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某有限公司消防水池及泵房施工方案32页
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以下是部分内容，详细请下载 第一章工程概况 XXXXXX工程消防水池及泵房，位于坡道Pa-7 至10 轴，消防水池总长38.2米，宽9 米。水池底-3m（局部吸水坑-4m），底板板厚h=450/500。池壁顶标高+3m，总高度6m。水池顶部用砖砌体，砌至车道梁或板底。水泵房位于Pa-10 至11 轴间，与消防水池相接，长13m，宽9m。底标高-1.5m。消防水池为钢筋混凝土框剪结构， 水泵房为钢筋混凝土框架结构。砼强度等级为C40，抗渗等级为P8。 第二章总体部署 消防水池高度高，且与地梁、承台相接，为便于施工，拟将消防水池及其下部的承台、地梁分成
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预制小箱梁架设施工方案（共88页）
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关键词： 先简支后连续
箱梁就位高程控制
预制小箱梁架设施工方案 预制小箱梁分为30m和25m两种尺寸，交角角度为30°、45°和90°。其中30m箱梁梁高1.60m、梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板。端隔板厚625px,中横梁厚875px，中横隔板厚500px，预制主梁为先简支后连续。其中25m箱梁梁高1.40m,梁间刚接，横向设置横隔板、中横梁及跨中横隔板，端隔板厚625px,中横梁厚875px，没有跨中隔板。预制主梁为先简支后连续。 ······ 1 编制依据 - 3 - 2 编制原则 - 2 - 3 工程概况 - 2 - 4 工期安排 - 4 -&
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市政供水工程顶管施工方案PDF版(104页)
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关键词： 市政供水工程
顶管施工方案
顶管施工工艺
环境保护管理措施
该资料为市政供水工程 拟建虎门港西大坦明港区珠路供水工程（港区外段）位于东莞沙田镇明珠路，西起明珠路二期，东至沙田大道，给水管在桩号K0+920～K3+540，全长2620m。在K2＋940～K3＋015处穿越现状市政道路，K3＋440～K3＋535穿越现状沙田大道时采用顶管施工，两段共长170m，顶管采用Φ800mm12mm厚钢管；顶管工作井尺寸为9×4.5m，接收井尺寸为4×4m。顶管工作井及接收井地基采用Φ500@1000×1000mm搅拌桩加固，桩长15m。工作井及接收井周围采用高压悬喷桩加固，桩径500mm，搭接100mm。 ······ 1 .编制依据
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市政工程施工方案与技术措施（word，147页）
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关键词： 市政工程施工方案
市政工程技术措施
施工质量目标
施工总平面图布置
内容为：市政工程施工方案与技术措施 特色农业产业化园区整体城镇化建设项目建设长约3km的主干道和10km长的次干道，主干道红线宽50m，次干道红线宽30m，并对道路范围的给水、排水、电力、通讯、燃气等附属设施进行建设.园区外部供水管长约3km，管径为400mm，截污管网全长约4km，管径500mm；新建2000m3高位水池一座及原水净化系统，供水能力3200m3/d。新建再生水处理回收系统，规模为1.2万m3/d。 【目录】 1.工程施工方案与技术措施 2.工期及保证措施 3.拟投入的主要设备 4. 施工质量目标及保障措施
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市政工程施工方案与技术措施（共155页）
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关键词： 路基工程施工
雨污水管道工程施工
管道铺设与安装
市政工程施工方案与技术措施 1.工程名称：xxx特色农业产业化园区整体城镇化建设项目（一、二期）EPC总承包一标段 2.工程规模：建设长约3km的主干道和10km长的次干道，主干道红线宽50m，次干道红线宽30m，并对道路范围的给水、排水、电力、通讯、燃气等附属设施进行建设. 园区外部供水管长约3km，管径为400mm，截污管网全长约4km，管径500mm；新建2000m3高位水池一座及原水净化系统，供水能力3200m3/d。 新建再生水处理回收系统，规模为1.2万m3/d。 建设占地6亩，建筑面积1000平方米的园区企业培训服务配套用房以及附
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通海十九路道路及配套工程市政管网施工方案50页
