[分享]电动汽车充电站建筑资料下载

发表于2019-09-16

标签：电动汽车充电站建筑资料电动汽车充电站建筑讨论电动汽车充电站建筑视频

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某高速服务区电动汽车充电站整套电气图纸立即下载

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工程概况：某高速服务区电动汽车充电站整套电气图纸配电系统： 10kV、0.4kV侧均采用单母线接线，低压侧采用中性点直接接地运行方式。低压配电采用TN-S系统，主接地网以水平接地图纸展示：充电站平面布置图高压外线图箱变结构图直杆下电缆

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杭州英飞特电动汽车充电站立即下载

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英文名称：Hangzhou Infineon Electric Vehicle Charging Station 工程内容：实景照片位置：浙江杭州设计公司：六和设计英飞特电动汽车充电站位于英飞特杭州总部基地大楼北侧，是该企业光电转换充电技术的一个示范样本，也是为该区域的公众服务的一处公共配套。建筑师需要在此建设一处能够与电动汽车的时代背景相呼应、又能实现如传统“加油站”般进行快速标准化建造的技术试点。通常情况下“电”是不可见、更不可触摸的。然而这一实验性项目业主主攻产品恰好是LED光电驱动领域，于是由电驱动的各式人工光成为

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电动汽车快充站新建工程电气图立即下载

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一、建筑概况: 本工程为XXX汽车充电站项目工程。二、设计依据: 1、各专业提供的设计资料; 2、甲方设计任务书及设计要求; 3、其他有关的国家及地方现行规程和规范。三、设计范围: 1、本次工程设计包括装修范围内的照明系统、电力系统、监控系统、网络信息系统系统。

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GB 50966-2014 电动汽车充电站设计规范立即下载

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《电动汽车充电站设计规范》GB50966-2014强条提要查看详情

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2014 年初，住房和城乡建设部批准国家标准《电动汽车充电站设计规范》GB 50966-2014，并于同年10 月1 日起实施。其中有4条强条，必须严格执行：第3. 2. 4 、3. 2. 5条涉及站址选择，充电站应满足环保和消防要求。第11. 0. 1 、11. 0. 4 条为消防给水和灭火设施条款。一、充电站类别当采用油浸变压器时，充电站为丙类厂房；当采用干式变压器时，充电站为丁类厂房；当采用低压供电时，充电站为戊类厂房。干式变压器包括SF6 气体变压器和环氧树脂浇铸变压器等。二、非车载充电机输出电压的选择应符合下列要求： 1 充电机的最高

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GB50966-2014电动汽车充电站设计规范附条文立即下载

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电动汽车充电站建筑资料下载-GB50966-2014电动汽车充电站设计规范附条文

GB50966-2014电动汽车充电站设计规范附条文 GB50966-2014电动汽车充电站设计规范附条文.rar

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[硕士]电动汽车充电站建设项目群风险研究（2009）立即下载

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关键词：造价毕业论文风险评价体系

内容简介【学位授予单位】重庆大学; 　　【学科专业名称】技术经济及管理　　【学位年度】 2009 　　【论文级别】硕士　　面对日益加剧的能源危机和环境问题,国内外政府及主要汽车厂商不约而同的把目光投向了电动汽车领域,电动汽车产业在未来几十年将有广阔的发展空间。充电站作为电动汽车的能源供给系统,对产业发展具有重要影响。但是,当前充电站的建设规模远远落后于电动汽车产业化的发展需求,各国政府均意识到这将是制约电动汽车产业发展的主要“瓶颈”之一,并为此颁布了各种刺激计划。充电站这一新生事物自身技术还不完善,建设标准还不规范,而且作为一个多项目组成的项目群,还受到项目内部不确定性

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丹麦，腓特烈西亚，超高速充电站 / COBE建筑事务所查看详情

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COBE建筑事务所呈现给人们斯堪的纳维亚半岛48个超高速充电站中的第一个，标志着一种新的道路车辆充电方式的诞生。该车站位于丹麦弗雷德里西亚市，是沿着丹麦、瑞典和挪威高速公路的一个更大网络的一部分。德国能源巨头E.ON和丹麦的e-mobility服务提供商成立了合资企业，建立和运营这一网络，目的是最终完全过渡到电动汽车，取代传统的内部燃烧燃料的方法。虽然目前的标准充电过程是不可持续的耗时，新的超高速充电站将能够在15-20分钟内为一个典型的电动汽车电池充电。COBE的团队评论道:“未来的充电站不仅应该优化汽车的充电时间，还应该为人们提供一个有意义的精神休息时间，让他们在行驶过程中恢复

