[分享]铁路贯通线路资料下载

发表于2019-05-14    

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铁路自闭贯通线路接地故障的实用判别方法 立即下载

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关键词: 电气专业论文 铁路自闭贯通线路接地故障的实用判别方法

内容简介 通过对自闭贯通线路接地后相电压的分析,快速判断故障相及故障性质  
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[媒体聚焦]丽江至香格里拉铁路宗思隧道贯通 查看详情

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关键词: 物业管理资质 节后复工安全教育内容 高处作业安全 高处作业安全通病整改

铁路贯通线路资料下载-[媒体聚焦]丽江至香格里拉铁路宗思隧道贯通
3月27日,中铁二局建设的丽香铁路香格里拉段架梁通道控制工程——宗思隧道安全顺利贯通,为确保丽香铁路香格里拉段架梁通道按期开工奠定了坚实基础。    建设过程中,500多名参战员工克服了高寒缺氧、隧道地质复杂、节后劳动力不足等困难,集中人力物力,毕其功于一役,经过艰苦奋战,宗思隧道提前5天贯通。    中央电视台、新华社、人民网等多家媒体聚焦中铁二局丽香铁路站前VI标宗思隧道贯通并进行了报道。  央视(新闻直播间)   滇藏铁路的重要组成部分丽江至香格里拉铁路宗思隧
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杭海城际铁路首条盾构区间顺利贯通 查看详情

浏览数:894 铁路贯通线路资料下载-杭海城际铁路首条盾构区间顺利贯通

   杭海城际铁路工程第四标段下穿高铁段盾构区间左线内部 10月15日,轰鸣声伴随着阵阵秋风,盾构机刀盘缓缓破墙而出,位于杭海城际铁路工程第四标段下穿高铁段盾构区间左线顺利贯通,标志着杭海城际铁路工程全线首条盾构区间贯通。 据悉,这条下穿高铁段盾构区间,线路呈东西走向,区间左线全长672米,左右线线间距11至24米,隧道线路纵坡设计为“V”型坡。 自今年7月始发以来,盾构机先后通过软朔状粉质黏土层、淤泥质粉质黏土层等,区间线路属于软土地层,此类地层自稳能力差,极易坍塌,施工难度极大。更值得注意的是,区间下穿沪杭高铁桐海特大桥与桥桩净距
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世界最浪漫的铁路旅行线路,在路上遇见春天 查看详情

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关键词: 铁路旅行线路 在路上遇见春天

铁路贯通线路资料下载-世界最浪漫的铁路旅行线路,在路上遇见春天
春天是浪漫的季节, 春天也是恋爱的季节。 如果你正在恋爱, 那么带上你心爱的人, 来一场浪漫的爱之旅。 如果你向往爱情, 那么自己一个人, 或许会遇到美丽的邂逅哦~   印度大吉岭喜马拉雅铁路 | 奇特之旅 大吉岭喜马拉雅铁路为印度最早的铁路之一,也是印度目前不多的仍在运行的一条高山铁路。穿越高山自然风景区,仍然充分运用和保留了该地区原有风貌的完整,被评为世界文化遗产。     铁路总长60-80公里,是迷你的爬山火车,昵称为“玩具火车
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高速铁路发展的主要模式及优势详解(ppt,共623页) 立即下载

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关键词: 高速铁路线路 高速铁路站场 调度指挥技术 列车运行控制系统

铁路贯通线路资料下载-高速铁路发展的主要模式及优势详解(ppt,共623页)
本资料为高速铁路发展的主要模式及优势详解(ppt,共623页),图文丰富!  工程概况:高速铁路技术是当代世界铁路的一项重大技术成就,它集中地反映了一个国家铁路牵引动力、线路结构、运行控制、运输组织和经营管理等方面的技术进步,也体现了一个国家的科技和工业水平。高速铁路在经济发达、人口密集的地区经济效益和社会效益突出。 高速铁路主通道规划新增项目原则采用时速250公里及以上标准(地形地质及气候条件复杂困难地区可以适当降低),其中沿线人口城镇稠密、经济比较发达、贯通特大城市的铁路可采用时速350公里标准。 “八纵”通道为: 沿海通道、京沪通道、 京港(台)通
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铁路/桥梁/涵洞/隧道等施工组织设计(共500页) 立即下载

