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建筑电气实用技术100问
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关键词: 建筑电气设计|负荷计算|低压配电|电气工程
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基于单片机的联合站污水处理监控系统设计
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关键词: 电气专业论文
AT89C2051单片机
内容简介 为了获得安全可靠、高效经济的污水处理监控系统,可 以利用单片机作为整个监控系统的下位机,通过RS485串口通信协约实现与中控室的微机上位机的数据通讯共享,形成 现地与中控结合的联合站污水处理监控系统。
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给水排水 |73个污水处理厂运维知识点大总结
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关键词: 安全教育培训
雨水收集系统
安全生产管理
污水处理工艺
城市污水处理
来源:环保水圈,编辑:轮虫 1、污水处理厂组织结构污水厂生产运行功能主要由厂部、运行部(包括中心控制室和各工段)、动力维修部(包括电工班和维修组)与化验室实现,由运行部指导各工段的运行工作。污水厂的动力与设备维护体系主要由日常维护,定期检修,故障维修与改善维修组成。除污水处理系统运行外,运行部人员亦负责设备的日常维护,包括日常巡检及简易常规维护,如加润滑油、清洁、清换过滤器、小部件的紧固调整设备等(一般完成工作任务时间约为0.5小时)。动力维修部主要负责设备的定期检修,故障维修及改善维修。实验室行政上由排水公司直属,实际上设在污水厂,并在厂长的协调下与运行部紧
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73个污水处理厂运维知识点大总结[经典版]
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浏览数:516
关键词: 安全教育培训
雨水收集系统
安全生产管理
污水处理工艺
来源:环保水圈、给水排水 如有侵权,请联系删除 来源:环保水圈,编辑:轮虫 1、污水处理厂组织结构污水厂生产运行功能主要由厂部、运行部(包括中心控制室和各工段)、动力维修部(包括电工班和维修组)与化验室实现,由运行部指导各工段的运行工作。污水厂的动力与设备维护体系主要由日常维护,定期检修,故障维修与改善维修组成。除污水处理系统运行外,运行部人员亦负责设备的日常维护,包括日常巡检及简易常规维护,如加润滑油、清洁、清换过滤器、小部件的紧固调整设备等(一般完成工作任务时间约为0.5小时)。动力维修部主要负责设备的定期检修,故障维修及改善维修。实验
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村镇污水处理设施的运行现状和建议
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村镇污水处理面临的问题 当前,我国村镇污水处理行业发展迅速,当仍面临许多问题,主要有以下4点:厂站数量多、分散性强、选址难;水质水量差异大;标准不明确、不健全;部分处理设施运行效果不佳。 1.厂站数量多、分散性强、选址难 我国村镇数量非常之多,建制镇水量也在逐年增加,2016年,我国村庄数量261.7万个,建制镇数量1.81万个,建制镇供水达135.3亿立方米。面对如此庞大的水量,我国村庄以及建制镇的待建设厂站也亟待增多,但由于我国城乡发展的不平衡,截止2016年,全国有生活污水处理设施的建制镇比例占28%,有生活污水处理设施的村庄比例占20%,除了上海、江苏、浙
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纪庄子污水处理厂迁建工程图纸
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一、工程概况 津南再生水厂工程远期规划处理规模为30万立方米/日,考虑到再生水处理采用模块化设计,根据实际用水量的需求随时增加再生水处理规模,再生水厂进行分期建设,本期工程建设规模为15万立方米/日(设备按照7万立方米/日处理规模安装),占地面积6公顷,总服务面积约200平方公里。本期主要工程建设膜车间1座、臭氧接触池2座、臭氧制备车间1座,清水池2座,送水泵房1座,加氯间1座并同步实施厂区道路、绿化和生产管理用房(建筑面积2244平方米)等附属工程。 本期工程再生水处理采用“超滤+部分反渗透+臭氧+液氯消毒”生产工艺及工艺流程的设计。出水水质满足国家规定的工业冷却循环用水
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73个污水处理厂运营现场技术总结
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关键词: 现场技术总结
水质监控指标
城市污水厂的运行管理,同其他行业的运行管理一样,是污水处理全流程进行计划、组织、控制和协调等工作的总称,是企业各种管理活动。本文收集了一些关于运营方面的技术总结,希望对您有所帮助。 1、污水处理厂组织结构 污水厂生产运行功能主要由厂部、运行部(包括中心控制室和各工段)、动力维修部(包括电工班和维修组)与化验室实现,由运行部指导各工段的运行工作。污水厂的动力与设备维护体系主要由日常维护,定期检修,故障维修与改善维修组成。 除污水处理系统运行外,运行部人员亦负责设备的日常维护,包括日常巡检及简易常规维护,如加润滑油、清洁、清换过滤器、小部件的紧
