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城市轨道交通工程给排水及水消防设计(一)
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关键词: 给排水专业论文
城市轨道交通
内容简介 结合工程实例,介绍了轨道交通工程给排水及消防的设计。
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地铁给排水、水消防工程布局及设计要点分析
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因地铁车辆段作为地铁路线中地铁车辆综合维修与人员办公的地方,也是车辆停放、检查、整备、运用与维修的管理中心所在地区。其通常为一条或者多条地铁线路进行服务工作,且一般设有综合办公楼、运用库、检修主厂房等相关的建筑物。可以说,车辆段是地铁工程中最为重要的组成部分,也是整个地铁建设中最为复杂的施工地点。在车辆段的设计之中,给排水工程的设计既要保证其能够满足整个车辆段的生产、生活以及水消防的需要,又应该做到将各种污水与废水集合到一起,使其保证达标排放标准与中水回用的目的。尤其是在较为寒冷的北方地区,其车辆段的工程如何设计出有效合理的给排水与水消防系统方案,便是整个设计的关键所在。本文将针对
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城市轨道交通及车站设备教学课件1212页PPT(附标准 试题案例 照片动画)
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关键词: 路桥技能培训
城市轨道交通工程
地铁车站设备
地铁施工方法
轨道交通信号系统
资料目录 轨道交通概论718页: 项目一 城市轨道交通及其发展54页 项目二 城市轨道交通规划设计与施工66页 项目三 城市轨道交通线路和线路设备66页 项目四 城市轨道交通车辆85页 项目五 城市轨道交通供电系统62页 项目六 城市轨道交通通信系统 55页 项目七 城市轨道交通信号系统74页 项目八 旅客信息服务系统50页 项目九 城市轨道交通车站与车站设备76页 项目十 城市轨道交通运营管理128页 附视频: 城市轨道交通发展对网络集成监控要求 长江遂道盾构机施工3d动画演示 三显示自动闭塞 - 轨道交通运输设备运用 地铁公共安全 铁路道岔工作原理 外摆式车门 城市轨道交通发展
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第8章城市轨道交通应急服务及处理
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关键词: 城市轨道交通
交通应急处理
应急处理服务
交通应急预案
市政工程总结
因各种设备故障造成的风险主要有几点 工务系统风险。工务系统是轨道交通运营的基础 车辆系统风险。车辆故障是影响线路正常运营的主要原因 信号系统风险。信号系统是交通运营的行车指挥系统 通信系统风险。通信系统是轨道交通运营的信息收发系统。 供电系统风险。轨道交通的设施设备都要依靠电力运行 通风排烟系统风险。在发生火灾或浓烟时会为抢险带来困难 给排水系统风险。会导致涝灾或是影响环境等 服务设备风险。如车站地面材料、自动扶梯等 ······ 第一节 城市轨道交通应急服务概述 &nbs
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地铁给排水及消防工程监理实施细则 75页(流程图)
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关键词: 地铁消防工程
地铁给排水工程
安全监理细则
资料目录 第一章 编制依据 …4 第二章 工程概述 …5 一、工程概况 …5 1. 工程名称 … 5 2. 工程地点… 5 3. 建设规模…… 5 4. 地铁给排水、消防专业的工程特点 6 5. 监理难点 …… 7 6. 接口及对策 … 8 7. 工程质量及工期要求 …… 8 第三章 监理工作内容......9 一、施工准备阶段的监理工作 9 二、施工阶段的监理工作 …… 10 三、竣工后工程保修期监理工作 ……… 11 第四章 监理工作目标 ………13 一、质量控制目标 …………13 二、工期控制目标 …………13 三、造价控制目标 …………13 四、安全控制目标 …………13 五
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某地铁站给排水施工图(含6张详细设计说明)
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一、概述1、工程概述东渡路站是厦门市轨道交通2号线一期工程跨海后岛内第一个车站,位于东港北路与双狮南路交叉口西北侧,为地下四层岛式站台车站。其中地下一层为物业开发层。车站有效站台中心里程为DK21+344.075,车站设置 2个出入口、2个紧急疏散出入口、2组风亭、1组冷却塔。与车站相邻的为海沧大道站~东渡路站区间有最低点,设置了一个废水泵房。2、站址处城市市政给排水管网状况 车站站址附近的东渡路上有2根DN300供水管线可为本站用水提供两路水源,自来水集团有限公司提供的实测给水管的日最低水压有0.28Mpa,最高水压有0.34Mpa;东渡路上有1根DN300的污水管和一根DN600的雨水管。
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地铁3号线给排水施工方案
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地铁3 号线 本方案为地铁3 号线给排水施工方案 一、编制依据: 1.1 总包单位提供的全套施工蓝图及技术文件; 1.2 蓝图指定的国家现行地铁工程相关施工技术规范及质量评定标准: 《城市轨道交通技术规范》GB50490-2009 《城市轨道交通工程项目建设标准》建标104-2008 《地铁散杂电流腐蚀防护技术规程》CJJ49-92 《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008 《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范
