试验立即下载

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关键词：拟静力试验加载制度试验数据处理

本资料是周期性结构抗震静力试验　－拟静力试验；低周反复荷载试验。ppt格式，64页。主要内容：第一节结构抗震试验试件类型第二节加载设备和装置第三节试验加载制度第四节试验数据处理第五节应用举例部分ppt截图如下：分配梁悬吊支撑加载试验装置骨架曲线混合加载节点及框架组合构件结构抗震试验试件类型梁式构件梁式构件试验装置

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公路桥梁施工试验法则102条，专业细致，值得收藏查看详情

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一、路基施工 1、路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 4、路基填料选择路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度路堤填筑要分层，填层厚度要适中

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《路桥施工监理及试验检测》顺口溜666！查看详情

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关键词：基层和底基层施工沥青混凝土路面施工

1、路基填土的击实试验路堤填筑选好料，填前先把试验搞；试样要有代表性，试验频次不能少。 2、路基排水路基要施工，排水应先行；消除水浸害，质量有保证。 3、路基填前碾压路堤施工先放界，清除表土至边线；填穴整平再压实，路堤稳定不沉陷。 4、路基填料选择路基填料要选好，稳定土质认真找；土质不适要改良，强度粒径更重要。 5、路堤填筑阶梯相互搭接新老界面要联结，斜坡面上挖台阶；分段填筑留阶梯，同时施工层相叠。 6、填土路堤分层厚度路堤填筑要分层，填层厚度要适中；三十厘米作参考，工艺试

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[湖北]高层地基处理施工组织设计（钻孔灌注桩静力压桩）立即下载

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内容简介本工程桩基为钻孔灌注桩，桩型有两种，一种为抗压桩，一种为抗拔桩，桩径为Φ800及Φ1000，桩端进入持力层至少10m，桩数合计645根，本工程所有桩砼强度为水下C30………… 　　二、关键施工技术，工艺及解决方案　　因本工程钻孔灌注桩施工任务重，数量大，本章重点阐述钻孔桩的关键施工技术及工艺，其次为静力压桩的关键施工技术及工艺，最后为本工程的施工难点及解决方案………… 　　（10）水下混凝土灌注　　钢筋笼安装完毕，应进行隐蔽工程验收，合格后应立即浇注水下混凝土………… 　　使用的商品混凝土应具有良好的和易性，坍落度宜为18～22cm………… 　　6、试桩检测　

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工程结构抗震试验-武汉工程大学立即下载

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工程结构抗震试验主要内容： 1 概述 2 拟静力试验 3 拟动力试验 4 模拟地震振动台试验 5 人工地震模拟试验 6 天然地震试验工程结构抗震试验钢框架梁柱节点试验拟静力试验加载方案拟动力试验钢框架拟动力试验振动台试验

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矩形钢管混凝土异形柱-钢梁框架节点抗震性能试验研究立即下载

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矩形钢管混凝土异形柱-钢梁框架节点抗震性能试验研究摘要: 为研究矩形钢管混凝土异形柱-钢梁框架节点的破坏特征和抗震性能，进行了 5 个中节点、2 个边节点和 2 个角节点的低周反复加载试验。观察了节点的受力过程及破坏形态，分析了试件的荷载-位移滞回曲线、承载能力、强度和刚度退化、层间位移角和延性以及耗能能力等力学特性。结果表明: 矩形钢管混凝土异形柱-钢梁框架节点的典型破坏形态是节点域腹板的剪切破坏、节点核心区腹板与柱翼缘连接的竖向焊缝断裂; 试件滞回曲线饱满，层间位移延性系数介于 1. 44 ～2. 74，弹塑性极限层间位移角约为 1/43 ～1/21; 等效黏滞阻尼系数介于 0. 227

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木结构古建筑的结构与构造-构件连接法及斗栱立即下载

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主要内容： 1 构件连接法 ——榫卯连接 2 构件连接法 ——销连接 3 构件连接法 —— 钉连接 4 构件连接法 ——柱的拼接 5榫卯连接的力学性能 6 斗栱木结构古建筑的结构与构造-构件连接法及斗栱榫卯连接发展概述榫卯连接的类型-直榫燕尾榫直榫、燕尾榫节点柱架拟静力试验试验结果分析斗栱铺作