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维也纳能量塔充电站立即下载

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关键词：公共设施建筑能量塔充电站

英文名称：Vienna Energy Tower Charging Station工程内容：实景照片位置：奥地利维也纳设计公司：göbl architektur 位于维也纳Brigittenau地区的电力塔是为电动汽车提供的公共充电站，由Wien能源电力公司经营，是一个集合教学和研究功能的设施。由BFI Wien职业培训学院和RMS公司共同设计建设，使用了不同的供电系统，可以同时为四辆汽车和四辆电动自行车提供充电位。塔桩和屋顶这两种经典的建筑语汇被运用在项目的设计中，创造了独一无二的形态。同时，这个构筑物还整合了风力发电机、光伏发电系统等技术设备。屋顶顶部锯齿形的光伏发电系统赋予

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大老虎又来打电动汽车的主意了查看详情

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电池容量有限跑不远是电动汽车发展的瓶颈。如今，这个瓶颈正被打破，在国网浙江省电力公司和各高速公路营运商的努力下，充电桩、充电站正纷纷进驻全省干线高速公路服务区，一直以来只能在家门口转转的电动汽车终于可以出远门了。　　在6月13日电动汽车体验之旅中，记者随国网浙江省电力公司相关人员，搭乘快充式电动汽车，从杭州市民中心出发，经沪杭高速公路到达嘉兴服务区，再从嘉兴服务区，经乍嘉苏高速公路，跨越杭州湾跨海大桥，在慈溪的大桥南岸服务区充电后返回杭州，全程近300公里，但记者搭乘的电动汽车只在大桥南岸服务区充了约半小时电。　　记者搭乘的电动汽车的司机蒋国强，是杭州

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人民日报：江苏“不停电”充电站上岗查看详情

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摘要：近日，江苏省常州市凤林路电动汽车充电站建成投运。由于凤林路充电站内的光伏电站及储能系统与充电站之间形成了良好的智能互动，光伏电站所发的电可为电动汽车充电提供电能。因此，该充电站是江苏省首家“不停电”的智能充电站。《人民日报》2016年12月12日14版版面截图　　近日，江苏省常州市凤林路电动汽车充电站建成投运。由于该充电站的光伏电站及储能系统与充电站之间形成了良好的智能互动，因此，该充电站是江苏省首家“不停电”的智能充电站。　　该充电站位于常州武进高新区，占地约2708平方米，站内建有装机容量50千瓦的分布式光伏电站

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法国修了一条“充电公路”，能干掉特斯拉超级充电站吗？查看详情

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关键词：公路工程设计法国充电公路无线电动汽车充电技术

电动汽车充电站建筑资料下载-法国修了一条“充电公路”，能干掉特斯拉超级充电站吗？

摘要：最近，高通在法国凡尔赛修了一条100米左右的充电公路，从演示图片来看，两辆配备了无线接收器的雷诺Kangoo全电动车在行驶过程中完成了动态无线充电测试。测试结果显示，汽车行驶过程中系统支持最高20kW的功率为汽车进行无线充电。更高功率的测试将于今年年底进行。充电公路法国充电公路　　“DEVC（dynamicelectricvehiclechargingtechnology）系统是基于高通Halo无线电动汽车充电技术（WEVC）设计研发的，该系统允许汽车以最高20km/h的行驶速度下为汽车进行动态无线充电。此外，新系统还支持为同一

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标致设计如城市景观的阳伞太阳能智能充电站网络查看详情

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法国标致旗下的设计工作室(Peugeot Design Lab)近日对外公布了他们对未来汽车充电站的新设想，外观采用了漂亮的阳伞形设计。这个名叫parasol的电动汽车充电站主体为木质框架，顶端设计了巨大金属面板，可以把收集的太阳能能源转化为电力能源，在为充电车辆提供由太阳能产生的电力之余，还可提供遮风挡雨之处。每一充电站结构内都嵌入了锂离子电池，因为光伏面板搜集的能量会暂时存储在锂离子电池中，充电站智能能量管理系统会把电量均匀分配到附近其他充电站分享所需能源这个太阳伞形顶部巨大的晶格结构的太阳能电池板装有八十八块光伏面板，覆盖面积达到一百五十平

