[分享]轨道行走轮资料下载

发表于2021-10-18    

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关于桁架式虹吸刮泥机行走轮与轨道产生“啃轨”故障原因分析 立即下载

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内容简介 关于桁架式虹吸刮泥机行走轮与轨道产生“啃轨”故障原因分析  
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BIM应用案例上海市轨道交通17号线工程 查看详情

浏览数:320

关键词: 施工进度计划 现场施工质量 轨道交通建设 项目管理平台 BIM应用案例

轨道行走轮资料下载-BIM应用案例上海市轨道交通17号线工程
 一、项目概况  上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。   本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(
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上海市轨道交通17号线工程BIM案例 查看详情

浏览数:2004

关键词: 施工进度计划 现场施工质量 项目管理平台 轨道交通BIM案例 BIM技术应用

轨道行走轮资料下载-上海市轨道交通17号线工程BIM案例
 一、项目概况  上海市轨道交通17 号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。轨道交通17号线依托虹桥枢纽,接收中心城的辐射,串联青浦区的徐泾镇、青浦新城和朱家角镇,17号线的建设将大力促进青浦区新一轮的建设和发展。  本线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。沿线共设置车站13座(自西向东分别
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轨道工程施工作业安全注意事项 查看详情

浏览数:1232 轨道行走轮资料下载-轨道工程施工作业安全注意事项

 轨道工程施工   ⑴作业人员上下班时,由作业班长带领整队行走;沿铁路行走时,不得在轨道上行走,只准在路肩上或路肩旁行走,在双线区间,应面迎列车方向;禁止走轨道中心、枕木头、线间距小于5m的两线间行走,并不得多人并排行走,所扛工具不得侵入建筑限界;在路堑、曲线地段或遇气候恶劣,视线、听觉不良的时候,要加强了望,注意前后来车,并及时躲避。   ⑵横过车站股道或跨越线路时,必须止步了望,做到“一停、二看、三通过”,确认两端均无列车开来时,方可垂直通过,不得斜向通过轨道,严禁在列车前抢越轨道。   ⑶轨道上停放有车时,禁止在车底下避雨乘凉、从车底下钻过或递送工
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重型塔式起重机楼面行走施工工法 立即下载

等级:轨道行走轮资料下载_2     文件 5MB 格式 ppt

关键词: 重型塔式起重机 可拆装工具式支撑

轨道行走轮资料下载-重型塔式起重机楼面行走施工工法
资料目录 一、前言背景 二、工法特点 三、 适用范围 四、 工艺原理 五、工艺流程及操作要点 六、材料要求 七、机具设备 八、劳动组织 九、质量要求 十、效益分析 十一、工程实例内容简介 塔吊是施工常用的机械设备之一,因为底座固定,受场地限制,难以满足复杂施工场地的需要。常规行走式塔吊具有可行走的轨道,适应大场地施工需要,但是常常布置在场地四周,受吊臂长度限制无法起吊位于场地中心的重物。   为了适应复杂钢结构施工场地面积大,起吊构件多,以及整体吊装等复杂情况,需要研制一种能支撑于已建结构上的行走式塔吊。         二、工法特点   1、通过支撑系统,将行走式塔吊荷载
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[广东]轨道交通工程竖井二衬施工专项方案 立即下载

等级:轨道行走轮资料下载_3     文件 410KB 格式 doc

关键词: 路桥施工方案 二次衬砌施工工艺 钢筋制安施工 模板安装工艺

轨道行走轮资料下载-[广东]轨道交通工程竖井二衬施工专项方案
内容简介 第四节、2#竖井施工区间二衬施工方法    2#竖井施工区间二衬设置两个钢筋班和两个混凝土班进行两条隧道的二衬作业。二衬施工时先施工仰拱,再施工拱墙衬砌,仰拱衬砌至少要超前拱墙3个衬砌循环(31米)的长度,钢筋绑扎至少要超前衬砌二个衬砌循环(21m)的长度。二衬模板及支架采用整体式液压模板台车,隧道拱墙衬砌每10.5m为一组,每组施工时间为2.5天,二衬砼采用商品砼。输送泵泵送至衬砌部位灌注,采用附着式和插入式振捣棒振捣。施工工艺流程如下图…………    4.3、防迷流施工措施    迷流(杂散电流)对地铁结构钢筋及埋地金属管道、金属结构可能会造成电化学腐蚀,降低地铁结构强
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