[分享]地铁综合接地网资料下载

发表于2020-09-04

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关键词：地铁项目接地施工地铁电气施工方案接地网施工要点地铁电气施工培训地铁综合接地施工案例

由于地铁地下站建筑主体位于地下，处于大地的保护之下，因此长期以来，地铁建筑并不像地面建筑那样做防雷设计。虽然位于地面的出入口罩棚、风亭、冷却塔等可能成为雷电波入侵的突破口。但地铁车站附近有建筑物的保护，故设计中未做防雷考虑（高架站需做防雷设计），而是接地系统的其他分项工程。一、目录引言接地网设计规范要求地铁接地系统介绍地铁综合接地施工案例接地网施工要点工具材料介绍二、资料特点本文档共60页，为PPT格式。从多个角度、要点剖析了地铁综合接地网施工要求及要点。图文

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地铁车站综合接地网施工技术培训讲义PPT 立即下载

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关键词：综合接地网施工半成品保护措施综合基地施工方法施工技术培训

本资料为地铁车站综合接地网施工技术培训讲义PPT，共24页。资料概况：后亭车站为11号线中间站，设置在宝安大道与新和大道交叉口北侧宝安大道的绿化带下。车站主体结构平行宝安大道，大致呈南北走向，车站南接沙井站，北接松岗站，总长287m，标准段宽19.8m，底板底埋深约17.4m，主体结构分18段施工。本综合接地网由垂直接地体、水平接地体、接地引出线构成。本站所处区域范围内土壤电阻率为2.77Ω·m左右,综合接地网计算接地电阻为0.023Ω，满足最大允许接地电阻≤0.5Ω的要求。 …… 目录：一、工程简介二、设计情况三

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地铁车站综合接地施工监理实施细则（共20页）立即下载

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主要内容：目录一、工程概况简介 3 （一）工程项目及周边环境简介 3 （二）综合接地施工主要设计参数 3 （三）施工发包情况、质量目标、进度目标 4 （四）施工特点分析 4 （五）适用范围 4 二、编制依据 4 （一）工程相关文件 4 （二）规范、规程及标准 5 （三）公司管理文件 5 三、监理预控 5 （一）监理部的准备工作 5 （二）审查进场的原材料、构配件、设备 5 （三）检查人员、机具、作业环境的落实 6 （四）核查施工

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[湖北]地铁车站综合接地施工方案立即下载

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关键词：综合接地施工方案垂直接地体施工水平接地体施工接地引出线施工

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站共设四个出入口。 1、车站接地装置设于车站结构底板垫层下0.6米左右的岩土中，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系，接地装置使用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工，不得使用建筑垃圾。 2、根据地质专业提供的资料，车站底板下土壤电阻率为32Ω•m，则本综合接地网接地电阻值约0.318Ω，理论上满足接地电阻值应≤0.5Ω的要求。每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，以此推算出整体接地网的接地电阻值

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地铁车站综合接地技术交底（Word版）立即下载

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1、综合接地网的接地电阻应≤0.4Ω，确保综合接地网接地电阻≤0.5Ω，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。车站接地网实际面积为1920平方米，采用带防腐蚀功能的物理降阻剂，并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填后，接地电阻为0.4Ω，能满足要求。垂直接地体降阻剂用量每米约为11.44-20.03公斤，水平接地体降阻剂用量每米约为19.9公斤。 2、综合接地装置设A、B两接地网，A网和B网各设2根接地引出线并通过电缆将两接地网连接，后期工程中需将该接地网与4号线接地网通过电缆连接。在A网设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱电设备接地引出线3根（其中1根为备用），在

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地铁车站的综合接地工程立即下载

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关键词：路桥工程论文综合接地装置

内容简介介绍了地铁车站综合接地工程的施工方法、接地装置的布置、埋设深度、材料选择、焊接方法、参数测量、接地引出线及连接线的要求，并提出了高土壤电阻率的处理方法。

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建筑设备（水暖电）技能培训至尊VIP套餐立即试听

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关键词：电气施工电气设计规范解读电气设备天正电气

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关键词：电气施工电气设计规范解读 BIM 电气设备

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综合接地施工的演示，清晰明了！查看详情

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【施工流程】测量放样→沟槽开挖及钻孔→接地网铺设→接地网连接→接地装置引出线→回填→电阻检测测量人员根据施工图纸，测量放样垂直接地体的位置，以及沟槽的中心线。垂直接地体放样后，将护桩引至围护结构边墙上，便于复核，减少测量工作量。 ↓ 对于地铁基坑，一般来说，在土石方开挖见底后，应及时进行垫层封底，再进行沟槽开挖，再进行沟槽开挖和垂直接地体钻孔施工。在地质情况相对较好的车站，基坑监控量测数据仍处于正常范围，且变化速率不超标的前提下，可在接地施工完成后，再施工垫层。人工配合机械开挖水平接地体沟槽，沟槽为横断面上边宽800mm、下

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[四川]地铁接触网系统图纸全套202张（额定电压DC1500V 知名大院）立即下载

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关键词：路桥工程图纸地铁设计图纸地铁接触网图纸刚性悬挂接触网安装