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某二层汽车客运站建筑方案图(CAD)
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关键词: 二层汽车客运站建筑方案图
汽车客运站建筑方案图
二层汽车客运站设计案例
汽车客运站建筑设计
交通建筑:汽车客运站
高度类别:多层建筑
外立面材料:涂料,幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
设计风格:现代风格
本资料为某二层汽车客运站建筑方案图,DWG 格式。 客运站的布局应有利于旅客和车辆的流线。客运站主体建筑平面主要由候车厅、售票厅两大部分构成。图纸包括汽车客运站立面图、剖面图、一层平面图、二层平面图等。内容详实,可供设计学习参考。 以下是部分图纸展示: 某二层汽车客运站建筑方案图 立面图1 某二层汽车客运站建筑方案图 立面图2 某二层汽车客运站建筑方案图 立面图3 某二层汽车客运站建筑方案图 剖面图 某二层汽车客运站建筑方案图 一层平面图 某二
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加油站监控系统方案
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关键词: 电视监控原理
加油站监控系统
电视监控技术
本资料为加油站监控系统方案 目录 一、 背景概述: 三、 设计原则: 4 1、 先进性和适用性 5 2、 开放性 5 3、 经济性和实用性 5 4、 可靠性 5 5、 可扩展性 5 6、 安全性和可靠性 四、 设计依据: 6 五、 系统原理: 电视监控原理简介 7 六、 系统需求分析: 8 七、 前端设备位置分布: 8 八、 前端选型: 9 九、 中心配置选型: 十、 系统配置方案和实现功能 十一、 电视监控技术指标
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汽车客运站水电施工方案50页
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关键词: 汽车客运站水电施工方案
采暖管道附件设备安装
室内给水管道附件设备安装
水电施工方案
图片展示 本资料为 汽车客运站水电施工方案50页,Word版本。 主要内容: 一、工程概况 二、安装工程施工组织安排 三、安装工程质量标准 1、室内管道安装 2、管道配件及卫生器具给水配件安装 3、室内给水及采暖管道附件设备安装 4、卫生器具安装 5、电气线路敷设 6、电气器具、设备安装工程 7、避雷网及接地装置安装 四、施工配合 五、工期、质量、安全生产技术措施 六、工程回访及保修 内容展示:
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中型水电站施工导流方案
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本资料为中型水电站施工导流方案,共25页。 简介:本电站工程规模为中型,属三等工程,主要永久性挡水及泄水建筑物为Ⅲ级建筑物,根据部颁《水利水电工程施工组织设计规范》规定相应的临时建筑物为Ⅴ级,因此根据规范对导流建筑物设计洪水标准划分,选取5年一遇重现期洪水作为导流设计标准。 目录: 1导流标准 2坝体施工临时度汛标准 3导流方式及导流时段 4导流程序 5导流设计 相关图片: 施工导流 施工机械 围堰主要设计指标 岩块物理力学试验
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流动城市上海南站商务区建筑方案设计
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关键词: 商业建筑设计
建筑方案文本
建筑功能:商业综合体
高度类别:高层建筑,超高层建筑
外立面材料:幕墙
幕墙面板材料:石材幕墙
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
内容简介:【上海】流动城市上海南站商务区建筑方案设计(PDF+171页) 图纸包含:城市关系分析规划成因 、景观设计 、交通组织、功能分布、建筑设计、材料和颜色、技术指标、等共171页。 流动城市上海南站商务区建筑方案设计效果图 流动城市上海南站商务区建筑方案设计步行交通 流动城市上海南站商务区建筑方案设计地面停车位 流动城市上海南站商务区建筑方案设计概念分析 流动城市上海南站商务区建筑方案设计公车站 流动城市上海南站商务区建筑方案设计公園的景色
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引水式水电站临时围堰施工方案(Word)
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关键词: 引水式水电站
临时围堰施工
本资料为引水式水电站临时围堰施工方案,共21页。 简介: 本工程采用在原长滩电站老坝址翻修闸坝的方式,并保证原长滩电站引水发电,属于Ⅳ等电站工程规模为Ⅳ等小(1)型工程,工程主要建筑物按4级设计,其结构安全级别为Ⅲ级,次要建筑物和临时建筑物均按5级设计,其结构安全级别为Ⅳ级。工程主要建筑物由拦河闸坝、引水系统、发电厂房及升压站等组成。发电厂房内安装2台4.8MW混流式水轮发电机组,装机高程300.50m。 目录: 一、工程概况 二、施工区域及水文情况 三、围堰设计 四、施工准备(施工资源配置) 五、施工方法
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水电站大坝保温施工方案
