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电气施工组织设计编制与实施
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关键词: 施工组织设计
电气安装方案
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施工组织设计、临时用电设计案例实战精讲
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关键词: 施工组织设计
临时用电施工组织设计
现场临电规划
供配电系统设计
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湖北地铁机电实施性施工组织设计184页(中铁)
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本资料为湖北地铁机电实施性施工组织设计 184页 一、工程概况 武汉市轨道交通三号线一期工程(风、水、电)机电设备安装施工(范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统)三标段概况 地铁三号线一期工程是武汉市首条穿越汉江的轨道交通线路,全线共设车站24座。我公司所中标的武汉市轨道交通三号线一期工程(风、水、电)机电设备安装施工(范湖站至宏图大道站及其相邻区间含三金潭控制中心及三金潭车辆段通风系统)(第三标段)负责二七路站、兴业路站、后湖大道站、市民之家站及二七路至罗家庄站半个区间、二七路站至兴业路站区间、兴业路站至后湖大道站、后湖大道站至市
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湖北地铁临时用电施工组织设计(中铁)
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本资料为湖北地铁临时用电施工组织设计(中铁) 工程概况 武汉市轨道交通四号线二期工程始于三环线以西、黄金口工业园附近,在规划路侧设高架站黄金口站,在首义路路口设终点站首义路站,线路长16.745km。共设车站13座,其中黄金口站、孟家铺站为高架站,其余11座车站为地下站,包括永安堂站、玉龙路站(原玫瑰苑站)、王家湾站、十里铺站、七里庙站、五里墩站、汉阳火车站站、钟家村站、拦江路站、复兴路站以及首义路站。 本标段主要包括:拦江路站、钟家村站、汉阳风井及钟家村至汉阳火车站半个区间、钟家村站至拦江路站区间、拦江路站至复兴路站半个区间(DK14+203 ~ DK11+03
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地铁换乘通道逆作法施工组织设计(65页)
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关键词: 换乘通道逆作法
逆作法施工组织设计
水文地质条件
基坑开挖支护
本资料为地铁换乘通道逆作法施工组织设计,共65页 概况: 地下结构平面呈规则长方形,长约52.75m,宽29.85m,地下两层(局部含夹层)。主体结构采用钢筋混凝土箱型框架结构,围护结构与主体结构构成复合墙结构。楼板由十字型钢柱子支撑,基础形式为桩+筏板基础,桩基采用φ1500钻孔灌注桩,基础底板厚0.9m,垫层厚0.2m。外挂设备区采用地下连续墙作为基坑围护结构及止水帷幕,支护结构与主体结构全面相结合的支护方案,连续墙结合处采用Ф800@600mm高压旋喷桩止水。围护结构800厚地下连墙与主体结构700厚侧墙构成“复合墙”结构,地连墙厚0.8m,深58m,墙顶采用0.8×
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[北京]地铁一站一区间施工组织设计(232页)
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关键词: 地铁施工组织设计
临时工程占地计划表
地铁工程施组
地铁工程专项工作实施方案
城市轨道交通
项目位置:北京
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:796.895m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前支护:超前小导管预注浆支护
初期支护类型:喷射混凝土,格栅钢架
该资料为[北京]地铁一站一区间施工组织设计 本区间采用矿山法施工,结构顶覆土厚度范围为10.0m~15.0m左右,轨面高程约19.841m~26.583m,轨面埋深20.0~15.0m,线路平面有两处曲线,曲线半径分别为600m和800m,右线全长796.895m。据区间周围环境、管线情况、地质条件、基坑深度、地下水存赋条件和降水条件,区间没有明挖条件,因此区间采用矿山法暗挖施工。 ······ 第一篇 工程重难点及施工总体筹划 第二篇 专项工作实施方案 第三篇 主要施工方案 第四篇 保证体系及措施 第五篇 其他措施
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地铁车站装修施工组织设计(含地面四小件)
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关键词: 地铁车站装修施工
施工组织设计
施工接口管理方案
本资料为地铁车站装修施工组织设计(含地面四小件),共71页。 资料概况: 接口管理原则 (1)以设计接口安排为主轴,统筹考虑、上下结合,划清系统内外接口,理顺接口关系,使不同接口之间有序衔接; (2)针对不同的接口内容、接口性质,分层次建立健全各级接口协调管理体系; (3)接口采取一对一的方式分别列项,有效提高接口管理工作效率。 …… 目录: 第1章 工程介绍 第2章 施工接口管理方案 第3章 对南昌市轨道交通2号线及本系统工程的认识、关键点、重难点及风险分析 第4章 工程项目管理要求
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[成都]地铁主体工程施工组织设计(247页)
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关键词: 地铁主体工程
施工组织设计
廉洁自律措施
施工进度计划
质量控制措施
