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汽车客运站水电施工方案50页
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关键词: 汽车客运站水电施工方案
采暖管道附件设备安装
室内给水管道附件设备安装
水电施工方案
图片展示 本资料为 汽车客运站水电施工方案50页,Word版本。 主要内容: 一、工程概况 二、安装工程施工组织安排 三、安装工程质量标准 1、室内管道安装 2、管道配件及卫生器具给水配件安装 3、室内给水及采暖管道附件设备安装 4、卫生器具安装 5、电气线路敷设 6、电气器具、设备安装工程 7、避雷网及接地装置安装 四、施工配合 五、工期、质量、安全生产技术措施 六、工程回访及保修 内容展示: &nb
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机电设备安装与调试施工方案
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关键词: 机电设备安装
调试施工方案
电缆敷设和试验
电气设备安装
本资料为机电设备安装与调试施工方案 系统安装的主要机电设备包括破碎机、棒磨机、筛分机、洗砂机、脱水筛、胶带机、给料机、电动弧门、水泵、废水处理设备、石粉回收设备、除铁器、金属探测器、汽车衡、电力变压器及配电屏柜、控制设备等,设备台套多达300台套,种类繁杂,而且会出现交叉作业。 安装基础及预埋件 电缆敷设和试验 电力变压器安装试验 机械设备安装要点 筛分设备安装 系统机电设备安装与调试施工方案
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引水式水电站临时围堰施工方案(Word)
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关键词: 引水式水电站
临时围堰施工
本资料为引水式水电站临时围堰施工方案,共21页。 简介: 本工程采用在原长滩电站老坝址翻修闸坝的方式,并保证原长滩电站引水发电,属于Ⅳ等电站工程规模为Ⅳ等小(1)型工程,工程主要建筑物按4级设计,其结构安全级别为Ⅲ级,次要建筑物和临时建筑物均按5级设计,其结构安全级别为Ⅳ级。工程主要建筑物由拦河闸坝、引水系统、发电厂房及升压站等组成。发电厂房内安装2台4.8MW混流式水轮发电机组,装机高程300.50m。 目录: 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备(施工资源配置) 五、施工方法&nbs
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水电站引水系统施工方案
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本资料为水电站引水系统施工方案,共21页。 简介:本标段主要承担大坝及引水系统进水口的施工,其中沥青心墙砂砾石坝坝坝顶高程1243.00m,最大坝高106.00m,坝顶全长312.51m,坝顶宽10m,坝体最大底宽约392m;左岸引水系统进水口为岸塔式,进水口底板高程1175.00m,塔顶操作平台高程与坝顶高程同为1243m。 目录: 1 工程说明 2导流建筑物 3导截流施工方案 4安全度汛 5施工进度分析及安排 6施工资源及劳动力配置 相关图片: 导截流 基坑
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水电站溢洪道锚索施工方案
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本资料为水电站溢洪道锚索施工方案,共13页。 简介: 溢洪道闸室段采用三孔弧门挡水,设有三孔四墩,边墩厚4.5m,中墩厚4.0m。 闸室段采用预应力混凝土支承结构,简单锚块支承形式,闸墩上布设主锚索,锚块上布置次锚索,弧门推力经锚块支座传递给闸墩。主锚束于立面上呈辐射状沿弧门推力方向分5层对称布置,共计64束(中墩20束/墩,边墩12束/墩)。中墩每层4束,沿闸墩中心线基本平行,对称布置,边墩每层3束和2束间布。 目录: 1、 工程概况 2、 编制依据 3、 施工工艺流程 4、 施工方法 5、施工工期&n
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水电站引水隧洞开挖施工方案
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本资料为水电站引水隧洞开挖施工方案,共21页。 简介: 支洞工程包括上层支洞和下层支洞,分别承担引水隧洞上层、下层洞身开挖支护以及洞身混凝土浇筑运输交通。、1#施工支洞上层支洞长562.282m;下层支洞长208.029m,共长770.311m。上层支洞从黄金坪隧道K1+075.00m桩号(高程约1454.26m)开始,设为支(上)0+000.000m桩号,至2#引水隧洞(引2)1+500m轴线桩号(高程约1451.28m)止,终点为支(上)0+562.282m桩号,与1#引水隧洞相交于(引1)1+486.07m桩号(高程约1451.26m),洞长562.282m,平均纵坡
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客运中心站二次结构施工方案
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关键词: 二次结构施工
蒸压加气混凝土砌块
本资料为客运中心站二次结构施工方案,编制于2015年,共13页。 工程概况: 本工程蒸压加气混凝土砌块、陶粒混凝土砌块采用M5干拌砂浆;石膏砌块砌筑采用专用石膏粘结剂;混凝土强度等级:C25,预拌混凝土;干拌砂浆和石膏粘结剂进场见证取样复试。进场的砂浆必须有配合比、各种材料试验报告及产品合格证,配合比必须符合施工要求。 …… 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工安排 四、施工准备 五、施工方法、技术措施 六、质量标准 七、成品保护措施 八、安全注意事项&n