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本资料为水电站大坝保温施工方案,编制于2016年,共20页。 工程概况:大坝上下游侧坝面越冬面以下3m范围内的临时保温区域,处于双向散热区采用9层橡塑海绵,使用3cm×3cm方木压条、燕尾膨胀螺栓加固保温材料。大坝上下游侧立面高差较大,现场风力较强,塑料薄膜难以施工,且采用塑料薄膜铺设好的临边面光滑,极易造成施工人员滑倒,存在极大安全隐患,塑料薄膜轻薄施工难度大且对于保温作用不大主要是保湿的特性,保温使用的橡塑海绵也具有保湿特性,决定对于大坝上下游立面越冬临时保温中不进行塑料薄膜的铺设。 目录: 1 工程概况 2 编制依据 3 编制背景
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水电站溢洪道施工处理方案
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本资料为水电站溢洪道施工处理方案,共27页。 简介: 水电站受泄洪影响,目前发现泄洪槽结构缝填充物被淘刷,局部结构缝表面混凝土被破坏;同时在底板发现部分裂缝,主要成横向分布。为了确保溢洪道泄洪安全,需对泄洪槽内破坏的结构缝和严重的裂缝进行处理,确保满足泄洪槽运行安全。 目录: 1、工程概述 2、施工布置 3、混凝土缺陷施工方案 4、 安全、文明施工措施 相关图片: 表面处理 冲洗 平面图 骑缝钻孔布置剖面图
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水电站枢纽工程截流方案
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本资料为水电站枢纽工程截流方案,共18页。 简介:大坝坝址采用混凝土双曲拱坝,坝顶高程508m,建基面高程455m,毛滩河水电站混凝土拱坝位于毛滩河峡谷出口位置,河道高程459.2m采用混凝土双曲线拱坝,坝顶高程508 m,建基面高程455m,最大坝高53m大坝坝顶宽4m,建基面上坝底宽10m。 目录: 1 工程说明 2导流建筑物 3导截流施工方案 4施工资源及劳动力配置 5施工期防洪与渡汛 相关图片: 水电站大坝 工程量汇总表 基坑排水材料用量表
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水电站引水系统施工方案
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本资料为水电站引水系统施工方案,共21页。 简介:本标段主要承担大坝及引水系统进水口的施工,其中沥青心墙砂砾石坝坝坝顶高程1243.00m,最大坝高106.00m,坝顶全长312.51m,坝顶宽10m,坝体最大底宽约392m;左岸引水系统进水口为岸塔式,进水口底板高程1175.00m,塔顶操作平台高程与坝顶高程同为1243m。 目录: 1 工程说明 2导流建筑物 3导截流施工方案 4安全度汛 5施工进度分析及安排 6施工资源及劳动力配置 相关图片: 导截流 基坑
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水电站溢洪道锚索施工方案
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本资料为水电站溢洪道锚索施工方案,共13页。 简介: 溢洪道闸室段采用三孔弧门挡水,设有三孔四墩,边墩厚4.5m,中墩厚4.0m。 闸室段采用预应力混凝土支承结构,简单锚块支承形式,闸墩上布设主锚索,锚块上布置次锚索,弧门推力经锚块支座传递给闸墩。主锚束于立面上呈辐射状沿弧门推力方向分5层对称布置,共计64束(中墩20束/墩,边墩12束/墩)。中墩每层4束,沿闸墩中心线基本平行,对称布置,边墩每层3束和2束间布。 目录: 1、 工程概况 2、 编制依据 3、 施工工艺流程 4、 施工方法 5、施工工期
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某三层框架结构汽车客运站建筑方案图(CAD)
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关键词: 汽车客运站建筑设计
三层框架结构汽车客运站设计
汽车客运站建筑方案图
交通建筑:汽车客运站
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
钢筋混凝土结构:框架
图纸深度:方案(初设图)
图纸格式:CAD2000
本资料为某三层框架结构汽车客运站建筑方案图,DWG 格式。 以下是部分图纸展示: 立面图 一层平面图 二层平面图 三层平面图 图纸概览
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某小型综合客运站设计方案_CAD
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文件 917.54KB
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关键词: 客运站方案设计
汽车客运站方案设计
小型综合客运站设计方案
交通建筑:汽车客运站
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
图纸深度:方案(初设图)
图纸格式:CAD2000
本资料为某小型综合客运站设计方案,DWG 格式。 以下是部分图纸展示: 某小型综合客运站设计方案 立面图1 某小型综合客运站设计方案 立面图2 某小型综合客运站设计方案 一层平面图 某小型综合客运站设计方案 二层平面图 某小型综合客运站设计方案 三层平面图 某小型综合客运站设计方案 图纸概览
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