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某地铁牵引降压混合变电所全套电气图纸
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内容简介 本工程为某地铁牵引降压混合变电所,设计范围包括:变电所设备平面布置、变电所设备接地布置、33KV交流开关柜排列、1500V直流开关柜排列、变电所设备基础预埋、一次电缆联系、所内(所外)电缆敷设。
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成都地铁二期工程施工组织设计(247页)
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项目位置:四川
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法,明挖法
本标段为成都地铁2号线二期工程(西延伸线)土建施工1标段,其工程范围为:成都地铁2号线二期工程(西延伸线)红光停车场及出入段线;西区站、外语学校站、犀浦站~西区明挖区间、西区站~盾构工作井明挖区间、盾构工作井、区间风井土建工程;YCK15+277.615~YKL15+600段路基工程;1#、2#、3#、4#(盾构工作井至外语学校站、外语学校站至互助站区间)盾构区间(详见技术标B)。 ······ 第一章 编制范围、编制依据及原则 第二章 工程概况 第三章 项目组织机构、施工准备及劳动力计划 第四章 施工方案及主要分部工程施工方法、施工工艺&nb
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地铁工程施工技术课件PPT(共149页)
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关键词: 地铁暗挖区间施工
明挖法施工步骤
本资料为地铁工程的施工技术: 一、地下工程基本知识 二、地铁车站施工要点 三、地铁暗挖区间施工要点 四、质量通病及处理措施 五、典型案例分析 本资料为PPT格式,共计149页。 明挖法施工步骤 暗挖法——PBA法施工步骤 盖挖顺作法施工步骤 明挖顺作法现场图 土压力种类
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济南地铁项目施工组织设计(共375页)
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项目位置:山东
隧道用途:市政隧道
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
某工程起于南端的龙洞庄,止于滩头站。设站13座,平均站间距1.778km。线路南段设龙洞停车场,北端设济南东车段线。其中,二标段区间双线总长度约5.6公里,包含2站2区间,即孟家庄站~龙奥站区间、龙奥站、龙奥站~奥体中心西站区间、奥体中心西站。 孟家庄站~龙奥站区间位于济南市历下区,沿龙鼎大道向北至武警消防总队附近方向偏西,穿越大辛河及山体后自市检察院西侧奥体西路龙奥站为止。龙鼎大道是龙洞风景区与东城新区连接主要道路。其北至龙奥大厦,远期规划南延至二环南路东延线。道路红线宽50m,双向六车道,路侧绿化带15m,已实现规划,目前车流量较小。奥体西路道路红线宽45m,双向六车道,已实现规
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南宁地铁总体施工组织设计(图文并茂330页)
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项目位置:广西
隧道用途:市政隧道
隧道总长度:32100m
隧道埋深类型:浅埋隧道
超前地质预报:超前钻探
隧道施工方法:盾构法
南宁市轨道交通一号线一期工程,西起西乡塘区石埠,途经大学路、衡阳西路、朝阳路、民族大道、高坡岭路、佛子岭路、凤岭北路、吉祥路,东至青秀区铁路火车东站,线路全长约32.1km,设25座车站,均为地下站,盾构区间隧道单线总长约52.472km。 本标段为TJSG-13标,包括民族广场站(不含)~麻村站(含)~南湖站(不含),共1站2区间: (1)麻村站位于民族大道下方,为地下两层两跨岛式车站。车站中心里程为YCK19+641.075,车站总长202.4m,标准段宽度19.2m,呈东西走向,为地下两层两跨箱形框架结构,车站有效站台中心里程处顶板覆土约3.0m,底板埋深17.1m。
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武汉地铁安全知识竞赛规则、题目及答案PPT(题目带计时功能)
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关键词: 地铁安全知识竞赛
安全知识竞赛规则
安全知识竞赛题目
地铁安全知识竞赛题目
武汉地铁安全知识竞赛规则、题目及答案,PPT格式,189页,本次比赛共设必答题、限时快答题、抢答题、风险题和金题致胜五类题型,每道题目带10秒钟计时功能,PPT制作非常精良,特别适合项目部举办安全知识竞赛,推荐每个项目部准备一份。 安全知识竞赛基本规则: 1. 每支代表队由3名员工组成,中途不得更换队员。 2. 本次比赛共设必答题、限时快答题、抢答题、风险题和金题致胜五类题型,共设一、二、三等奖各一名。 3. 参赛人员和观众必须遵循各比赛规则。 4. 各参赛队伍必须服从评委及主持的一切评判和指挥,严禁在现场发生争执以及出现影响比赛正常进行的行为
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[2017年]地铁施工交流材料课件PPT(221页)
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关键词: 浅埋暗挖施工技术
隧道交叉地段
围护结构形式
钻孔咬合桩平面布置
地铁车站类型按车站站台形式可分为岛式、侧式、岛侧结合式等。按车站站台形式可分为岛式、侧式、岛侧结合式等。地下车站按结构形式可分为明挖站、明暗挖结合站和全暗挖站。 【目录】 一、地铁基础知识简介 二、区间施工方法介绍 三、车站施工方法介绍 四、浅埋暗挖施工技术 五、经验及教训 明挖车站施工步序图 车站类型 节点换乘 内部结构 围护结构形式
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[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计(370页)
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关键词: 地下工程延伸
施工组织设计
[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计 浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站,站前设单渡线,站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口,沿浦沿路南北向布置,北侧为新浦河,南侧为化工路。 浦沿站为地下二层岛式车站,车站有效站台中心线里程:K2+570.415,站台宽度12m,有效站台长度120m。车站主体总长590.92m,标准段宽20.7m,深16.3m。端头井段宽24.8 m,南端头井深18.2m,北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明 第二篇车站工程主要施工工艺与方案 第三篇盾构区间主要施
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如何确定变电站数量?