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水电站灌浆竖井开挖施工方案
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本资料为水电站灌浆竖井开挖施工方案,共42页。 简介:右岸灌浆平洞竖井开挖为高程310至高程476灌浆平洞通风吊物竖井以及连接各层灌浆平洞的水平支洞石方开挖,通风吊物竖井设计断面尺寸为圆形,半径为1.8m,总长度为169m,水平支洞设计尺寸同灌浆平洞尺寸3.1m*4.3m,石方洞挖工程量为1720 m3。通风吊物竖井开挖为本工程的重点难点项目之一,开挖难度系数高。必须充分考虑到工程施工中不可遇见的各种因素,本着安全第一,预防为主的原则组织生产,确保安全万无一失。 目录: 1.概述 2.施工方法及工艺 3.施工工期计划 4.安全文明施工
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水电站工程引水隧洞施工方案
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本资料为水电站工程引水隧洞施工方案,共22页。 简介: 水电站工程导流隧洞工程主要包括土石方明挖工程、隧洞爆破开挖、隧洞混凝土衬砌工程、进水口进水塔工程、出水口调压室工程。主要采用机械作业结合人工作业。进水口和出水口段明挖采取爆破开挖,装载机配自卸汽车出渣;隧洞石方爆破开挖利用自制凿岩平台使用支腿式凿岩机钻孔,ZL30型装载机配5T自卸汽车出渣。 目录: 1、导流隧洞施工方法及程序 2、导流洞支护 3、导流洞砼施工 4、导流隧洞回填灌浆 相关图片: 引水隧洞 导流洞砼施工
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建筑给排水零基础快速入门
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关键词: 电气施工
电气设计
规范解读
电气设备
天正电气
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[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案
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关键词: 竖井钻孔桩施工方案
竖井钻孔桩施工
竖井钻孔桩方案
[广州]地铁站竖井钻孔桩施工方案,word,共37页。编制于2015年。 工程概况: 本工程为地铁站施工竖井施工,风井主体部分明挖坑深度约28.65m,围护结构采用桩孔桩+内支撑的支护型式。所处位置整平后标高为39.5~46m,存车线全长144.3m,其中排桩区长为90m,标准段宽为10.9m,基坑深11.65~18.4m,排桩区桩长为6~23.929m。 存车线位于现状平地,标高约46m。本工程排桩区分两步施工,第一步施工场平标高为46m段,第二步施工场平标高为39.5m段。根据地质祥堪报告,地质条件较好,该处90m采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护形式。排桩采用
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水电站泄洪工程闸门安装施工方案
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本资料为水电站泄洪工程闸门安装施工方案,共25页。 简介: 水电站工程泄洪工程部分为13孔泄水闸,每孔前端设一道14.2×13.5-13m平面滑动检修闸门,13孔共设检修闸门2扇。检修闸门利用QM-2×1000kN单向门机配液压自动抓梁操作,门机轨道安装在214.6m高程坝面上,检修与维护也在此坝面上进行,检修闸门平时分别置于2个门库内。在检修闸门的下游侧设一道14.2×13.5-13m平面定轮工作闸门,共13孔13扇。 目录: 1工作范围及内容 2引用的主要标准和规程规范 3闸门埋件安装 4埋件安装技术要求 
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大型火车站地下部分钢结构施工方案
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本资料为大型火车站地下部分钢结构施工方案,Word格式,73页 内容摘要: 站房钢结构最大跨度约86m,最大悬挑约65m。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构,屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。主站房基础部分桩基工程灌注桩256根,最大桩径为2200mm/4300mm;Φ500mm预制管桩260根;承台及明挖基础共计352个,其中最大承台尺寸11000mm×11000mm×6650mm。 ...... 目录: 一、编制依据 二、工程概况 三、施工部署 四、吊装设备的选择 五、劳动力组织计划表&
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消防二站工程铝塑板幕墙施工方案
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本资料为消防二站工程铝塑板幕墙施工方案,共18页。 内容简介: 本工程铝塑板采用4mm铝塑板,铝皮厚度为0.5mm。铝塑板幕墙。用于主办公楼和应急指挥中心的山墙面及1F所有幕墙;铝塑板线条:此系统主办公楼和应急指挥中心整个外立面;雨棚:用于主办公楼和应急指挥中心主入口处。采用280*100*5镀锌钢矩管为主龙骨100*100*3镀锌钢矩管为次龙骨,外包铝塑板;屋顶铝塑板包梁包柱:用于主办公楼和应急指挥中心屋顶框架线条处,采用30镀锌角钢为龙骨。根据现场土建结构梁柱的尺寸确定分隔尺寸。 目录: 编制依据 工程概况 施工准备 施
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水电站厂房项目排风洞施工方案
