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电气施工组织设计编制与实施
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关键词: 施工组织设计
电气安装方案
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某35KV架空线跨越铁路施工方案
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内容简介 某35kV架空线影响新建某城际铁路的架梁施工,因此对35kV某线16#-17#塔杆进行升高,该处铁路历程为既有某线下行线K1155+500,新建某城际铁路与既有某线在该处平行,间距在20多米。在升高作业的同时要跨越既有某线影响既有某线的运营,在升高作业的同时减少对某线的运行产生影响,在既有某线两侧搭设跨越架。 跨越架分为:1、脚手架搭设;2、封接触网过牵引绳、挂绝缘绳;3、高压电力导、地线的展放和拆除;4、封接触网拆除绝缘网、脚手架。 35kV某线16#-17#杆塔进行升高,杆塔基坑位置在既有电力线路下方,因此建成后电力导线与既有铁路的夹角没有变化,基本上是75o。
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架空供热管道施工方案(通用)
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一、施工准备 (一)、技术准备 1、施工人员已熟悉掌握图纸,熟悉相关国家或行业验收规范和标准图等。 2、已有经过审批的施工组织设计施工方案,并向施工人员进行交底。 3、技术人员应向班组进行技术交底、质量安全交底,使施工人员掌握操作工艺。 (二)、材料准备 1、管材:管材应有产品合格证,管材不得弯曲、无锈蚀、无飞刺、重皮及凹凸不平等缺陷。 2、管件符合现行标准,有出厂合格证,无偏扣、乱扣、方扣、断丝和角度不准等缺陷。 3、各类阀门有出厂合格证,规格、型号、强度和严密性试验符合设计要求。丝扣无损伤,铸造无毛刺、无裂纹,
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跨越既有铁路简支转连续桥梁施工方案
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本资料为跨越既有铁路简支转连续桥梁施工方案,共63页。 工程概况: 本标段由扬木背大桥和乌斯浑河1#大桥构成,其中扬木背河大桥位于林口县镇东村,里程为K66+489.62~K66+796.38,全长306.76m。乌斯浑河1#大桥位于古城镇,里程为K76+151.62~K76+488.38,全长336.76m桥梁为30m宽翼简支转连续预应力砼箱梁,基础为天然扩大基础及镶岩桩基础。 相关图片: 施工平面布置.png 技术准备,.png 项目组织机构图.png
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现浇箱梁跨越式支架施工方案
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关键词: 现浇箱梁施工方案
跨越式支架设计
跨越式支架施工
现浇箱梁施工
岩土作业指导
本资料为互通式立交现浇箱梁施工方案,word格式,共84页。编制于2019年。 目录 一、 工程概述 二、 施工组织计划安排 三、 施工准备 四 、跨越式支架设计与施工 五、箱梁施工 六、冬季施工 七、质量管理体系及保证措施 八、安全管理体系及保证措施 九、环境保护体系及保证措施 十、文明施工保证措施 工程概况: 桥台径向布置。下部结构采用桩基础、柱式墩。上部结构采用预应力砼简支T梁和预应力砼现浇连续箱梁,预应力砼现浇连续箱梁一般路段均为单箱双室,在匝道
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35kv架空线路施工方案
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XX是利用荆炼可油液化气中的丙烯为主要原料建设年产一万吨聚丙烯装置。此35kv输电线路是其主要电源线路,线路由开关站经宝塔山到35kv变电所,全程约8km,设计投资47万元。 此35kv输电线路工程包括改线工程和新建线路工程两部分。改线工程将原一、二回从热电厂出线侧5#杆至建设区10#杆拆除,新架设一条双回路共杆线路,绕过化工厂区再接上一、二回线路。新建线路工程由35千伏变电所(待建)建设一线路顺一、二回线路走向至开关站。 本工程线路全长8公里,其中双回路1.5公里,全线路共杆基42基,其中铁塔7基(改线工程4基,新建工程3基),焊接凝土杆35基,包括转角耐张龙
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桥沟河跨越管架桁架制作、安装施工方案
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本工程为该跨越位于四川省苍溪县中土乡桥沟村与阆中市方山乡星光村之间,穿跨越范围内最高点高程386.72 m, 最低点高程372.55m ,相对高差约14m 。勘察区位于“∨”型冲沟内,冲沟沿东北→西南向发育,跨越管线走向313°,近垂直于冲沟布设,冲沟西北面地形坡度12~29°,坡高4~7m;冲沟东南面地形坡度24°,坡高5-10m 。该冲沟沟宽约10m, 冲沟两侧和底部见基岩出露。地貌单元属侵蚀、冲刷冲沟地貌。 本工程施工范围包括管架基础与地脚螺栓预埋、钢桁架等钢结构系统的制作与现场安装施工。 ······ 一、工程概况 二、本工程重点、难
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[吉林]跨越市政排水明渠储运水渠桥涵施工方案
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关键词: 跨越排水明渠
储运水渠桥涵施工
桥涵施工方案
该资料为跨越市政排水明渠储运水渠桥涵施工方案 桥梁与排水明渠正交。检修库桥:原桥梁灌注桩基础,现改为筏板基础剪力墙形式,桥全长10.8米,与原有地面相接,桥面宽度14米;储运办公楼桥:原桥梁灌注桩基础,现改为筏板基础剪力墙形式,桥全长10.6米,与原有地面相接,桥面宽度7米。两桥上部结构均采用钢筋混凝土空心板结构,跨径布置为1×10m。 ······ 第一章 工程说明 第二章 施工总布置及施工准备 第三章 施工组织 第四章 资源配置计划 第五章 施工总进度计划 第六章 工程施工方案 第七章 冬雨季施工措施
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WDK1195+158框架涵架空施工方案
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新建WDK1195+158钢筋混凝土框架交通涵(1-6×5m)下穿既有武九营运线路基,穿越股道为武九铁路正线单股道。涵身总长25m,拟采用架空加固线路方法现浇施工。本涵地质情况为人工填土和硬塑黏土。 根据现场调查情况,既有武九线坡脚距471线路肩距离为50米,满足本涵施工场地要求。拟将工作临时场地设置于线路靠471专用线一侧,该地段处于既有武九线、471线和机车整备走行线3条铁路围绕封闭的三角区域内,可在471专用线上设置临时道口,修筑施工便道作为进场道路。设计框架涵底板顶面高程为21.70m,根据调查既有线路堤坡脚的地面高程为21.97m。 为确保行车安全及施工顺利,采用
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[河南]高支模施工方案(架空大厅)
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高度类别:多层建筑结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:剪力墙主要部位:柱,梁,剪力墙特殊模板支撑:高支模楼板支撑架:扣件式模板计算书:梁模板编制时间:2010年施工主要设备:电锯、线坠、锤子、经纬仪、白线、钢管、铁丝等资料目录 第一节 编制依据 3 第二节 工程概况 3 第三节 方案选择 5 第四节 材料选择 6 第五节 脚手架支设 6 第六节 高支撑变形监测 7 第七节 模板的拆除 9 第八节 质量保证措施 11 (二)施工质量要求 12 第九节 安全、环保文明施工措施 13 第十节 应急预案 14 第十一节 附件 15 附件:梁、板木模板及支撑计算书 15 梁模板扣件钢管高支
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