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[分享]明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载

发表于2019-01-16

标签：明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计讨论明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计视频

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计专题为您提供明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计的相关资料与视频课程，您可以下载明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社电气工程热点推荐。

新建铁路站前工程施工组织设计443页（路桥涵新奥法隧道）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路站前工程施工隧道新奥法开挖连续梁挂篮悬臂施工

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-新建铁路站前工程施工组织设计443页（路桥涵新奥法隧道）

项目位置：江苏施工组织设计类型：实施铁路等级： I级铁路, II级铁路设计速度：≥250km/h线路长度：234.03km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞,站场路基地基处理：换填土,强夯,其他路基处理路基支挡：混凝土挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：41月质量目标：合格附图及附表：组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,资金计划表,主要施工机具配置表资料目录 1.总体施工组织布置及规划 2.总体施工方案，控制工程和重难点工程施工方案，各主要专业工程施工方案，过渡工程及接口工程方案，各主要专业工程施工方法及工艺 2.1.总体施工方案 2.1.1.总体施

明挖隧道施工组织设计立即下载

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关键词：结构变形缝防水明挖隧道施工区间明挖段施工方法

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-明挖隧道施工组织设计

本标段区间隧道明挖段起讫里程：右线CK13+250.0～CK13+435.0长185m、左线CK13+250.0～CK13+437.5长187.5m及车辆段出入段线，采用明挖法施工，断面形式为矩形钢筋砼框架结构。车辆段出入段线沿区间隧道左右线之间以3‰、34.35‰的坡度上坡，前行至左CK13+547.141处从区间隧道左线上方穿出地面，区间隧道左右线从CK13+250.0开始以3‰上坡，到CK13+290转为-25‰下坡至明暗分界里程后暗挖进洞。【目录】 1、区间明挖段施工方法 2、出入段线独立段明挖施工方法 3、明挖结构防水层施工 4、回

明挖隧道施工组织设计（Word版，共123页）立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-明挖隧道施工组织设计（Word版，共123页）

明挖隧道施工组织设计郑州市郑东新区龙翼四街的平面布置基本依据规划南北向布置，穿越规划的知名地产，全长1060m（K1+740—K2+900），其中南端敞开段长231m（K1+740—K1+971），北端敞开段长188m（K2+712—K2+900），中间暗埋段长741m（K1+971—K2+712）。本标段里程桩号为（K1+740—K2+211），分16个节段。隧道采用六车道城市次干路标准设计，断面形式采用12.45m+12.45m单箱双孔型式。隧道建筑限界横断面布置为12.25m-0.75m（检修通道）-0.25m(路缘带)-3.75m（机动车道）-3.

杭州紫之隧道土建VI标段明挖及道路工程施工组织设计立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-杭州紫之隧道土建VI标段明挖及道路工程施工组织设计

杭州市紫之隧道工程土建VI标段明挖及道路工程施工组织设计杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程主线南起之浦路，入地后向西北转向，下穿五浦河（象山浦）、之江路、梅灵南路后进入山体向北延伸；全线绕避西湖风景名胜区区域界线，出蔡国忠山后沿紫金港路下穿西溪路、天目山路，出地面接顺现状紫金港路，并分别设置一对匝道与之江路、西溪路相接，线路全长约14.4km，其中隧道长约13.9m。本工程为紫之隧道北口端，起讫里程为东线K12+700～K14+140，全长1440m。工程地理位置见图2-1所示。 ······ 1、施工组织设计总说明

两河口水电站隧道施工组织设计Word版（共276页）立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-两河口水电站隧道施工组织设计Word版（共276页）

隧道用途：电力隧道
隧道总长度：5182m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
超前支护：超前小导管预注浆支护
初期支护类型：喷射混凝土

本标段项目范围为两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段Ⅲ标。两河口水电站库区复建县道X037线普巴绒至溪工沟段起点位于普巴绒乡甲德村，接电站普巴绒土料场公路（同时兼为库区复建公路），起点桩号K26+100，路线继续沿雅砻江岸坡逆流上行，经普古沟、曲入沟、阿主西沟、勒德滑坡、五道班沟、德让滑坡、各让沟滑坡、热不托沟、日孜沟、革落水沟、七道班沟、磨坊沟止于雅江县与新龙县交界的溪工沟左岸，接复建县道X037线溪工沟君坝大桥段公路，止点桩号K67+198.18。路线全长约38.59km，其中隧道4座，总长5182m，大、中桥梁共10座，总长1441m，明线长31.97km。 Ⅲ标

[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页（SMW工法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通轨道交通工程

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-[湖北]轨道交通工程明挖暗埋区间隧道土建施工组织设计133页（SMW工法）

