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发表于2018-12-15    

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钢结构设计实操训练营 立即试听

学员数 4940 好评率 99.00%

关键词: 钢结构设计要点,钢结构设计流程 钢结构厂房设计 门式钢架结构 钢框架结构设计,钢网格和网壳结构设计,高层钢混结构设计

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钢结构设计软件STS应用讲解-PKPM2010版 立即下载

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吊车荷载pkpm资料下载-钢结构设计软件STS应用讲解-PKPM2010版
内容简介 第一部分 : 快速入门 【例题 1】: 钢框架例题,主要说明框架三维模型输入方法。 【例题 2】: 门式刚架例题,主要说明门式刚架二维模型输入,优化,结构计算,节点设计,施工图。 【例题 3】: 门式刚架例题,主要说明门式刚架三维设计方法,模型输入,屋面、墙面设计,自动计算,自动绘制施工图,材料统计与报价。 【例题 4】: 门式刚架例题,主要说明门式刚架吊车荷载输入(输入方法也适用于排架等有吊车的结构)。 【例题 5】: 柱间柔性支撑计算例题,主要说明单拉杆件的建模与计算。 【例题 6】: 柱间支撑计算
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PKPM之门式钢架STS入门教程 立即下载

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关键词: PKPM二维门式钢架建模 门式钢架STS教程 PKPM门式钢架 门式钢架建模注意事项

吊车荷载pkpm资料下载-PKPM之门式钢架STS入门教程
PKPM之门式钢架STS入门教程•二维门式钢架设计主要步骤 •1建立模型 •2截面优化 •3结构计算 •4生成施工图 •二维门式钢架设计 •实例:带吊车的双跨双坡门式钢架,总跨度60m,檐口高度8m,牛腿高度6m,柱距6m,屋面坡度1/10,钢材采用Q235.恒载0.3kN/m2,活载(取屋面活荷载和雪荷载的较大值)为0.5kN/m2,地震烈度7度,左跨有一台起重量为10吨的轻工作制吊车。钢架所有的翼缘都为250mm*12mm,腹板厚为10mm,腹板高度柱为500mm,等截面梁为500mm,变截面梁为500mm~800mm。钢架几何尺寸:总跨度
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PKPM钢结构设计的常见问题及详解 查看详情

浏览数:1471 吊车荷载pkpm资料下载-PKPM钢结构设计的常见问题及详解

PKPM钢结构设计的常见问题及详解 来源:PKPM构力科技,作者:吴海楠   1 钢结构部分 1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求,为什么还要采用等强设计? 答:从概念上讲,拼接位置是构件的连续位置,如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱,该位置成为薄弱部位,在强风强震,及其他偶然情况下都很可能率先破坏,造成连续倒塌等安全隐患,所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的,我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用,也就是小震情况,而我们要通过概念设计以及相关
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PKPM常见问题及详解——结构篇(一) 查看详情

浏览数:2058 吊车荷载pkpm资料下载-PKPM常见问题及详解——结构篇(一)

1、钢梁拼接处用内力设计一般就能满足设计要求,为什么还要采用等强设计? 答:从概念上讲,拼接位置是构件的连续位置,如果按照内力进行拼接位置节点设计势必造成该位置承载力比连续部位要弱,该位置成为薄弱部位,在强风强震,及其他偶然情况下都很可能率先破坏,造成连续倒塌等安全隐患,所以该位置按等强设计是十分必要的。这里说的概念设计是从抵抗不利情况出发的,我们在设计时考虑的地震作用一般为多遇地震作用,也就是小震情况,而我们要通过概念设计以及相关构造保证在设防地震(中震)以及罕遇地震作用甚至是极罕遇地震下的结构安全,此时结构中很多构件出现塑性,在此情况,如果拼接节点是先于构件破坏的,那么整个结构成
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pkpm提高篇-门式刚架钢结构设计实例 查看详情

浏览数:1918 吊车荷载pkpm资料下载-pkpm提高篇-门式刚架钢结构设计实例

来源:钢结构技术资讯     工程概况 (一)设计资料 某客户需要建设66X75m的仓库,根据客户要求,宽度方向为66m,设3跨,跨度分别为24m、18m、24m,柱距取7.5m,檐口高度为6m。屋面为0.5mm压型钢板+75mm 厚保温棉 (容重14kg/m3)+0.4mm内衬板,材质采用Q345。 (二)方案选取 1.跨度: 考虑到特殊的使用要求(中间18m兼做交通走道),客户指定了上述的跨度要求。为使读者理解如何寻找最经济的结构方案,笔者又研究了21m+24m+21m或18m+30m+18
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PKPM常见问题及详解——结构篇(二) 查看详情