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通海十九路道路及配套工程市政管网工程专项施工方案 第一章、工程概况 一、工程概况 1 、工程概况 通海十九路道路及配套工程位于大竹林- 礼嘉组团F标准分区，金渝大道以南，渝武高速以西，金州大道以北， 起点接金通大道，终点接横六路，道路等级为城市次干道。全长约2.06km。道路等级为城市次干路，设计车速30km/h，标准路幅宽度26m，双向四车道。 根据道路的平面、纵断面及横断面设计，为避免道路K0+420~K0+510段路基回填对轨道墩柱产生偏压及K1+800段需跨越的河道，两段均采用桥梁的结构形式减少对轨道及行洪的影响，其标准路幅
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道路工程顶管施工方案（84页）
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关键词： 道路工程顶管施工方案
SMW工法桩
本工程所有基坑（工作井、接收井）均采用SMW工法桩作为止水帷幕和支护桩。 工法桩：搅拌桩桩径￠850mm,桩长12米，内插HN700×300型钢，型钢桩长12米，型钢入土深度5.893米，外露高度5.607米，插入比0.51，桩顶设1050(mm)×500(mm)冠梁。为便于拔桩，型钢距桩顶外露0.5m。 【目录】 1 方案编制依据 2 工程概况 3 土方开挖方案 4 降水方案 5 吊装方案 6 周边建（构）筑物及管线的保护方案 7 监测专项方案 8 应急专项方案 9 季节施工措施&n
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隧道洞口截水沟施工方案（7页）
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内容：隧道洞口截水沟施工方案 隧道位于十堰市郧县茶店镇梨沟村，该隧道走向189~197º，大致由北~南西向展布，为分离式隧道，隧道最大埋深约123m，测设线间距约为30~36m。右线全长690m，起止里程分别为K52+500、K53+190，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门；左线全长773m，起止里程分别为Z1K52+502、Z1K53+275，进出口分别采用端墙式、削竹式洞门。隧道进口截水沟采用矩形截水沟，出口截水沟采用梯形截水沟。 【目录】 一、编制依据 二、工程概况 三、施工组织机构 四、资源配置计划 五、施工方案及方
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旋挖桩专项施工方案Word版（共46页）
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基坑开挖后，应及时浇筑封闭，以免降低泥岩承载力。施工及使用期注意地基防水，确保基底中等风化泥岩不致遭水浸泡软化。 场内应修建良好的排水系统，避免场内积水，对地基及基础造成不良影响。 加强桩端持力层的鉴定工作，加强桩底软弱层的检验工作。 场内局部区域素填土较厚，应对其进行压实处理，压实填土质量应满足相关规范要求。压实填土的填料不得使用淤泥、耕植土、膨胀土以及有机物含量大于5%的土作填料，当填料内含有碎石时，其粒径不宜大于200mm，填土应进行分层压实。压实填土的最大干密度宜采用击实试验确定，地基承载力特征值现场载荷试验确定。 …… 一、编制依据&
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PHC管桩施工方案Word版（共34页）
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桩数：376根
桩径：500-999
桩基类型：混凝土预制桩
桩基施工方法：锤击沉桩
桩基检测方法：静载试验
某高速公路项目第五合同段是该项目中最大的一个枢纽工程，无论从工程数量、工作量和技术含量都可谓重中之重。该枢纽为三层互通、一条主线、四条匝道，并在计划中的人工河处都设有连续箱梁，其中主线长632米，匝道长约1600米，并有A匝道跨随塘河桥和赵家沟桥，B匝道跨随塘河桥及主线跨联合河桥。 本项目主线和C、D匝道部分采用PHC高强预应力砼离心管桩基础，桩径为Φ600，桩型为A型和AB型，每根管桩分3节打入，下部2节为A型，上部一节为AB型(长度≥14m)，管桩纵横间距2m。管桩共376根，（根据已到图纸统计），其中主线178根、B匝道12根、C匝道136根、D匝道50根，共有36m、37m、
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综合办公业务楼工程基础工程施工方案（39页）
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关键词： 基础工程施工方案
基础结构施工方案
防水混凝土施工
钢筋工程施工
基础形式：柱下独立基础、墙下条形基础加抗水板及局部筏板基础 基础防水：等级为一级，分为三层防水分别为350mm厚C30P8结构防水+3mm+4mmSBS卷材防水 基层结构断面：基层抗水板为350mm厚，部分筏板为500mm厚，下柱墩分别为1000mm、1200m、1400mm 基层结构分层：抗水板下为50mm厚细石混凝土防水保护层+油毡防水隔离层+3mm+4mmSBS卷材防水+20mm找平层+100mm厚垫层+80厚聚苯板、下柱墩及条基和筏板等受力构件下无80mm厚聚苯板层。 …… 4 施工准备 5 各分项工程施工措施 5.