资料目录一、施工组织设计 1工程总体概况 1.1工程范围 1.2工程概况 1.3施工条件 1.4道路隧道主要技术标准 1.5主要工程数量 2工程总体部署及施工方案 2.1施工总体部署 2.2总体施工方案 3工程重、难点分析及对策 3.1工程重、难点分析 3.2针对本工程重点及难点采取的相应对策 4分部分项工程的施工方法及工艺 4.1施工测量 4.2施工降水 4.3基坑支护施工方案 4.4基坑土方开挖和支撑施工 4.5.明挖隧道主体结构工程施工 4.6结构防水施工工艺 4.7基坑监测及沉降监测方案 4.8管线改移 4.9施工期间既有建（构）筑物保护要求 5施工进度计划及说明(横道图或

四级公路隧道施工组织设计（共114页）立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-四级公路隧道施工组织设计（共114页）

项目位置：四川
隧道用途：公路隧道
隧道总长度：785m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：TSP,超前红外探水,超前钻探,地质雷达
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护

1、陈昌隧道进口里程K146+460，出口里程K147+245，隧道全长785m； 2、公路等级：四级公路；隧道计算行车速度为20km/h；按单洞双车对向交通设计； 3、建筑界限：隧道直线段净宽:7.0m=2×3.00m+2×0.25m +0.25m+0.25m；净高5.0m； 4、隧道路面横坡：双向坡1.5%（直线段）；区域地震基本烈度：Ⅶ，按Ⅶ度抗震烈度进行设防； ······ 1. 编制依据、编制范围及编制原则 2. 工程概况 3. 所在地区特征 4. 施工组织安排 5. 临时设施方案 6

铁路客运专线隧道施工组织设计（126页）立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-铁路客运专线隧道施工组织设计（126页）

隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：3286m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：TSP,超前红外探水,超前钻探
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型：喷射混凝土

小坳坡隧道位于凯里市北东部，行政区划属凯里市大十字街道管辖。隧道进口里程DK561+569，与S308相邻，出口里程DK564+855，邻接新建凯雷大道。隧道全长3286m，为单洞双线铁路隧道，其中Ⅲ级围岩686m，占41.75%；Ⅳ级围岩645m，占39.26%；Ⅴ级围岩312m，占18.99%。隧道洞身于DK563+310~DK563+360段下穿凯麻高速，隧区构造上覆第四系红黏土，下伏白云，岩层单斜，局部产状凌乱，不良地质现象为岩溶，特殊岩土为红黏土。指导性施组计划工期为20个月。 ······ 1. 编制依据、编制范围及编制原则 2. 工程概况

单压式洞门隧道工程施工组织设计立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-单压式洞门隧道工程施工组织设计

隧道，起止里程DK159+255~DK161+867,全长2612m；采用单压式洞门。洞内主要围岩等级为Ⅴ级、Ⅳ级和Ⅲ级围岩，其中Ⅲ级围岩长2156m，Ⅳ级围岩长335m，Ⅴ级围岩长121m。全隧除DK159+255-DK159+265及DK161+847-DK161+867段采明挖法施工外，其余段均采用暗挖法施工。第一章编制依据及编制范围第二章工程概况第三章建设项目所在地地区特征第四章施工组织方案第五章、临时工程和过度工程第六章隧道施工重点、难点施工方案第七章施工方案第八章

[重庆]明挖与暗挖结合地铁区间隧道施工组织设计（159页）立即下载

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关键词：双箱框架结构单洞双线结构地铁区间隧道工程质量保证体系

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-[重庆]明挖与暗挖结合地铁区间隧道施工组织设计（159页）

区间隧道全长260.751m，其中明挖段长157.152m，暗挖段长103.599m；明挖段采用双箱框架结构，设A、B、C、D四个断面,明挖基坑采用1：1.5或1：0.5的坡比放坡开挖，并在边坡上挂8@150×150mm钢筋网喷射100mm厚C25混凝土封闭。暗挖段采用单洞双线结构，采用台阶法施工。【目录】第一章编制依据第二章工程概况第三章总体施工组织方案及部署第四章工程特点、重点和难点及对策措施第五章施工方案、方法及措施第六章质量保证体系及措施第七章安全管理体系及措施第八章文明

地铁区间隧道工程施工组织设计159页（明挖暗挖台阶法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通光面爆破技术

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-地铁区间隧道工程施工组织设计159页（明挖暗挖台阶法）