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战"疫":封城后,雷神山医院给排水设计总结
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关键词: 安全操作规程
自动喷水灭火系统
污水处理工艺
城镇给水排水技术规范
工程技术规范
秦晓梅(1973年生),中南建筑设计院机电一所总工程师(给水排水),教授级高工。主要研究方向:医疗建筑、轨道交通建筑、超高层建筑给排水消防设计。 微信对原文有删减。原文标题:武汉雷神山医院给排水设计总结与反思,作者:秦晓梅、洪 瑛、吴江涛、胡颖慧、周其源、余蔓蓉、罗蓉、熊建辉、宛超、危忠、游相军、栗心国;作者单位:中南建筑设计院股份有限公司。将刊登在《给水排水》2020年战“疫”专栏。 0 前言 武汉雷神山医院位于江夏区强军路,救治对象为各医院发热门诊和住院确诊的新型冠状病毒肺炎患者,医院充分借鉴非典时期“小汤山医院”
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建筑给排水零基础快速入门
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关键词: 电气施工
电气设计
规范解读
电气设备
天正电气
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中铁时代建筑院设计师在芜湖给排水专业技术交流会上作主题发言
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近日,中铁时代建筑院副总建筑师刘斌、设备所所长张苏应邀参加了芜湖给排水专业技术交流会并作主题发言。 刘斌结合现在消防改革这个热点对给排水设计中的重难点——消防设计,提出了几点建议。 张苏对给排水设计中二次供水、绿色建筑中的给排水应用、消防给水及污水处理四个方向作了全面的讲解,提出其中的设计要点及未来的发展趋势。与会人员表示两位专家的讲话既高瞻远瞩又贴近实际,充分肯定了中铁时代建筑院在给排水专业技术方面的专业性与权威性。 给排水专业参与设计作品 << 滑动查看下一张图片 >> 中铁时代建筑院给排水专业现有多名高中级工程师,
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地铁车站安装工程给排水与水消防专业施工技术方案
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关键词: 地铁车站安装
水消防施工技术
城市轨道交通
1、室外给水管水表井前采用DN100的PE管;水表井后DN80以下采用钢塑复合管螺纹连接;DN80以上采用球墨铸铁管,橡胶圈接口;室内消防给水管采用热镀锌钢管,DN80以下采用螺纹连接,DN80以上采用沟槽连接;室内生产、生活给水采用内筋嵌入式衬塑钢管,卡环连接。 2、室外排水管采用UPVC螺旋缠绕排水管;室内重力流排水管采用阻燃型UPVC排水管;所有压力排水管采用内涂塑热镀锌钢管,沟槽式连接。 ······ 第一章 编制说明及依据 2 第二章 专业施工技术方案 2 第三章 专业工程质量保证措施 10 第四章 工期保证措施 14&nb
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S358惠庙线公明至黄江段道路市政工程给排水施工方案(52页)
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给排水3D图片 方案名称:S358惠庙线公明至黄江段道路市政工程一标段给排水施工方案 1 工程概述 S358惠庙线公明至黄江段道路市政设施工程位于深圳市光明新区北部, 西接设计东长路,终点东至深圳东莞交界处,全长7.643Km(扣除东长路、光侨北路路口设计范围长293.507m),主要相交道路有民生大道、龙大高速、一号路、楼园路、公园大道、永兴路、光侨路、圳美一路、罗仔路,连接公明、光明及东莞黄江等镇,是西部高新组团现状东北方向唯一对外交通干道。规划红线宽60~70m(设计起点~民生大道红
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[辽宁]全长28km地铁工程机电设备安装实施性施工组织456页(通风照明给排水)
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关键词: 市政施组设计
地铁工程施工组织
地铁设备安装
地铁装修工程
城市轨道交通
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:28375m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
编制时间:2015
资料目录 第一章 编制说明1 第一节编制依据1 第二节编制原则2 1.方案优化的原则2 2.安全第一的原则2 3.优质高效的原则2 4.确保工期的原则2 5.科学配置的原则2 6.合理布局的原则2 第三节样板引路制度2 第二章 工程概况4 第一节工程总体概况4 第二节XX站概况4 第三节系统概述5 1.通风、空调与采暖工程系统概况5 2.给排水及水消防工程系统概况7 3.动力与照明工程系统概况10 4.建筑与装修工程
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城市轨道交通工程质量安全控制要点(115页)
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关键词: 城市轨道交通工程
工程质量管理
工程管理控制
城市轨道交通工程质量安全控制要点,内容详尽,主要内容包括: 一:围护结构质量安全关键控制点 二:深基坑工程质量安全关键控制点 三:车站主体结构工程质量安全关键控制点 四:暗挖隧道及竖井质量安全关键控制点 五:盾构工程质量安全关键控制点 六:桥梁工程质量安全关键控制点 七:轨道工程质量安全关键控制点 八:车站通风空调设备安全质量安全关键控制点 九:车站给排水系统设备安装质量安全关键控制点 十:车站低压电气设备安装质量安全关键控制点 ...... PDF格式,共115页。&nbs