浏览数:1775 吊车荷载pkpm资料下载-PKPM常见问题及详解——结构篇(二)

1  钢结构部分 1、支撑与梁柱连接节点节点板与支撑连接焊缝计算剪力是如何计算的? 答:无论是在支撑节点程序默认按照等强连接设计, 节点验算最大轴力设计值N为截面轴向承载力设计值,即fA,计算得到N后,如下图中的情况,在与该轴力平行的方向的焊缝为两对共四条,所以每条焊缝的设计剪力为N/4。  图1 2、按照《钢结构设计手册》檩条计算例题相关条件采用STS简支檩条工具箱进行檩条验算,发现工具箱结果在内力相差不大的情况下与手册结果有很大差别,是什么原因? 答:《钢结构设计手册》例题中采用的是[10的槽钢截面,槽钢截面对
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PKPM-PMSAP复杂多高层建筑结构分析设计 立即下载

浏览数:1462 吊车荷载pkpm资料下载-PKPM-PMSAP复杂多高层建筑结构分析设计

目 录 前 言................................................................................................................................................ I 第 1 章 PMSAP 功能概况 ..........................................................................................................
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38条PKPM钢结构设计问答题,你都知道吗? 查看详情

浏览数:1837 吊车荷载pkpm资料下载-38条PKPM钢结构设计问答题,你都知道吗?

1、门式刚架问答一看弯矩图时,可看到弯矩,却不知弯矩和构件截面有什么关系? 答:受弯构件受弯承载力Mx/(γx*Wx)+My/(γy*Wy)≤f其中W为截面抵抗矩根据截面抵抗矩可手工算大致截面 2、就是H型钢平接是怎样规定的? 答:想怎么接就怎么接, 呵呵. 主要考虑的是弯矩和/或剪力的传递. 另外, 在动力荷载多得地方, 设计焊接节点要尤其小心平接: 3、“刨平顶紧”,刨平顶紧后就不用再焊接了吗? 答:磨光顶紧是一种传力的方式,多用于承受动载荷的位置。为避免焊缝的疲劳裂纹而采取的一种传力方式。有要求磨光顶紧不焊的,也有要求焊的。看
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SAP2000与MIDAS-的比较 立即下载

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关键词: SAP2000优缺点 MIDAS优缺点 sap2000

吊车荷载pkpm资料下载-SAP2000与MIDAS-的比较
SAP2000与MIDAS 的比较 SAP2000与MIDAS 的比较两者的优缺点我收集的资料如下:  技术角度:  1、Midas:要一层一层的给墙单元编号,不能整体或者默认为墙单元编号(在前处理模型,建筑物数据,自动生成墙号,此开关最好程序能够默认处理,以避免用户人为操作很不方便);  Sap2000:能为墙单元编号,操作要方便的多。  2、Midas: 多塔模型分块刚,刚心程序不能自动计算;  Sap2000: 可以为多塔结构指定分块刚的假定。  3、Midas: 风荷载体型系数不能分层或者分段考虑。   Sap2000: 风荷载体型系数可以分层或者分段考虑。  4、Mida
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某轻钢厂房毕业设计(含计算书、建筑、结构图) 立即下载

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吊车荷载pkpm资料下载-某轻钢厂房毕业设计(含计算书、建筑、结构图)
某轻钢厂房毕业设计(含计算书、建筑、结构图),Word格式,共168页。 主要内容: §建筑设计部分 3 1. 平面设计 3 2. 剖面设计 3 3. 室内外高差的确定 4 4. 厂房天然采光设计 4 5. 通风设计 4 6. 厂房屋面排水设计 4 7. 厂房立面设计 5 8. 厂房的构造设计 5 8.1. 外墙 5 8.2. 屋顶构造 6 8.3. 散水构造 7 9. 门窗明细表 7 §结构设计部分 8 10. 结构布置 8
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结构设计电算常见错误做法 查看详情