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学员数 486
好评率 98%
关键词: 注册电气|注册供配电|变电站|负荷等级|注册电气考试
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限定面积和负荷后如何确定变电站系统布置?
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学员数 402
好评率 98%
关键词: 注册电气|注册供配电|变电站设计|负荷等级|注册电气考试
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[安徽]轨道交通地铁站项目BIM技术应用
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关键词: BIM技术应用
bim技术环境模拟
本方案为BIM技术在合肥地铁站项目中的应用,29页 目录 01 单位介绍 02 团队介绍 03 项目介绍 04 应用成果 05项目应用体会 项目介绍 合肥轨道交通1号线北起天水路站,南至徽州大道站。以地下线形式沿新蚌埠路向南,经北二环路,穿过合肥火车站,沿胜利路、马鞍山路向南,至望湖中路转向西,再向南沿佳洲路直穿高铁站,之后沿青海路、庐州大道、珠江路至线路终点徽州大道站。线路全长约29.06km,全部为地下线。 BIM技术在合肥地铁站项目中的应用 bim技术应
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青岛地铁汇泉广场站3号出入口结构设计(145页)
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城市地下轨道交通已成为城市交通的重要模式,城市地铁在城市交通运输中也起到了越来越重要的作用。自1863年伦敦建成世界上第一条地下铁道,迄今地铁建设已积累了130余年的经验与理论成果,在地铁隧道设计与施工方面的技术水平越来越成熟。我国地铁建设事业起步较晚。改革开放以来,随着国民经济的不断发展,我国的城市化进程也在逐步加快。经济的发展,人们生活水平的提高,城市规模的扩大,城市人口的急剧增加,城市交通面临着严峻的局势,就在这时,地铁建设才越来越多的进入到人们的视野里。 本设计为青岛市地铁3号线汇泉广场站3号出入口结构设计,运用荷载-结构法进行隧道衬砌结构力学计算,利用规范规定、工程类比、理
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轨道交通地铁车站毕业论文(word,76页)
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关键词: 车站主体结构设计
车站建筑设计
根据对繁华大道车站进行了车站建筑设计,确定了车站总长192.1 m,标准断面宽度20.9 m,车站站台有效长度120 m,宽12 m。围护结构的设计采用理正深基坑软件设计,经过围护结构的方案比选,本车站采用直径1 m,间距1.2 m的钻孔桩方案。 【目录】 第一章 绪论 第二章 车站建筑设计 第三章 围护结构设计 第四章 车站主体结构设计 地铁车站
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地铁施工现场标准化建设指南(2013版)
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关键词: 地铁施工现场标准化
项目部办公生活区规划
地铁盾构施工生产区规划
供电系统建设
安全设施及防护
本《指南》的内容共 10章,包括:总则、地铁施工现场建设总体规划、项目部办公生活区规划与建设、地铁车站施工生产区的规划与建设、地铁盾构施工生产区的规划与建设、办公生活和施工现场供排水、供电系统建设、办公生活和施工现场消防系统建设、安全设施及防护、标识、标语与宣传、附录。修订的内容主要包括:更新了现场洗车槽、排水沟、现场围挡设施等 15项内容;增加了挡水围堰、配电箱布设防护及电缆线敷设、机具设备安全设施及防护、盾构始发(接收)场地与盾构洞口场地布设、钢筋加工场地及原材料(周转材料)存放等19 项内容。 …… 5 地铁盾构施工生产区的规划与建设 5.1 盾构施工现场布
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[山东]BIM技术在地铁高架车站中的应用
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关键词: 青岛地铁高架车站
BIM技术应用
本方案为BIM技术在青岛地铁高架车站中的应用,39页 目录 一、项目名称 二、参赛单位及主要人员 三、项目整体说明 四、BIM应用说明 五、应用总结 项目整体说明 世纪大道站为一座两层高架侧式车站,两侧接预制U梁高架区间。车站总长188.8m,总宽23.4m,总建筑面积约4935m²。站台相对标高为6.82m,站厅层高4.42m,站台板下层高1.9m。 世纪大道站位于世纪大道与大珠山南路交叉路口西侧,沿大珠山南路南北走向布置。车站西侧是青岛灵山钢构有限公司,东侧为东方九九红酒店。&