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[陕西西安]城市轨道交通桩间涌水处理方案
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关键词: 桩间涌水处理
注浆施工方案
钻孔施工方案
此贴为陕西西安城市轨道交通桩间涌水处理方案,文件为PDF格式,共11页。 城市轨道交通 施工概况 北大街车站位于北大街与莲湖路相交十字路口, 一号线与二号线在此换乘,二号线沿北大街南北向布臵, 一号线沿莲湖路东西向敷设。一号线在上,二号线在下,北大街站北接北关站,南接钟楼站。二号线车站基坑开挖深度为 24.1 米,基坑采用围护桩加钢支撑支护体系。围护桩直径为 1 米,桩长 30.7 米,嵌固深度为 7 米。采用四层钢支撑进行支护。 受地理环境影响, 本车站采用坑内降水, 在桩间设臵双重管旋喷桩作为止水帷幕,旋喷桩径为φ
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城市轨道交通里程碑事件名词解释
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1、车站主体结构封顶: 是指的是车站主体结构已经完工。通常主体结构封顶后,主要是内外部装饰装修,水电通风等配套设施的建设和施工,也就是封顶之后还有很多工程要处理,相当于完成了工程的一个主要部分。 2、区间隧道: 是指用于连接轨道交通相邻两个站点之间的隧道。 3、区间隧道贯通: 俗称洞通,是指整条线所有的区间隧道全部贯通。 4、短轨通: 是指将一段段25米长的钢轨轨排铺设到位,形成一条贯通的轨道。 5、长轨通: 在“短轨通”的基础上,对轨排间的轨缝
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简析城市轨道交通总体设计的工作重点
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关键词: 轨道交通设计
轨道勘察设计
轨道交通土建方案
通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析,对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1 总体设计的必要性 总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算,附以必要的文字说明和图纸设计。 (1)建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定:“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程,应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目,应做试验段工程,但必须在总体设计指导下进行。”可见,总体设计是城
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城市轨道交通总体设计工作应注意什么?
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关键词: 城市轨道交通总体设计
城市轨道交通项目
轨道交通初步设计方案
城市轨道交通 通过城市轨道交通设计工作经验的总结以及相关资料分析,对城市轨道交通总体设计的必要性、总体设计目标及任务、总体设计的流程、内容、重点及设计过程中需注意的问题做简要论述。 1、总体设计的必要性 总体设计是指按计划任务书的内容进行概略计算,附以必要的文字说明和图纸设计。 (1)建设部颁布的建标104-2008《城市轨道交通工程项目建设标准》中的总则第十二条规定:“城市轨道交通是特大型城市建设系统工程,应按设计程序做好总体设计、初步设计和施工图设计工作。对于工程复杂的项目,应做试验段工程,但必须在总体设计指导下进行。”可见,
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[福州]城市轨道交通施工组织设计含水电通风367页(盾构工作井 地下连续墙 监控量测)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
资料目录 1工程概况 1.1编制依据 1.2工程概况 1.3主要工程数量 1.4工程地质、水文、气象、地震、周边环境 2主要施工方案 2.1总体施工组织 2.2重难点分析及措施 2.3站场工程 2.4轨道工程 2.5明挖区段及盾构井 2.6建筑工程 2.7给排水及消防水系统工程 2.8电力照明工程 2.9通风空调工程 2.10围墙 2.11施工监控量测 2.12管线保护、拆除、改移方案 2.13交通疏解方案 3协调配合方案及措施 3.1组织机构与职责 3.2协调配合目标 3.3协调配合制度 3.4 协调配合方案及措施 4.进度计划及措施 4.1标段总工期与节点工期 4.2关键线路 4
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城市综合管廊与轨道交通共建设计探讨
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地下空间是城市重要的空间资源,合理利用开发是解决城市日益严重的土地紧缺、环境恶化、交通拥塞、能源浪费、防灾安全等问题,实现城市可持续性发展的重要战略举措。轨道交通和城市综合管廊均属于城市地下空间开发利用,前者主要解决“人通行”空间问题,后者主要解决“物占位”空间问题。因此两者结合同步建设合理开发地下空间,成为当前城市建设新方向。中国台湾和日本地区十分重视综合管廊的建设与轨道交通同步实施,经验表明综合管廊与轨道交通同步开发建设是城市地下空间统筹利用、综合开发的一个趋势。其中北京王府井地下综合管廊项目与8号线三期同时建设,是北京轨道交通建设中首次尝试,该管廊工程位于王府井大街,沿道路地
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