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轨道交通投资和建设BIM应用高峰论坛
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关键词: 国际轨道交通投资
建设BIM应用
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基于ProjectWise数字化协同交付
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关键词: ProjectWise
SYNCHRO
施工及设计施工一体化
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地铁新线穿越既有地铁车站的设计与施工
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内容简介 新建的广州地铁三号线体育西站下穿既有的地铁一号线体育西站,如何保证已建成的一号线体育西站的正常运营和结构安全,同时制定安全、合理、可行的施工工法就成为一个重大的课题。本文研究和分析了采用不同节点结构形式对既有一号线体育西站的影响,以及多个设计方案的比选情况,并介绍了施工该节点工程所采用的施工方案。
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地铁车站施工经验
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地铁具有运量大、快捷、安全、准时、舒适等特点,是城市交通的主要发展方向。世界上第一条地铁是1863年在伦敦修建的,迄今已有近一个半世纪。这一个半世纪中,随着土建施工技术、机械制造技术、通信及信号技术等诸多领域的飞速发展,地铁事业亦取得了长足进步。从地铁运营的里程上看,欧洲和北美发达国家占领先地位,但近20年发展中国家的地铁事业也呈蓬勃发展之势。 ······ 1 引言 2 围护结构 3 地基加固 ······ 共12页
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地铁与轻轨设计第5.3节车站施工
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关键词: 轨道交通施工
地铁车站施工
路桥设计说明
该资料为地铁与轻轨交通车站施工 明挖法:⑴特点:施工技术简单、快速、经济;⑵施工程序:围护结构施工→内部土方开挖→工程结构→管线恢复及覆土;⑶围护结构:地下连续墙﹑钻孔桩(挖孔桩)加旋喷桩止水﹑SMW水泥土加型钢等。 ······ 一、常用施工方法 二、工程实例 三、发展与展望 ······ 共19页 三跨两柱三层框架结构
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[大连]地铁车站施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
施工排水布置
城市轨道交通
道路等级:主干路
主体工程内容:隧道
路基地基处理:换填土
项目位置:辽宁
施工组织设计类型:实施
道路长度:2km
编制时间:2017
泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵,场地北部平坦,南部呈缓坡状,西侧为陡坎,高度约 5 米。孔口标高 24.3~32.2m,最大相对高差 7.9 米。 根据岩土的时代成因及其工程特征,泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土,下伏基岩为全~中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状,强风化岩节理裂隙发育,岩体破碎,中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水,基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中,水量较小-中等,岩溶水赋存于石灰岩溶隙中,水量较丰富。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三
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