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结构动力特性分析立即下载

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本资料为结构动力特性分析，ppt格式，共61页。结构抗震试验的主要任务是构件或结构的动力破坏机理与破坏特征，确定结构的动力特性，为结构的动力理论模型提供基础。§结构试验主要类型有：自振特性试验、周期性反复静力加载试验、振动台试验和拟动力试验。主要内容：第一节结构抗震试验方法简介第二节动力性能的一般特性第三节基本构件的动力特性第四节整体结构的动力性能第五节恢复力曲线模型第六节系统识别理论部分ppt截图如下：反力墙共振法 &nb

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预制混凝土剪力墙结构技术的研究与应用论文立即下载

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预制混凝土剪力墙结构技术的研究与应用目录： 1、插入式预留孔灌浆钢筋锚固性能试验研究 2、插入式预留孔灌浆钢筋搭接连接性能试验研究 3、预制混凝土剪力墙抗弯性能试验研究 4、预制混凝土剪力墙受压性能试验研究 5、预制混凝土剪力墙足尺子结构拟静力试验研究 6、预制混凝土剪力墙足尺子结构拟动力试验研究 7、预制混凝土剪力墙足尺子结构基本构件试验研究 8、哈尔滨洛克小镇18层预制混凝土剪力墙结构应用预制剪力墙试验钢筋搭接示意图

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[毕业论文]桥梁预制拼装技术论文1661页（含20篇）立即下载

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关键词：路桥毕业设计桥梁预制拼装箱梁预制拼装

内容简介资料对桥梁预制拼装时平台预制、结构性能分析、拼装施工设计、施工工艺、姿态控制、施工关键技术等进行了深度研究，对详尽了解桥梁预制拼装技术非常有帮助。推荐学习参考。　　…… 　　资料内含：　　48m节段预制拼装梁桥足尺模型试验及结构性能研究98页　　城市高架轨道交通节段拼装桥梁施工及控制技术研究78页　　大跨度混合梁斜拉桥分离式砼箱梁高空平台预制与拼装技术88页　　大跨径预应力混凝土斜拉桥主梁预制拼装施工技术的研究69页　　大悬臂箱梁预制拼装技术研究66页　　短线匹配法节段箱梁施工技术应用研究73页　　高速铁路简支箱梁预制拼装施工设计86页　　简支钢箱梁分块拼

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揭秘港珠澳大桥抗震隔震设计查看详情

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揭秘港珠澳大桥抗震隔震设计它是“新的世界七大奇迹之一” 它拥有400多项新专利、7项世界之最它被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一这里能看到360°无敌海景 “这么长的桥，全程采用隔减震措施，在国内外都是没有的。”中国工程院院士周福霖如是说。周福霖院士领衔的广州大学工程抗震研究中心港珠澳大桥技术团队，担纲了港珠澳大桥全部桥梁部分的抗震、隔震与减震设计。 &nbs

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郝际平：装配式钢结构建筑体系之结构研究查看详情

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关键词：装配式钢结构建筑体系绿色装配式钢结构

作者：郝际平来源：同济绿建 2018装配式建筑融合发展产业高峰论坛现场照片郝际平中国建筑金属结构协会会长西安建筑科技大学西安建筑科技大学副校长装配式钢结构建筑体系之结构研究主要内容 01 概述 1.1 绿色装配式钢结构装配式钢结构建筑是指：标准化设计、工业化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理、智能化应用，支持标准化部品部件的钢结构建筑。 1.2 目前市场中装配式钢结构建筑存在的常见问题 1.结构体系超出相关规范规定，需要专门超限审查；

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揭秘港珠澳大桥抗震隔震设计，抵抗9级地震、16级台风！查看详情

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它是“新的世界七大奇迹之一” 它拥有400多项新专利、7项世界之最它被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一这里能看到360°无敌海景 “这么长的桥，全程采用隔减震措施，在国内外都是没有的。”中国工程院院士周福霖如是说。周福霖院士领衔的广州大学工程抗震研究中心港珠澳大桥技术团队，担纲了港珠澳大桥全部桥梁部分的抗震、隔震与减震设计。采用了减隔震措施后，大

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港珠澳大桥抗震隔震设计的秘密查看详情

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港珠澳大桥抗震隔震设计的秘密 10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在广东珠海举行。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。它是“新的世界七大奇迹之一” 它拥有400多项新专利、7项世界之最它被英国卫报评为 “新的世界七大奇迹”之一这里能看到360°无敌海景从开始筹备到建成落地，港珠澳大桥同它幕后的工作人员足足经历了15个春秋。这项“超级工程”也被评

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