本资料为[成都]地铁主体工程施工组织设计,共247页。 资料概况: 西区站:西区站为成都地铁2号线(西延伸线)二期工程的第一座地下车站,为地下侧式站台车站。车站主体位于银河西路路面下,沿南北向布置。本站为地下单层四跨侧式站台车站,总长236m,轨面埋深9.008m,主体建筑面积为8088m2,总建筑面积为9795m2。 外语学校站:外语学校站位于新港路与晨风路十字路口西侧,车站位于新港路下,新港路道路红线宽25m,车站呈西北、东南方向布置。 区间:成灌铁路并行终点~西区站区间以及西区站~盾构始发井明挖区间起点位于老成灌路旁,起点与高架桥相接,线路右转弯进
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单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计
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关键词: 地铁车站施工组织设计
施工进度计划
地下管线保护措施
质量控制措施
本资料为单层岛式站台局部双层地铁车站施工组织设计,共281页。 资料概况: 车站主体结构为地下单层(局部双层)二柱三跨全现浇钢筋混凝土箱涵结构,车站、人防段、折返线主体结构总长502.75m,宽19.5~20.29m;车站箱体单层部分高7.4m,双层部分高11.75m,折返线箱体高6m,车站覆土深度单层部分为5.88m,局部二层部分为1.53m,折返线覆土深度约为5.8m。车站及折返线埋深约为13.28m。 …… 目录: 第一章 综合说明 第二章 施工现场平面布置 第三章 施工组织管 理 第四章 施工进度计划
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[西安]地铁车站土建施工实施性施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
施工平面总布置图
施工进度计划
安全保证措施
项目位置:陕西
施工现场平面布置图:总平面,主体结构
模板材料:木模板
混凝土材料:钢筋混凝土
分部分项工程施工方案:临水,临电,地基处理,测量,主体结构
本资料为[西安]地铁车站土建施工实施性施工组织设计,编制于2017年,共357页。 资料概况: 地铁六号线全长39.86km。共设车站30座,全为地下车站。起点南客站,主要行经西太路、亚迪路、锦业路、高新路、劳动南路、西大街、东大街、咸宁路、纺织城正街、终点纺织城站。本次招标设计范围二期工程起点为劳动南路站(不含),线路沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路行进,最后到达二期工程终点纺织城站。二期工程线路长约为19.588km,均为地下线;设车站17座(其中换乘站6座),最大站间距1.726km(丰庆路站~西关正街站),最小站间距0.6
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[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计
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关键词: 机电安装工程
施工组织设计
施工进度计划
环境保护措施
本资料为[南京]地铁车站机电安装工程施工组织设计,共203页。 资料概况: 本车站整体为地下二层岛式车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层。车站总长度172.4m,车站主体标准宽度19m,站台宽度10m,有效站台长度140m。设4座风亭、4个出入口及1个消防出入口。冷却塔设在2号出入口附近。 …… 目录: 第一章 工程概况 第二章 总体施工组织部署 第三章 施工进度计划与工期保证措施 第四章 各系统施工方案及技术要点 第五章 施工协调与地盘管理 第六章 质量保证体系及保证措施
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上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计
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关键词: 电气安装工程
防雷接地系统
配电箱柜安装
本资料为上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计,共67页。 上海某轨道交通基地机电安装施工组织设计 防雷接地安装 配电箱柜安装 消防水系统安装
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上海轨道交通地铁线路土建工程实施性施工组织设计(284页)
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关键词: 轨道交通工程施工
轨道交通土建工程
轨道施工组织设计
盾构隧道区间施工方案
城市轨道交通
项目位置:上海
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:3721m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:地质雷达
超前支护:超前小导管预注浆支护
该资料为上海轨道交通地铁线路土建工程实施性施工组织设计 上海市轨道交通18号线工程土建工程9标包括4个盾构区间和2座桥梁的改建,分别为桥路站~莲溪路站盾构区间、莲溪路站~北中路站盾构区间、川杨河莲溪大桥、北中路站~芳芯路站盾构区间、白莲泾莲溪桥、芳芯路站~龙阳路站盾构区间,隧道设计为双线单圆隧道,管片外径6.6m,环宽1.2m。 ······ 1编制依据 2工程概况 3工程特点、重难点分析及施工对策 4管理目标 5项目组织机构和项目主要人员表 6施工部署 7施工进度安排 8施工准备 9
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地铁工程给排水施工组织设计方案
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本方案为地铁工程给排水施工组织设计方案,共225页,PDF 目录 第一章施工组织设计编制说明............................................................................................................. 6 第1 节编制依据.......................................................................................................................