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吊车荷载pkpm资料下载-结构设计电算常见错误做法
常见错误做法总结于下。 1. 暗梁当楼面梁使用。这是最常见的错误。暗梁之所以不能当楼面梁是因为其刚度不够,荷载不能按自己设想的方式传递,即楼面荷载—板—暗梁—柱的传递方式几乎是不可能的。这样将大大低估板的内力。我个人认为,根据内力按最短距离传递的原则,用暗梁代替梁只有在板受集中力时,在集中力处沿板的最短方向(双向板沿两个垂直方向)设置暗梁,可以认为集中力由暗梁承受以满足抗弯强度和裂缝要求,此时板的计算跨度绝对不能按支承于暗梁来考虑。但很多时候,这种做法也没有必要,直接加大板的受力钢筋即可,除非因抗剪(冲切)需要箍筋而使用暗梁。 2. 与上一个问题相对应的是,在刚
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[钢结构·技术]某门式刚架结构设计实例 查看详情

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关键词: 门式刚架结构 门式刚架设计 门式刚架设计实例

吊车荷载pkpm资料下载-[钢结构·技术]某门式刚架结构设计实例
简介:有些设计者,不管受力如何,一律用圆钢做屋面或柱间支撑,圆钢的规格通常被经验的取为16~27mm的直径,这种做法很危险。内力计算和计算结果查看根据STS计算结果,现将节点的控制内力列表如下:说明:1.表中弯矩单位为KN·m,对于梁上部受拉为“+”,下部受拉为“-”,轴力及剪力单位为KN,轴力“+”为拉,“-” 为压,剪力“+”为逆时针,“-”为顺时针;2.在计算柱脚时,Qmax最不利组合应该是剪力较大,且轴力较小的情况;同时,STS还提供了图形查阅功能,通过后处理菜单,可以方便查到弯矩、剪力及轴力的数值,图3-34,35,36即为分别为弯矩,轴力及剪力的包络图,通过这些直观的图形,工程师可
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结构设计软件下载大集合 立即下载

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吊车荷载pkpm资料下载-结构设计软件下载大集合
请注意:因软件为破解文件,有杀毒软件不识别会将其当病毒杀掉,请安装程序时最好将杀掉软件退出,以免安装不成功,无法使用。 在信息时代的催化下,结构设计软件总类繁多,大小工具箱也层出不穷,很多人会将软件的作用夸大化,可结构设计毕竟是个严谨的学科,软件只是进行复杂结构设计时所必须应用的计算工具,也是确保设计质量和提高工作效率的必备工具而已。回归到本质对于一个结构设计师来说,重要的还是要将结构概念融入其中,才能以不变应万变。  首先在什么特定情况下用什么样的设计软件也是有一定原则的: (以下转载)1.结构分析是采用二维还是采用三维计算。二维为平面计算
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建筑结构设计软件下载大集合 立即下载

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吊车荷载pkpm资料下载-建筑结构设计软件下载大集合
请注意:因软件为破解文件,有杀毒软件不识别会将其当病毒杀掉,请安装程序时最好将杀掉软件退出,以免安装不成功,无法使用。 在信息时代的催化下,结构设计软件总类繁多,大小工具箱也层出不穷,很多人会将软件的作用夸大化,可结构设计毕竟是个严谨的学科,软件只是进行复杂结构设计时所必须应用的计算工具,也是确保设计质量和提高工作效率的必备工具而已。回归到本质对于一个结构设计师来说,重要的还是要将结构概念融入其中,才能以不变应万变。  首先在什么特定情况下用什么样的设计软件也是有一定原则的: (以下转载)1.结构分析是采用二维还是采用三维计算。二维为平面计算,三维为空间
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[学士]单层装配式混凝土排架结构厂房(含CAD图纸) vip 立即下载

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关键词: 结构毕业设计 混凝土排架结构 装配式单层厂房 行车轨道平面图