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北京土方工程施工方案Word版（共21页）
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本工程中设计南北两侧车库底板顶面标高为-10.70m，底板厚500mm，中间部分底板顶面标高为-8.15m，底板厚600mm，集水坑深度在800mm～2400mm，因此持力层设计在绝对标高31.55～34.00m，局部加深部分为29.15m，基坑挖土厚度为6~10m不等。 根据工程情况，地下车库与单体建筑地下室连为一体，进行土方开挖时，采用机械大开挖，人工配合清除基底预留土，四周放坡。东西两侧采用错台放坡，放坡坡度：1：0.6，南北靠近折板楼处放坡1：0.2，作土钉墙支护，其他部位放坡坡度为1：0.6，边坡采用土钉墙锚喷支护和插筋补强相结合的防护措施。 …… 1、
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桥梁工程施工方案Word版（共21页）
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S303泗永路起于宿州市泗县通海村以东2km与江苏省S245相接处，向西经宿州市灵璧县、埇桥区、淮北市濉溪县，止于河南省永城市。本项目标段起点桩号K8+000，跨越清水沟小桥，终点桩号K10+055.944，顺接已建市政道路，路段全长2.056km，该路段采用双向四车道一级公路标准，设计速度80km/h；沥青混凝土路面，路基宽24.5m，整体式路基，断面布置为：0.75m土路肩+2.0m硬路肩+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中分带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2.0m硬路肩+0.75m土路肩=24.5m.其中K8+500~K10+05
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大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案（75页，图文）
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关键词： 大型火车站地下结构
结构钢柱吊装施工
圆管柱y型钢柱
本资料为大型火车站地下结构钢柱吊装施工方案（圆管柱y型钢柱），doc格式 工程概况 工程分为主站房和无站台柱雨棚两部分，建筑总面积181035㎡，房屋建筑面积74573㎡，总用钢量达5万吨。车站分为地面站台层、站台层夹层和高架候车层共三层。下部为钢管砼柱与钢-砼楼板组合梁框架结构，屋盖为双向双层不规则截面桁架钢结构。主站房基础部分桩基工程灌注桩256根，最大桩径为2200mm/4300mm；Φ500mm预制管桩260根；承台及明挖基础共计352个，其中最大承台尺寸11000mm×11000mm×6650mm。主站房钢柱分为圆管柱和Y型钢柱2种。 &nb
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[天津]双塔办公楼项目桩基施工方案（钻孔灌注桩，40页）
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关键词： 桩基施工方案
施工质量管理
桩数：1150根
桩径：500-999
桩基类型：泥浆护壁钻孔灌注桩
桩基施工方法：泥浆护壁
桩基图纸：5张以下
工程由A塔楼、B塔楼及裙楼等组成，A塔楼基坑面积约为15300㎡，B塔楼基坑面积约为14300㎡，其下均设置四层地下室，基础采用桩筏基础；本次业主提供图纸为B塔桩平面布置，包含砼钻孔灌注桩1152根，其中Φ800桩长为50.05m的桩底后压浆抗压钻孔灌注桩120根，Φ800桩长为55.05m的桩底后压浆抗压钻孔灌注桩196根，Φ600桩长为29m的钻孔灌注桩836根； 工程重点、难点分析 （1）本工程塔楼桩桩径：φ800，设计桩长50.05m、55.05m，设计桩顶标高-20.55成孔深度达74m，孔径比近1/100，对成孔垂直度要求高； （2）软土地区复杂地质条