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铁路贯通线路资料下载-铁路/桥梁/涵洞/隧道等施工组织设计(共500页)
  • 项目位置:福建

  • 施工组织设计类型:投标

  • 铁路等级:II级铁路

  • 设计速度:120

  • 线路长度:51.742km

  • 主体工程内容:特大桥,隧道

线路自厦深线漳州南站厦门端接轨引出,穿照镜山隧道后经雩林、普边,穿云峰果隧道,至海澄镇溪北村征头后预留海澄站;线路继续前行,再经仓浦、岭头穿笔山隧道至埭尾,于东园镇枫林村附近上跨沈海高速公路,后穿东园隧道,过凤山村、跨南溪河,经溪山村北侧穿溪山隧道,至浮宫镇都村设浮宫站;之后线路沿S201公路南侧而行,再经溪东水库北岸后穿亭仔岭隧道、过汤头村,至港尾规划区东南侧东山村附近规划预留港尾站;线路后经古城、石坑,继续向前延伸,以长隧道形式穿越太武山,最后至后港区设深沃站。 主要工程内容:路基土石方495.6万立方米,利用土石填方179.9万立方米;隧道共16278延长米/19座;桥梁共12
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铁路路基构造/排水设备及养护(107页) 立即下载

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铁路贯通线路资料下载-铁路路基构造/排水设备及养护(107页)
路基是轨道或路面的基础,它承受着轨道及机车车辆或路面及交通荷载的静荷载和动荷载,并将荷载向地基深处传递扩散。 在纵断面上,路基必须保证路线需要的高程;在平面上,路基与桥、隧连接组成完整贯通的线路。 ······ 1 绪论、路基构造 2 路基面形状及尺寸 3 路基地面排水设备 4 地下排水设备及其养护 5 路基坡面防护 6 路基冲刷防护 ······ 共107页  铁路路基完全被冲毁  路堑  地面水对路基稳定性的影响 
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又一座万米隧道贯通! 查看详情

浏览数:444 铁路贯通线路资料下载-又一座万米隧道贯通!

10月26日14点28分,随着最后一声炮响,经过千名建设者近三年的艰苦奋斗和不懈努力,衢宁铁路浙江段(Ⅳ标)庆元隧道全隧贯通。庆元隧道的胜利贯通,是一个重要的里程碑,为公司衢宁铁路建设写下了浓墨重彩的一笔。 衢宁铁路是国家一级铁路项目,起自浙赣铁路浙江省衢州东站,线路贯穿浙西南和闽东北地区,终于福建省宁德站,在闽浙交界地区形成了一条通江达海的便捷通道。公司承建的浙江段(IV标)全长54.634千米,而作为整个标段最长的控制性工程——庆元隧道,位于浙江省丽水市庆元县境内,综合坡度6.38%,最大坡度13%,建筑长度11291.6米,为特长单线隧道,由四、五分部共同承担双向对打的施工任务
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京张高铁清华园隧道顺利贯通! 查看详情

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关键词: 单洞双线隧道 最大直径盾构隧道 高处作业安全

铁路贯通线路资料下载-京张高铁清华园隧道顺利贯通!
   20日上午10时16分,全长6.02公里的京张铁路清华园隧道穿越城市核心区后顺利贯通。  京张高铁清华园隧道是全线唯一采用盾构法施工的隧道,是北京市内最大直径盾构隧道,也是国内位于城区穿越地层最复杂、重要建筑物众多的单洞双线大直径盾构隧道。  京张高铁预计2019年底全线贯通,清华园隧道贯通标志着京张高铁北京市区段全面进入站前工程收尾,为北京北站和京张高铁同步开通奠定了基础。  01 高难度穿越城市核心区 新建京张铁路一标全长10.487公里,位于北京市海淀区,线路起自北京北站,
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4大难点全突破!京张高铁最长隧道贯通,通车后高铁只需3分钟 查看详情