吊车荷载pkpm资料下载-[学士]单层装配式混凝土排架结构厂房(含CAD图纸)
资料目录 1 引言 1 2 建筑设计 2 2.1 平面设计 2 2.2 剖面设计 2 2.3 建筑构造做法 3 2.4 其他 4 3 结构构件的选型和布置 5 3.1 夹芯板 5 3.2 檩条设计 5 3.3 屋架 6 3.4 吊车梁 6 3.5 吊车轨道联结 6 3.6 排架柱 7 3.7 柱间支撑 7 3.8 抗风柱 7 3.9 基础 7 3.10 基础梁 7 4 钢屋架设计 8 4.1 设计资料 8 4.2 屋架形式及几何尺寸 8 4.3 支撑的布置 8 4.4 荷载和内力计算 10 4.5 屋架计算 10 5 排架计算 19 5.1 荷载计算 20 5.2 内力计算 25 5
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史上最全建筑结构设计软件大集合! 查看详情

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吊车荷载pkpm资料下载-史上最全建筑结构设计软件大集合!
本文转自”筑龙结构设计“微信公众号!关注即送,筑龙十大礼包哦!  在信息时代的催化下,结构设计软件总类繁多,大小工具箱也层出不穷,很多人会将软件的作用夸大化,可结构设计毕竟是个严谨的学科,软件只是进行复杂结构设计时所必须应用的计算工具,也是确保设计质量和提高工作效率的必备工具而已。回归到本质对于一个结构设计师来说,重要的还是要将结构概念融入其中,才能以不变应万变。     1.结构分析是采用二维还是采用三维计算。二维为平面计算,三维为空间计算。在三维计算时是空间铰接杆还是空间刚接杆。空间铰接为二力杆系适用于网架,空间刚按为弯、压、剪杆适用于刚架。总之软件
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次梁与主梁交接处是否点铰及如何从构造上保证 查看详情

浏览数:2491 回复数:8

吊车荷载pkpm资料下载-次梁与主梁交接处是否点铰及如何从构造上保证
A 关于次梁与主梁交接处是否点铰及如何从构造上保证,汇总各处意见并总结如下:1、杨星《PKPM结构软件从入门到精通》:一般讲混凝土梁之间都是刚接,没有严格意义上的铰接。如果设置为铰接,在构造上应采取相应措施。如铰接梁定义太多,会导致内力重分布,使内力分配不合理因素加大,计算结果也可能不合理。除非计算的内力和配筋明显不符合实际情况,可以在SATWE特殊构件定义时将其改为铰接。2、老庄结构院:①次梁点铰,不影响整体结构②次梁对整体结构刚度贡献很微弱③SATWE对次梁点铰后,并不是忽略了次梁的刚度贡献④控制支座的约束条件,释放掉不利弯矩⑤不要老想成铰接与实际不符,我们应承认,它最初的连接仍然是刚接,
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审查机构结构专业施工图技术交流问答 查看详情

浏览数:2759 吊车荷载pkpm资料下载-审查机构结构专业施工图技术交流问答

1.地下室外墙防水卷材的保护层做法有两种:50厚挤塑板或砌120厚砖墙。结构设计是否需要参与选择?答:考虑对主体结构地下室侧限的影响,需选用抗压强度较高的挤塑板。2.各设计院对高规7.2.14-1条的理解有不同,有的只在底层轴压比超过规定值的墙肢按规范规定设置约束边缘构件,是否可以?答:个别墙肢轴压比超限值,宜调整截面尺寸,部分墙肢轴压比超限值时,宜按规范设置约束边缘构件。3.关于《金属与石材幕墙工程技术规范》JGJ133-2001问题(1)强制性条文4.2.3条有关钢梁钢柱的相对挠度和绝对挠度的规定,在《建筑幕墙》GB/T21086-2007中有较大的放宽,如何审查?(2)强制性
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建筑结构设计软件大集合,你想要的全都有! 查看详情

浏览数:3862 吊车荷载pkpm资料下载-建筑结构设计软件大集合,你想要的全都有!

建筑结构设计软件大集合    在信息时代的催化下,结构设计软件总类繁多,大小工具箱也层出不穷,很多人会将软件的作用夸大化,可结构设计毕竟是个严谨的学科,软件只是进行复杂结构设计时所必须应用的计算工具,也是确保设计质量和提高工作效率的必备工具而已。回归到本质对于一个结构设计师来说,重要的还是要将结构概念融入其中,才能以不变应万变。    首先在什么特定情况下用什么样的设计软件也是有一定原则的:   1.结构分析是采用二维还是采用三维计算。二维为平面计算,三维为空间计算。在三维计算时是空间铰接杆还是空间刚接杆。空间铰接为二力杆系适用于网架,空间刚按为弯、压、剪杆适用于
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