资料目录目录第一章编制依据 1.1编制依据 1.2编制原则 1.3编制范围及其它说明第二章工程概况 2.1工程简介 2.2设计概况 2.2.1区间隧道 2.2.2北桥头框架 2.2.3围护结构设计 2.2.4.区间结构设计 2.3工程环境 2.4工程地质与水文地质 2.4.1地形地貌 2.4.2地层岩性 2.4.3地质构造 2.4.4水文地质 2.4.5场地地震效应 2.4.6不良地质现象第三章总体施工组织方案及部署 3.1施工指导思想 3.2施工总目标 3.2.1安全要求及目标 3.2.2质量要求及目标 3.2.3工期目标 3.2.4环保、水保目标 3.2.5文明施

陈昌隧道施工组织设计Word版（共114页）立即下载

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关键词：路桥工程施组隧道工程施工隧道工程施组

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-陈昌隧道施工组织设计Word版（共114页）

隧道用途：公路隧道
隧道总长度：785m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：TSP,超前红外探水
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型：喷射混凝土,锚杆

新建陈昌隧道，里程从K146+460至K147+245，全长785m。隧道正洞的开挖、初期支护、出碴、二次衬砌、仰拱及填充、附属设施等施工。2.1线路概况 1、陈昌隧道进口里程K146+460，出口里程K147+245，隧道全长785m； 2、公路等级：四级公路；隧道计算行车速度为20km/h；按单洞双车对向交通设计； 3、建筑界限：隧道直线段净宽:7.0m=2×3.00m+2×0.25m +0.25m+0.25m；净高5.0m； 4、隧道路面横坡：双向坡1.5%（直线段）；区域地震基本烈度：Ⅶ，按Ⅶ度抗震烈度进行设防； …… 1.

[广东]地铁车站及区间隧道施工组织设计548页（明挖顺作法海瑞克土压平衡盾构）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通地铁施工组织设计土压平衡复合式盾构施工

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-[广东]地铁车站及区间隧道施工组织设计548页（明挖顺作法海瑞克土压平衡盾构）

资料目录第1章工程概况 1.1工程位置、范围及主要工程量 1.2设计概况 1.3工程地质及水文地质 1.4业主对本工程的主要要求第2章工程重难点分析及对策 2.1施工管理重点、难点分析及对策 2.2 车站施工重点、难点分析及对策 2.3 区间重点、难点分析及对策第3章施工组织与部署 3.1总体施工目标 3.2 施工组织机构 3.3 施工总体安排及施工进度计划 3.4 施工场地布置及交通疏解 3.5 施工资源配置 3.5.1施工动员与准备 3.5.2 接口协调工作计划 3.5.3 主要机械设备 3.5.4 资源需求计划 3.5.5 余泥渣土运输与排放方案第4章施工期间对

一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计立即下载

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关键词：最小曲线半径工程地质纵断面图隧道工程施工

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-一万米铁路单洞双线断面隧道工程施工组织设计

隧道用途：铁路隧道
隧道总长度：10100m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：TSP,地质雷达
超前支护：超前小导管预注浆支护,超前管棚支护
初期支护类型：喷射混凝土

隧道全长10100m，设计速度：350km/h，其中暗挖隧道3945m，明挖隧道1020m，洞外引道180m。出口段辅助坑道设计有一斜井和一竖井，斜井位于线路前进方向左侧并与线路相平行，与线路左线距离为67.5m，井身斜长为665.48m，综合坡度8.05%，斜井口里程为DⅡK1567＋195，断面尺寸为5.6m×6m(净宽×净高)城门洞形，每200m设一处错车道，错车道长30m。（3#）竖井中心里程为DⅡK1568＋395,井深52.84m（至隧道底部），位于线路中心,设计为17.5m×8.5m（净长×净宽）的矩形断面。【目录】工程地质纵断面图施工总平面布

[江西]34公里客运专线施工组织设计453页（扁平化管理模式）立即下载

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关键词：路桥施组设计铁路工程技术标铁路施工组织设计 CFG桩处理软基

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-[江西]34公里客运专线施工组织设计453页（扁平化管理模式）

项目位置：江西
施工组织设计类型：投标
铁路等级：高速铁路
设计速度：≥250
线路长度：34.819km
主体工程内容：特大桥

资料目录第一章总体施工组织布置及规划1 1.编制依据、原则、范围1 1.1.编制依据1 1.2.编制原则1 1.3.编制范围1 2.工程简介2 2.1.工程概况2 2.2.主要技术标准2 2.3.主要工程数量3 2.4.自然条件及工程环境6 2.4.1.地形地貌6 2.4.2.工程地质7 2.4.3.水文地质情况7 2.4.4.不良地质和特殊岩土7 2.4.5.地震动参数7 2.4.6.气象特征7 2.4.7.交通运输情况

某单洞二车道隧道施工组织设计（共142页图文并茂）立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-某单洞二车道隧道施工组织设计（共142页图文并茂）