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本资料为水电站厂房项目排风洞施工方案,word格式,2013年编制,20页。 工程概况: 本项目主厂房施工兼排风洞为主厂房首层开挖通道,洞口与6#道路末端连接,该洞室主要分为进口段、洞身段、弧线段及洞身段,纵坡0.957%;按开挖尺寸主要分为明挖段(挂洞外轮廓尺寸为8.0m宽×7.4m高,厂排0+000.000~厂排0+012.828)、A型断面(7.0m宽×7.0m高,厂排0+012.828~厂排0+27.828)及B型断面(6.2m宽×6.4m高,厂排0+027.828~厂排0+077.322)。全洞洞身长64.494m,明挖段12.828m。 目录:&nbs
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[南京]地铁站区间联络通道施工方案
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关键词: 区间联络通道施工
盾构法施工方案
施工方法及工艺
该资料为[南京]地铁站区间联络通道施工方案,编制于2016年,总共70页,内容丰富完整,图片较多,值得下载学习。 资料概况:区间隧道左线长度1281.075m;右线长度1283.869m。覆土厚度约9.97~17.67mm,采用盾构法施工。区间隧道平面最小半径R=350m,左右线线间距为12.00~13.88m;区间隧道线路纵坡设计成“V”字形坡,最大纵坡23.748‰。最小竖曲线半径R=3000m,隧道拱顶覆土9.97-17.67m。 ...... 目录: 一、编制说明 二、工程概况 三、工程地质和水文地质 四、施工总体
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水电站固结灌浆与帷幕灌浆施工方案
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本资料为水电站固结灌浆与帷幕灌浆施工方案,编制于2018年,共20页。 工程概况:灌浆工程所用水主要为制浆、钻孔用水。采用泵送供水方式。在上游围堰内取水,设1台9.0KW的多极潜水泵将清水抽到左岸容积为10m3的储水箱内,通过供水管,管道上设置阀门和增压泵,利用自由落差及增压泵送水。 目录: 一、工程概况 二、施工布置 三、资源配置 四、固结灌浆 五、帷幕钻孔及灌浆 六、成果资料 七、质量管理措施 八、 施工进度保证措施 九、安全文明施工及其它 相关图片: &nbs
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客运站基坑支护监测与降水施工方案
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本资料为客运站基坑支护监测与降水施工方案,编制于2015年,共75页。 工程概况:本工程±0标高为480.05m,现状地形标高479.6~480.2m,本次支护设计按标高480.05m设计,基坑开挖及支护前按设计高程场平后(即标高480.05m)开始施作。本工程基坑开挖深度-8.0m。基坑侧壁安全等级为一级,重要性系数为1.1。整个基坑支护面积7851平方米,支护周长348.6m。 目录: 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 施工部署 4. 主要施工方案与技术 5. 基坑监测 6. 基坑支护应急措施 7
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地铁站项目地下连续墙堵漏施工方案
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关键词: 地下连续墙堵漏
基坑开挖支护
本资料为地铁站项目地下连续墙堵漏施工方案,2015,word格式,共17页。 工程概况: 本车站总长156.0m,标准段宽31.0m,端头井宽33.0m,站台宽13.0m,车站预留区间盾构过站条件。车站附属结构共设3个出入口及2组组合式地面风亭,A出入口布置于车站南侧东端,B、C出入口及1、2号组合式风亭布置于车站北侧两端。车站基坑环境保护等级为一级,采用明挖顺作法施工。 目录 一、 编制说明 二、 工程概况 三、 施工计划 四、 堵漏施工方法与工艺 五、 安全措施和环境保护措施 相关图片:&n
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暖通设备安装工程施工方案
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关键词: 暖通设备安装施工方案
制冷设备安装
风管的制作与安装
本资料为 暖通设备安装工程施工方案,word版本 主要内容: 第一章施工准备和施工方法 第二章工程施工监督检查、验收的要点 第一节制冷设备安装 第二节冷却塔安装 第三节泵类安装 第四节箱罐安装 第五节组合空调器、新风空调器的安装 第六节板式换热器安装 第七节阀门与法兰安装 第八节焊接要求 第九节管道安装 第十节风管的制作与安装 第十一节冷水系统和冷却水系统水压试验 第十二节水管及风管保温 第十三节系统调试 第三章保证工程施工质
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污水处理站基坑降水施工方案
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本资料为:污水处理站基坑降水施工方案,编制于2018年,共33页。 简介: 拟建本项目污水处理站基坑支护、降水工程基坑面积平面近似矩形,宽约15-20m,长约35-40m,基坑开挖深度为5.20-5.80m之间(自然地坪以下)。周边无相邻建筑物等影响因素。当基坑外的降水位低于基坑底面-10米以上,保持水位处于平衡状态,在10-15天后,方可进行基坑土方开挖、支护,以保证土方开挖时边坡的稳定性。同时进行水位监测与控制。以安全施工为主要目标,依据现场实际降排水情况,可随时调整开挖与降水之间的矛盾,保证土方开挖及边坡支护的可操作性。 目录: 第一节 工程概况&
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