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关键词: 超前地质预报 单洞双线隧道 高处作业安全 年度工作计划

铁路贯通线路资料下载-4大难点全突破!京张高铁最长隧道贯通,通车后高铁只需3分钟
4大难点全突破!京张高铁最长隧道贯通,通车后高铁只需3分钟 这两天,京张高铁的建设又迎来了好消息。记者从中铁隧道局获悉,该集团施工的2022年北京冬奥会崇礼赛场交通配套工程、京张高铁第一长隧道、全长12.974公里的崇礼铁路正盘台隧道顺利贯通。2022年北京冬奥会时,旅客乘坐列车穿越这条近13公里的隧道只需3分钟。  正盘台隧道全长12.974公里,属单洞双线隧道,是京张高铁及崇礼支线全线最长隧道,风险等级为一级,是全线重点控制性工程。根据施工方介绍,正盘台隧道具有四大难点: 一是地质条件复杂。隧道穿越侏罗系上统张家口组多期喷发火山碎屑岩,岩层在各期有间
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[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计 立即下载

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关键词: 高速铁路隧道工程 铁路隧道工程

铁路贯通线路资料下载-[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计
  • 项目位置:湖北

  • 施工组织设计类型:实施

  • 铁路等级:高速铁路

  • 主体工程内容:隧道

  • 附图及附表:施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图

  • 编制时间:2015

本资料为[湖北]高速铁路隧道工程实施性施工组织设计,共302页,格式为word。  工程概况: 隧道为双线隧道,设计行车速度350km/h,隧道衬砌内轮廓主要有: (1)隧道内轨顶面有效面积为100m²; (2)隧道内设置贯通的双侧救援通道,救援通道宽1.5m(自线同侧线路中线外2.3m起算),净高2.2m; (3)隧道内设置安全空间,安全空间应设在距线路中线3.0m以外,双侧设置,宽度不应小于0.8m,高度不应小于2.2m; (4)隧道内设置双侧电缆槽,外侧电缆槽结构外缘距同侧线路中线距离为2.2m; (5)曲线
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铁路轨道之轨道结构讲义总结(113页) 立即下载

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铁路贯通线路资料下载-铁路轨道之轨道结构讲义总结(113页)
轨道是铁路线路的组成部分,这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和道岔等。 作用:作为整体性工程结构,铺设路基、桥梁或隧道仰拱之上,列车运行导向,承受机车车辆荷载的巨大压力。 要求:足够的强度和稳定性,保证列车按照规定的速度,安全、平稳和不间断地运行。 钢轨:轨道主要部件,纵向贯通铺设与区间和车站。 引导机车车辆行驶。 承传荷载于轨枕、道床及路基。 为车轮提供阻力最小的滚动接触面。 轨枕:轨道的重要部件,横向铺设在轨下道床上。 承受钢轨压力,传布于道床 利用扣件有效地保持两股钢轨的相对位置
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中国企业在俄罗斯承建的首条地铁隧道贯通 查看详情

浏览数:539 铁路贯通线路资料下载-中国企业在俄罗斯承建的首条地铁隧道贯通

 导读ID:RailWorld中国企业在俄罗斯承建的首条地铁隧道贯通 由中国铁建承建的莫斯科地铁第三换乘环线维尔纳茨基大街站至米丘林站右线隧道5日贯通。这条隧道是中国企业在俄罗斯承建的第一条地铁隧道。  该项目位于莫斯科市西南部,区间线路总长约4.6公里,包含3座地下车站、4个盾构区间共计9条隧道,是莫斯科市轨道交通网络中第二条环线地铁的重要组成部分。  莫斯科地铁施工中最大的难点在于极寒环境,年平均积雪期长达5个月,极端情况下最低气温可达-35℃,零度以下天气超过百天,让盾构及其他大型设备运转面临严峻考验。此外,盾构区间沿线穿越地质
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