隧道施工按新奥法原理组织施工，单洞均按五条主要作业线，三条辅助作用线组织。五条主线为：超前地质预报及注浆堵水作业线，钻孔、爆破作业线，喷锚支护作业线，出碴运输作业线，衬砌作业线；三条辅助作业线为供水、供风作业线，排水及道路维护作业线，通风作业线。思唐隧道为分离式隧道采用从进、出口两端同时掘进施工。隧道采用普通钻爆法施工，明洞采用明挖法进行施工；洞口段地质条件较差,施工支护采用喷射砼、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护，洞口浅埋段砼衬砌及时施作。砼衬砌采用砼整体式衬砌台车施做。 ······ 第一章总说明

[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）立即下载

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关键词：市政施组设计城市轨道交通明挖法地铁车站盾构法区间隧道锚喷支护结构

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-[陕西]地铁明挖法车站及盾构区间隧道施工组织设计341页（锚喷支护核心土法）

资料目录第1章编制依据及说明12 1.1 编制说明12 1.2 编制依据12 1.3 编制原则12 1.3.1 全面领会设计文件12 1.3.2 确保工程安全12 1.3.3 确保工期实现13 1.3.4 确保工程优质13 1.3.5 努力探索勇于创新13 1.3.6 以人为本的原则13 1.4 遵循的技术标准13 1.5 编制范围14 第2章工程总概况15 2.1 工程位置及环境15 2.2 工程内容17 2.3 工程地质和水文地质29 2.3.1 工程地质29 2.3.2 水文地质33 2.3.3 不良地质现象34 2.4 地下管线情况37 2.5 临近建（构）筑物情况39

海底隧道施工组织设计（Word版，共132页）立即下载

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明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-海底隧道施工组织设计（Word版，共132页）

⑴工程结构形式主隧道结构采用复合式衬砌结构,根据不同围岩地段的结构受力要求,考采用三心圆拱形断面,Ⅴ断面二衬设置仰拱,Ⅱ、Ⅲ-Ⅱ、Ⅳ-Ⅱ断面围岩不设仰拱。匝道断面采用三心圆拱型结构；箱形明洞、拱形明洞、开口地道；TXⅤ断面采用仰拱结构；TXⅣ、TXⅢ断面围岩不设仰拱。 ⑵主要工程材料初期支护：主隧C25喷射混凝土 S6，临时中隔壁C20喷射混凝土二次衬砌：C35,S10防水钢筋混凝土钢筋：初期支护格栅：HRB335 临时支护：I22a I16 钢筋网：HPB235 纵向连接筋：HRB335&nb

[云南]穿越煤层瓦斯隧道实施性施工组织设计147页（明挖法新奥法）立即下载

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关键词：隧道工程实施瓦斯隧道施工组织设计新奥法施工技术隧道明挖法施工超前大管棚支护

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-[云南]穿越煤层瓦斯隧道实施性施工组织设计147页（明挖法新奥法）

项目位置：云南隧道用途：公路隧道隧道总长度：2950m隧道埋深类型：浅埋隧道超前地质预报：TSP, 超前钻探, 地质雷达超前支护：超前锚杆支护, 超前管棚支护初期支护类型：喷射混凝土, 锚杆, 格栅钢架, 型钢钢架, 其他初期支护隧道衬砌类型：复合式衬砌隧道施工方法：矿山(钻爆)法, 掘进机法, 明挖法隧道开挖方法：台阶法, 环形开挖预留核心土法计划工期：33月附图及附表：施工总平面布置示意图, 组织机构图, 工艺流程图, 主要工程数量表, 劳动力计划表, 材料计划表编制时间：2014资料目录 1.编制依据及范围- 1 - 1.1编制依据- 1 - 1.2编制范围- 1 - 1.3编

铁路客运专线实施性施工组织设计259页（路桥涵隧无砟轨道）立即下载

等级：文件 4MB 格式 doc

关键词：路桥施组设计内爬外翻模法连续梁悬臂灌注法 CFG桩施工

明挖电缆隧道钢板桩施工组织设计资料下载-铁路客运专线实施性施工组织设计259页（路桥涵隧无砟轨道）

项目位置：福建施工组织设计类型：实施铁路等级：高速铁路设计速度：≥250km/h线路长度：71.067km主体工程内容：特大桥,大桥,中小桥,隧道,涵洞路基地基处理：换填土,堆载预压,高压旋喷桩,CFG桩,桩板结构路基支挡：锚杆挡土墙,桩板挡土墙轨道道床：板式无砟轨道计划工期：47月附图及附表：施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2010资料目录 1. 总体施工组织布置及规划- 1 - 1.1. 编制依据、原则- 1 - 1.1.1. 编制依据- 1 - 1.1.2. 编制原则- 1 - 1

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