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中国南方电网电动汽车充电设施典型设计方案立即下载

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关键词：电动汽车充电设施电气设计资料

典型设计方案共分4 册，方案涉及三大充电领域，即城市公共充电、高速路充电、停车场充电。本次充电设施典型设计方案以经济适用，形象推广，精简配置为主，技术配置以满足现状为主，结合技术进步适度超前，典型设计根据《南方电网公司加快电动汽车充电基础设施建设的工作方案》，主要解决在重点城市公共服务领域充电基础设施、城际快速充电网络、公司系统内部充电基础设施建设，后期根据应用经验及各省、市具体需求，进行适应性修编。在设计过程中充分的借鉴了以往工程设计中的经验教训，并听取了各省、市电网公司及运营管理等单位的意见和建议，并在典型设计方案中综合考虑，使其成果具有广泛的代表性和兼容性。

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从数字看中国充电站的尴尬处境查看详情

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摘要：国家电网宣布向社会资本开放电动汽车充换电设施市场领域，固定车位可以自建充电桩。这原本听起来是一项利好民资的政策，但并未引发充电设备供应商或汽车企业的欢呼雀跃。充电站的尴尬处境投资500万建个充电站不划算对于社会资本而言，看不到潜在需求，又哪来的积极性去建公用充电桩?有业内人士测算过，一个普通充电桩成本在1万~3万元，一个快速充电桩成本在10万~20万元。而一个包含有10台充电机的充电站，在不计算土地使用费的情况下，仅基础设施、配电设施、运营三方面的综合成本就在500万元左右。点评：在关注充电站“生意经”的人士看来，“电网要真想开

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民用建筑电动汽车充电设施电气设计查看详情

浏览数：2120

1引言《住房城乡建设部关于加强城市电动汽车充电设施规划建设工作的通知》（【2015】199号）中提出：“自2016年起，城乡规划主管部门提出的新建居住（小）区和大型公共建筑的规划条件，核发相关建设工程规划许可证时，必须严格执行新建停车场配建充电设施的比例要求，新建住宅配建停车位应100%预留充电设施建设安装条件，新建的大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场和社会公共停车场，具有充电设施的停车位应不少于总停车位的10%。要将相关要求纳入工程建设强制性标准，施工图审查机构在审查住宅项目和大型公共建筑施工图时，应对充电设施设置是否符合工程建设强制性标

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瑞典：电动车太阳能充电站wifi信号遍布查看详情

浏览数：1222

随着瑞典电动汽车数量的不断增长，哥德堡市的交通部门委托当地建筑事务所kjellgrenkamiskyarchitecture设计一个可持续的个人交通系统。建筑师最终提出的方案是一个为电动车设计的太阳能充电站，自行车和小摩托车停放处，等候区，自行车修理铺，户外体育馆，咖啡吧和信息亭——所有地方都有wifi信号。这个设计尚处于概念探讨阶段，但这个可以提供能源，同时最大限度的减少碳排放量的建筑将对城市环境和景观产生重要的影响。这座建筑在为电动车充电的同时为司机们提供了多种资源。当地的木材材料为建筑创造了具有伸展性的可

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kjellgren kaminsky的瑞典电动车太阳能充电站查看详情

浏览数：453

摘要：随着瑞典电动汽车数量的不断增长，哥德堡市的交通部门委托当地建筑事务所kjellgrenkamiskyarchitecture设计一个可持续的个人交通系统。建筑设计：kjellgrenkaminsky图片来源：designboom建筑师最终提出的方案是一个为电动车设计的太阳能充电站，自行车和小摩托车停放处，等候区，自行车修理铺，户外体育馆，咖啡吧和信息亭——所有地方都有wifi信号。这个设计尚处于概念探讨阶段，但这个可以提供能源，同时最大限度的减少碳排放量的建筑将对城市环境和景观产生重要的影响。这座建筑在为电动车充电的同时为司机们提供了多种资源。当地的木材材料为建筑创造了具有伸展性的可持续

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关于新能源电动汽车充电桩充电快慢的影响因素查看详情

浏览数：1667

关键词：电动汽车充电桩电动汽车充电站

摘要：随着这几年政府大力推广新能源汽车，人们对于电动汽车的兴趣越来越浓。大街小巷总能听到谈起电动汽车，说起电动汽车第一个绕不开的话题就是充电，因为它直接决定了用户的体验。目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩，一个快一个慢。从交流桩来讲，国内大部分慢速充电桩或充电盒均采用220v交流充电，输出电流分别为16A或32A，理论功率分别可达到3.3kw或6.6kw，考虑到10%的功率损耗，交流充电速度还是很慢的。下面来看看汽车充电桩充电速度为什么不一样吧！ 1、充电桩的影响简单来讲，充电桩输出功率越大，充电时间越短，不过目前充电桩分为了交流充电桩和直流充电桩，我们可以分开来进行

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