[分享]地铁优化设计资料下载

发表于2019-08-05

标签：地铁优化设计资料地铁优化设计讨论地铁优化设计视频

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1 优化配电系统1.1不同运行工况的设备组合共用配电系统通过梳理地铁车站用电设备的负荷等级、运行特点、运营习惯，将部分设备合用配电系统。如地铁车站夏季人员舒适性空调与冬季采暖设备、雨季运行的雨水泵与冬季运行的电保温设备、运营时段点亮的广告照明与夜间使用的区间检修电源均不会同时使用，且负荷等级一致，配电设备或配电箱位置相对集中，可采用组合共用配电系统方案，具体见表1. 1.2 照明配电系统优化所有地下标准车站都是地下一层为站厅层、地下二层为站台层，站厅、站台中间区域为乘客日常活动（购票、安检等）的公共区，两端为设备、管理用房从剖面角度去看，设备管理用房是埋在地下

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地铁停车场基坑支护方案优化设计及变形模拟立即下载

等级：文件 883KB 格式 pdf

关键词：岩土检测监测基坑支护方案锚拉式地下连续墙

内容简介本文的研究基于某地铁停车场出入段线基坑支护方案的优化设计，作者利用比选排除法得出适合该研究区基坑支护方案并对每个方案进行支护设计，进而利用数学模糊评判方法对所有适用方案进行综合评分，选出最优方案。对基坑设计进行验算．ADINA软件进行模拟，验证了最终方案的可行性，对基坑支护方案选型及设计有一定的参考意义。　　共6页，编制于2012年。

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建筑方案及其优化设计这样做，让开发商多赚上亿利润查看详情

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中心思想：设计费只占建设成本的1%左右，而影响的是一百倍设计费的建造成本，影响的是数百倍设计费的销售额，影响的是成千上万家庭一辈子积蓄换来的几十年的生活空间！建筑方案设计关系项目的大成本、大品质——进而左右项目大的赢利能力。建筑方案设计应该从开发商项目赢利的角度进行精细化最优设计，不同的设计有上千万上亿的效益差别。现在的地产行业已经不是暴利行业、白银时代了，利润的高低关系企业的生死存亡。优化设计——效益惊人多则数天，少则几个小时或几条建议便可轻松创造吓人效益。之前我们做上十个项目，创造上十亿价值，主要项目数据如

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建筑电气设计丨地铁车站低压配电系统照明配电系统的优化设计查看详情

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关键词：照明配电系统建筑电气设计

国内很多城市正在修建轨道交通，以缓解地面交通拥堵状况，但是轨道交通的建设需耗费大量的资金和人力，作为轨道交通的设计，在满足功能要求的前提下，优化方案，节约建设投资，减少施工难度，是需要着重思考的一个方面地铁低压配电系统承担的是地铁供电网络中全方位的服务功能，承担了除电动车组以外给所有低压负荷提供电能的重要任务，保证所有动力照明设备配电的安全、可靠、有效、经济。轨道交通车站几乎每个部位都存在着低压配电设备，配电点多，负荷性质不同，运行方式也各异。方案优化的思路从设备负荷等级、运行特点、运营习惯进行梳理、分析，在满足使用功能的前提下，应节约建设投资，提高配电系统使用效率，提

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软土地区25米深基坑降水技术案例 BIM优化设计查看详情

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摘要：津湾广场9号楼项目基坑深度达24.8m，所在地块是典型的软土土质地区，其隔水层的含水率比较高，目前的降水方法很难将土里面的水排净。根据工程实际情况，提出一套切实可行的施工方案。详细介绍了施工过程中重点难点的解决办法、BIM技术优化设计和减压井封井技术。 1工程概况本项目为津湾广场9号楼工程，建设地点位于天津市和平区赤峰道、解放北路、哈尔滨道、合江路围合的地块。津湾广场9号楼地上部分属于超高层建筑，框筒结构、桩基础。地上由70层高层主体(不含顶部造型)及4层裙房组成，建筑物下设置4层地下室，总建筑面积209500m2(其中，地下面积46500m2，地上面积163000

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专家详解桩基变刚度调平优化设计查看详情

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一、概述高层建筑有相当比例的上部结构为刚度相对较弱、荷载不均的框剪、框筒结构，其基础采用桩筏、桩箱基础，建成后其沉降呈蝶形分布，桩顶反力呈马鞍形分布。这些工程的基础设计多数沿用传统理念，采用均匀布桩与厚筏（或箱形承台）。这种传统理念可以概括为四点： 1、基桩的总承载力不小于总荷载，桩群形心与荷载重心重合或接近；即满足力和力矩的平衡。 2、桩的布置大体均匀，有的还主张在角部和边部适当加密；因为实测桩顶反力角部最大，边部次之，中部最小； 3、沉降量和整体倾斜满足规范要求； 4、筏板厚度在满足抗冲切的前提下随建筑物层数和高度成正比增大，

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