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高速公路大桥现浇箱梁施工方案汇总Word版（共17页）
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关键词： 岩土施工方案
施工技术方案
1、首先挖除地表不适宜填筑的腐植土，淤泥，泥浆等，压路机碾压，局部有弹簧现象采用碎石嵌挤等方法处理，沿路线方向每侧各开挖的排水沟，填筑1~2层灰土，每层500px，横断面两侧各宽出梁体1250px，人工整平，振动压路机碾压，以保证地基础的整体受力，消除地基的不均匀沉降。 2、地基处理后，再浇筑一层厚250px的C20砼，以防止钢管支架时地面的过大剪切作用，使集中应力分散至土地基后为较均匀的分布力，增强了安全性、可靠性，同时也有效防止了雨水对石灰土地基的渗透。 …… （一）地基处理 （二）支架搭设及验算 （三）模板验算 （
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[污水处理]潘桥街污水处理池专项施工方案（共30页）
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关键词： 污水处理工程施工方案
污水处理工程施工工艺
污水处理工程质量控制
污水处理工程进度控制
污水处理工程基坑开挖
[简介] 本工程为潘桥街道岷岗片截污纳管工程(Ⅱ标), 污水处理池位于新岗桥东侧的环岛上，分为1#处理池、2#处理池、3#处理池、4#处理池，污水处理采用MBR工艺。污水池池体为钢筋混凝土结构，除1#处理池埋深4.5m处，其余埋深均为3.5m，设计废水处理量为500m3/d，污水经过处理后达标排放,就近排入潘桥河。 该工程污水处理系统采用厌氧—好氧—生物处理技术，能在8个小时内，将每天排放的500吨污水中的有害物质全部净化完毕，整个处理过程利用传感自动控制系统及污水的自然流动来控制，有污水时候自动开机，无污水时候自动停机，不需专人管理。污水处理站为钢筋混凝土结构全地埋式型式
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客运码头航运港工程施工方案（160页，内容详细）
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关键词： 航运港工程施工方案
客运码头工程施工方案
客运码头施工平面布置
抓斗式挖泥船施工顺序
本资料为客运码头航运港工程施工方案，共160页，内容详细，可供参考 概况： 本工程的建设规模为： ⑴ 旅客30万人/年；吞吐量30.4万吨/年（其中集装箱3000TEU，件杂货8万吨/年，散货20万吨/年）。 ⑵ 客运泊位：500吨级客运泊位1个；通用泊位：1000吨级通用泊位1个。 目录： 第1章 总则 第2章 工程概述 第3章 施工总平面布置 第4章 施工组织机构和管理方法 第5章 施工总体部署 第6章 工程开工准备 第7章 主要施工方法、程序及技术措施 &nb
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地下综合管廊工程钢筋施工方案(32页)
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关键词： 地下综合管廊工程
管廊工程钢筋施工
钢筋施工方案
钢筋安装施工要点
该资料为地下综合管廊工程钢筋施工方案 钢筋接头采用焊接时，焊接接头应按规范要求相互错开，同一连接区段内钢筋接头面积百分率不应超过50%，接头连接区段长度为35d且大于500mm；当采用搭接焊接头时，焊接长度不小于10d；本工程除设计图中未注明处，钢筋均应锚固至相邻结构构件，锚固长度不小于40d且不小于250mm。 ······ 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 钢筋搭接及锚固、接头方式、保护层垫块、机械设备配置 4. 施工安排 5. 钢筋进场检验 6. 钢筋加工 7. 钢筋的贮存及运输 8.
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