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[广东]地铁项目中BIM技术应用
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关键词: BIM技术应用
bim动态施工
BIM的解决方案
本方案为广州地铁11号线石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程BIM应用--轨道交通工程BIM实施深度解决方案探索,28页 目录 项目介绍 难点分析 实施目标 项目开展 总结 项目介绍 广州市轨道交通十一号线穿越广州市主城区,串联广州市天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区,连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽,线路全长约44.2km,采用8节A型车编组,全部采用地下敷设方式,全线共设31座车站,换乘站19座。 石榴岗站、赤沙滘站及出入段线工程位于十一号东南角,有两个车站及6条区间组成,出入段线分别为:I、I
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昆明地铁盾构始发、掘进、接受施工方案(174页)
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该地铁站站盾构区间拟采用2台小松盾构机施工,由文化宫站下井组装调试向省博物馆站始发掘进,在省博物馆站解体、吊出退场,盾构区间平面位置图见图2.1-1。区间线路右线起讫里程为YDK14+710.325~YDK15+845.944,右线全长1135.619m。左线起讫里程为ZDK14+710.325~ZDK15+845.944,左线全长1130.577m(短链5.042m)。本区间在YDK15+290.00处设一处带废水泵房的联络通道。 区间轨顶标高1860.104~1869.653m,地面标高为1890.17~1892.87m,南太桥盘龙江河底标高1886.5m,近日隧道路面标高188
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深圳地铁装饰施工组织设计(158页)
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1、车站站厅层.站台层的公共区(包括轨道区上方及侧墙)的装修工程; 2、车站管理及设备用房区(含设备层)的建筑装修工程; 3、出入口通道等的建筑装修; 4.装修工程的施工图设计; 5.车站站台层屏蔽门绝缘层(绝缘膜、绝缘带、绝缘垫、绝缘套等)的供货及施工,包括端墙与中板的密封以及常电门体2.5米范围内的绝缘处理等; 6、车站内隔墙的砌筑、门窗安装及设备基础混凝土;预留孔洞的修补与封堵; 7、车站电梯的大门套材料的供货及安装; 8、AFC系统的沟槽及配管工程; 9、车站导向及标志系统安装; 10、专用规范描
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地铁车站施工专项方案(共204页,含车站结构图)
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关键词: 地铁车站施工
施工组织设计
线路全长双线7.5km,其中地下线约6.9km,明挖段0.17km,过渡段0.3km,高架段0.6km。沿线设有6座地下车站。 本站部分线路位于缓和曲线上,纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站,覆土厚度约3.0km,全长199.7m,直线段结构总宽度18.5m,缓和曲线段结构总宽度18.63m,车站共设有3个出入口,2座风道。 ······ 施工方案; 施工进度计划及措施; 机械计划; 质量保证及措施; 文明施工、环境保护体系及措施; 消防、安全、保卫、健康体系及措施; 劳动力、材料计划;用款计划;
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[湖南]地铁建设工程监理规划(465页)
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关键词: 监理工作范围
监理组织管理
监理方案管理
监理工作制度
监理设备管理
地区:湖南
建筑功能:交通建筑
监理范围:施工准备阶段监理,施工阶段监理
监理流程图:10~20
编制时间:2016年
简介:地铁监理规划-465页,doc格式; 主要内容:沙市轨道交通4号线一期工程JL-2标段范围内的土建主体结构及预设预埋管线、轨道工程、交通疏解及管线迁改工程和第三方监测、检测及附属工程在内的(不包括装修工程和设备安装)施工准备阶段、施工阶段、缺陷责任期的监理。包括前期准备、施工及保修阶段的质量控制、投资控制、进度控制、组织协调、协助招标、合同管理、安全文明施工监理等全过程监理。仅供参考; 地铁建设工程监理规划 岗位职责 工程施工协调 工序检查 工作目标&nbs
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