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(投标)哈尔滨地铁一期某标工程施工组织设计
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【简介】 本资料为哈尔滨地铁一期某标工程(投标)施工组织设计,包括平面布置图与劳动力计划表。 【相关内容】 交通疏解图 劳动力动态分布直方图 总平面布置图
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地铁供电系统设备采购及安装施工组织设计方案
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关键词: 电气施工组织设计
导线穿管敷设
本工程供电系统部分设备采购及安装项目包括(但不限于)负责组织甲供设备材料的设计联络、内外部接口的协调、设备生产、供货管理、运输、仓储管理, 直至通过业主最终验收等一系列与供货合同相关的一切服务工作和乙供设备材料的采购、设计联络、生产、监理、供货、包装、运输(含保险〉、仓储管理以及供电系统所有设备材料的安装、调试、试验、验收、试运行、工程l临管及质保期内修补缺陷井提供维护和维修服务, 应提供为达到安全、满意的运行’所帘的人员培训||、技术资料、专用工具、试验维修设备、备品备件等, 以及所有设备和材料相关的行业部门、质检部门等须进行的入网、检验、校验等, 为本工程提供一个完整供电系统。
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[昆明]轨道交通排水管线迁移改造工程施工组织设计
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关键词: 管线改造工程
管道安装敷设
拉森钢板桩施工
给排水工程施工组织方案
此贴为昆明轨道交通排水管线迁移改造工程施工组织设计,文件为PDF格式,共48页。 排水管线改造顶管施工 工程简介 本工程为××市轨道交通首期工程××路 (××段—××段) 排水管线迁改工程(第八标段),起止范围为拓东路至永平路。主要施工内容为对北京路现状排水系统进行梳理,改造或新建污水支管, 收集污水后排入新建污水次干管, 最终排入盘龙江东岸新建污水主干管; 改造现状合流管为雨水管或新建少量雨水管分段排入明通河或规划雨水通道,实现北京路(拓东路—永平路段)的雨、污分流。新建管道采用 HPDE波纹管,管径分为 d400、d500
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深圳市地铁车辆段通风与空调工程施工组织设计
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工程概况: 地铁1号线前海车辆段位于深圳市西部前海填海片区,平南铁路深圳西站的西侧,规划的振海路东侧,北端为桃园路北,南端为规划的滨海大道,车辆段总占地面积为34.78公顷。本期通风与空调分部安装工程主要由:送排风系统子分部安装工程,防排烟系统子分部安装工程,空调风系统子分部安装工程,制冷设备系统子分部安装工程,空调水系统子分部安装工程组成。 编制原则: 1、执行国家现行的设计规范、施工规范及验收标准等。 2、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济实用。 3、公司坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行动态管理。
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地铁变电站工程施工组织设计
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关键词: 地铁变电站工程
施工组织设计
项目位置:湖南
高度类别:多层建筑
结构形式:钢筋混凝土结构
基础形式:桩基础
建筑面积:1396.5㎡
地上层数:1层
资料目录 一、施工方案1 二、施工进度计划及保证措施78 三、施工现场平面布置80 四、保证质量措施81 五、保证安全措施91 内容简介 变电所为一幢地上一层,地下一层半的框架结构建筑(主变位于室内),总建筑面积为1396.5m2。纵长向32m;横向长20m。总工期:150天。 楼层及屋面均采用现浇钢筋混凝土梁板。模板采用12mm厚覆膜竹席板模板。主控室及35KV高压室、卫生间为瓷砖地面,其余地面均为环氧砂浆地面。外墙贴瓷砖、内墙刷涂料。窗采用铝合金窗,外开门采用不锈钢门。室内门采用乙级防火钢门。为
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[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计(word、PDF、CAD)
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关键词: 深基坑逆作法施工
筏式基础底板
基坑开挖深度
旋喷加固施工方案
基坑开挖支护
内容为:[上海]超高层超深基坑逆作法施工组织设计 其中word与PDF各108页,CAD共计95张。 基坑四周环路,南侧**路,西侧凯旋路,北侧汇川路,东侧汇川路。管线分布及周边建筑状况见附图(周边环境布置图附图-9)。距离南侧外墙2.5米,为深10米、地下两层地铁2号线中山公园站大厅(将来与**商城地下连通)。凯旋路为新建道路,有各类地下管线,有待核查。离西侧外墙40米处为轻轨高架车站。北侧汇川路和东侧汇川路属原有道路也有大量管线待查。距北侧地下外墙40米处有一栋六层居民住宅。距东侧地下外墙30米远处为国美商场(七层框架结构)。 ⑴主体结构为一幢10层裙楼和60
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某地铁合同段暖通空调工程施工组织设计
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关键词: 暖通空调设计
暖通空调施工
暖通空调工程
暖通空调工作总结
暖通空调作业指导书
概括 xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧,车辆段范围内现状基本为鱼塘,有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河,西侧为规划四环路,东侧为京沪高速公路,总用地面积地27.4公顷,东西长约1200米,南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。 图片 暖通工程 管道安装
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