地铁综合接地网资料下载-[四川]地铁接触网系统图纸全套202张（额定电压DC1500V 知名大院）

资料目录第一册接触网平面布置图39 第二册刚性悬挂接触网安装图总说明(二) 车站风管结构上刚性悬挂安装图矩形隧道（净空≤4800mm）直线区段悬挂安装图矩形隧道（净空≤4800mm）曲线区段悬挂安装图矩形隧道（净空＞4800mm）直线区段悬挂安装图矩形隧道（净空＞4800mm）曲线区段悬挂安装图圆形隧道（净空≥4400mm）直线区段悬挂安装图圆形隧道（净空≥4400mm）曲线区段悬挂安装图圆形隧道（净空＜4400mm）直线区段悬挂安装图圆形隧道（净空＜4400mm）曲线区段悬挂安装图马蹄形隧道（净空≤4800mm）直线区段悬挂安装图马蹄形隧道（净空≤480

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[浙江]地铁车辆段综合工程施工组织设计立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通

资料目录工程概况与施工部署工程投入主要施工机械设备配备情况主要技术人员配备及劳动力安排计划确保工程质量的技术组织措施确保安全生产的技术组织措施确保文明施工的技术组织措施确保工期的技术组织措施关键工序、复杂环节的相应技术措施施工总平面布置设计合理化建议内容简介地铁车辆段为地铁车辆段综合工程，包括桥涵、轨道、路基、房建、钢结构网架、电务工程等…… 　　3.1工程特点、难点　　根据施工现场周边环境、地质条件和围护、结构设计情况，本工程具有以下主要特点：　　1）本标段路基工程多以通过平坦工地的填方为主，借土数量大，对沿线生态环境和水土保持的影响大，环保工作

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我国和世界主要城市轨道交通接触网结构形式查看详情

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关键词：轨道交通工程施工轨道交通接触网结构轨道交通供电系统

世界城市轨道交通已有140多年历史，目前已呈现多元化的发展趋势。我国城市轨道交通起步较晚，只有40年历史，但近期发展迅猛。世界上城市轨道交通中的直流牵引电压等级繁多，从750V到3000V都有，中国国家标准规定为750V、1500V两种，其电压允许波动范围分别为500～900V、1000V～1800V。电压等级与馈电方式是牵引网供电制式中的关键点，两者密切相关。对于一个具体的城市，电压等级与馈电方式的选择，应该结合起来，统一考虑。 1 城市轨道交通接触网类型牵引供电系统由电网输电线路、牵引变电所、馈电线、牵引接触网和回流线等组成。牵引网系统的馈电方式有架空接触网和接触轨两

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98套地铁主体工程施工资料检验批表格合集查看详情

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关键词：检验批质量验收工程质量验收地铁车站主体电缆桥架安装施工组织设计

地铁项目分部分项工程划分（100个）子单位分部工程子分部工程分项工程子分项工程检验批检验批名称批次划分车站围护结构桩钻孔灌注桩（含试桩及中立柱桩）及支护管线旋喷桩护筒埋设及钻孔钻孔灌注桩护筒检验批… 1根桩护壁及成孔检验钻孔灌注桩成孔检验批… 1根桩钢筋笼制作与安装钢筋材质检验批 1根桩钢筋加工搭接检验批 1根桩水下

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城市轨道交通智能维保发展现状及趋势查看详情

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关键词：城市轨道交通数据共享系统企业可持续发展

城市轨道交通智能维保发展现状及趋势（来源：都市快轨交通）贾文峥，胡雪霏，熊振兴，刘悦背景概述近年来，中国城市轨道交通快速发展，在满足人民群众出行需求、支撑和引领城市发展等方面发挥了重要作用。截至2019年9月末，中国城市轨道交通运营里程已经超过6 300 km。城市轨道交通企业运用互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能、故障预测与健康管理等技术，在城市轨道交通智能维保领域进行探索，智能维保逐渐成为行业焦点。针对车辆智能运维系统，上海地铁通过车联网技术与数字图像处理融合，将列车检修周期由日检调整为8日检，较之前新线运营服务水平提升6

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详解地铁信号系统的施工技术查看详情

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导读信号系统就相当于驾驶员的眼睛，信号系统施工质量的好坏，直接影响到了通车后的运营安全，本文结合工程实例，对工程信号系统的施工技术进行了介绍，并分析了调试工序控制在地铁信号系统施工中的应用。 1 工程概况正线采用完整的列车自动控制系统ATC。列车自动控制系统ATC由列车自动监控子系统ATS、列车自动防护子系统ATP、联锁子系统、列车自动运行子系统ATO子系统组成。西安市地铁一号线一期工程信号系统按子系统划分为：正线ATC系统；车辆段/停车场信号子系统；试车线信号子系统；培训子系统；维护监测子系统；电源子系统等。西安市地铁一号

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[河南]全地下40km地铁工程可行性研究报告575页（附图纸）立即下载

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关键词：地铁工程规划地铁可研报告地铁机电设备系统地铁控制中心

地铁综合接地网资料下载-[河南]全地下40km地铁工程可行性研究报告575页（附图纸）

资料目录第一篇项目概述第1 章总论 1-1 1.1 项目背景1-1 1.2 可行性研究报告编制依据1-2 1.3 任务与范围1-2 1.4 主要研究结论1-2 第2 章上位规划研究2-1 2.1 郑州城市现状2-1 2.2 城市总体规划2-2 2.3 远景发展构想2-4 2.4 城市综合交通规划2-5 2.5 城市轨道交通线网规划2-16 2.6 城市轨道交通建设规划2-19 第3 章项目建设必要性3-1 3.1 5 号线的建设是提升郑州城市品质，促进中原城市群发展，引导城市空间结构与功能布局调整的需要3-1 3.2 5 号线的建设是增加过铁路通道、缓解城市交通拥堵，提

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