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电气施工组织设计编制与实施
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关键词: 施工组织设计
电气安装方案
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某地铁车辆段工程临时用电施工方案
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资料目录 一、概 况 1 二、负荷计算 2 三、电缆选择 8 四、开关选择 8 五、临电系统图 9 六、安全用电技术措施 10 七、电气防火措施 12 八、现场电工岗位责任制 12 九、车辆段平面及配电箱布置图 12内容简介 某地铁1号线车辆段机电安装和装修工程施工现场临电计划设置6面一级配电箱,箱内设带漏电保护的总隔离开关。所有开关均带漏电保护功能,一、二级配电箱内均设置电流互感器、电流表以计量。配电箱外壳为防雨型,防护等级为国家A级。 根据现场考查情况,6面一级配电箱分别设于综合楼A的东西两端、综合楼B一层、运用库、检修主厂房和道岔区。
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[广东]地铁车辆段边坡治理喷锚支护施工方案
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资料目录 1、编制依据 - 1 - 2、工程概况 - 1 - 3、主要施工方案 - 4 - 3.1 施工布置(供风、供水、供电、道路运输及通讯系统) - 4 - 3.1.1施工供风 - 4 - 3.1.2 施工用水 - 4 - 3.1.3 施工用电 - 6 - 3.1.4 施工排水 - 6 - 3.1.5 施工临时道路 - 7 - 3.1.6施工通讯 - 7 - 3.2 施工规划 - 7 - 3.2.1 施工总体规划原则 - 7 - 3.2.2 边坡支护施工区域的划分 - 7 - 3.2.3 施工程序及施工要点 - 9 - 3.3 施工方法 - 12 - 3.3.1 系统锚杆施工方法
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地铁车辆基地的BIM应用方案
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
协同工作平台
地铁车辆基地是地铁车辆运用管理、整备保养、检修的基本生产单位,肩负着列车日常整备及检修任务,直接决定地铁线网运营的安全性和服务品质。 地铁车辆基地是地铁建设中体量最大的工程,研究地铁车辆基地的全生命周期管理(PLM),对提高设计、施工质量,保证运营安全具有重要意义。 BIM软件及流程解决方案 车辆基地BIM解决方案以MicroStation+ProjectWise(简称PW)为协同工作平台,解决模型快速创建、管线综合与碰撞点检测、工程造价全过程管理、交互式全信息浏览及模拟、成果交付等关键技术,将车辆基地信息内容管理、权限管理、流程管理、标准管理等贯穿于车辆基地的全
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地铁明挖施工方案
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资料目录 第1章 编制依据及编制说明 第2章 工程概况 第3章 施工总体部署 第4章 主要项目施工方案 第5章 质量保证措施 第6章 冬、雨季施工措施 第7章 安全生产、消防、保卫管理措施 第8章 文明施工措施内容简介 主体结构:现浇钢筋混凝土 车站西端明挖三层 中部及东端暗挖双层 车站总长:233.1m 明挖段长:43.6m 标准段宽度:26.35m 暗挖段长:189.5m 标准段宽度:19.70m 明挖段顶板覆土厚度:4.5m 底板埋深:25m 车站有效站台中心里程处覆土厚度:9.2m 车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位
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视频监控系统施工方案
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关键词: 系统施工方案
项目管理机构
文明施工措施
方案名称:视频监控系统施工方案
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[深圳]地铁项目车辆段主体结构高支模施工方案汇报讲义
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关键词: 建筑施工培训
施工技术培训
高支模施工方案
高支模模板支架设计
资料目录 1、工程概况 2、设计概况 3、施工总体部署 4、资源配置 5、高支模模板支架设计 6、主要施工方法及措施 7、满堂支架预压 8、高支模验收及监测内容简介 本车辆段长1190m,宽约324m,总占地面积为30.3万平方米,建筑面积23万平方米,包含盖内外单体19个。 本工程梁截面尺寸较多(详见梁信息统计表),板厚为200mm、250mm及300mm三种,梁板支架搭设高度均在8m及以上,局部梁板模板搭设跨度在18m及以上,具体情况详见梁板信息统计表。 …… 高支模模板支架设计: 楼板:18mm厚复合胶模板/50×100mm木方次龙骨/Φ4.83
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监控安防施工方案
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关键词: 电气施工方案
建筑电气工程
封面 按照施工技术图的要求,明确安防系统中各种设备与摄像机的安装位置,明确各位置的设备型号和安装尺寸,根据供应商提供的产品样本确定安装要求。根据安防系统设备供应商提供的技术参数,配合土建做好各设备安装所需的预埋和预留位置。根据安防系统设备供应商提供的技术参数和施工设计图纸的要求。配置供电线路和接地装置。摄像机应安装在监视目标附近,不易受外界损伤的地方。其安装位置不易影响现场设备和工作人员的正常活动。通常最低安装高度室内为2.50米,室外3.50米。摄像机的镜头应从光源方向对准监视目标,镜头应避免受强光直射。摄像机采用75Ω-5同轴视频电缆,云台控制箱与视频矩阵主机之间连线
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地铁车辆通风系统
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关键词: 地铁车辆通风系统
客室气流示意图
地铁车辆通风系统原理:车顶的空调机组,通过与车体相连的两个吸振消音的过渡风道将处理后的冷空气送到车顶风道,然后由客室顶板上的出风口送到客室内。散发到客室内的冷空气带走客室内的热量后通过座椅下的通风板孔经过车体侧墙的夹缝流至车顶的回风风道,其中一部分热空气通过排风口排出车外,另一部分则通过回风管回到空调机组与吸入的新风混合后,经过空气过滤器、蒸发器冷却后由离心式通风机将其送到车顶风道。这样就在客室内形成空气循环,也就是形成了所谓的“风”。 通风空调系统 通风机组的结构 空调组成 车顶空调机组安装座
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