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关键词: 国际轨道交通投资
建设BIM应用
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BIM机电工程师项目实战
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关键词: BIM|Revit|机电管线|图纸处理|住宅|施工问题|装配式支吊架
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地铁车站BIM应用案例
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BIM技术在公路工程中的应用
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南京地铁车站平面图纸
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内容简介 南京地铁新街口站是南京地铁1、2号线的中转站,该地是经济中心,商贸林立,是黄金地段,新街口地铁站是南京地铁最庞大的站,也是最具代表性的地铁站。 图纸包括三层的平面,三张图纸
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BIM技术在地铁车站工程中的应用初探
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案例名称:BIM技术在地铁车站工程中的应用初探
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[山东]BIM技术在地铁高架车站中的应用
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关键词: 青岛地铁高架车站
BIM技术应用
本方案为BIM技术在青岛地铁高架车站中的应用,39页 目录 一、项目名称 二、参赛单位及主要人员 三、项目整体说明 四、BIM应用说明 五、应用总结 项目整体说明 世纪大道站为一座两层高架侧式车站,两侧接预制U梁高架区间。车站总长188.8m,总宽23.4m,总建筑面积约4935m²。站台相对标高为6.82m,站厅层高4.42m,站台板下层高1.9m。 世纪大道站位于世纪大道与大珠山南路交叉路口西侧,沿大珠山南路南北走向布置。车站西侧是青岛灵山钢构有限公司,东侧为东方九九红酒店。
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上海某地铁车站的给排水成套图纸
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文件 1.88MB
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关键词: 建筑给排水施工图
上海某地铁车站的给排水及消防设计
内容简介 上海某地铁车站的给排水及消防设计成套图纸 2 3 4
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BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用
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文件 17.19MB
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西安地铁四号线三标BIM试点应用情况 试点项目BIM技术实施均分为三个阶段: 第一阶段:施工建模阶段; 第二阶段:施工仿真阶段; 第三阶段:施工管理平台阶段。 首图 盾构总体结构图 盾构机刀盘 盾构机始发托架 暗挖联络通道
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基于BIM的地铁车站火灾模拟与疏散仿真
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文件 5.72MB
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关键词: 地铁车站火灾模拟
BIM疏散仿真
Pyrosim火灾模拟
地铁车站人员疏散仿真
bim技术培训
本资料为基于BIM的地铁车站火灾模拟与疏散仿真,共54页,可供参考 概况: 地铁车站建筑结构模型一般包括墙、梁、板、柱、门窗等基础构件,需要获取的信息主要为相关尺寸、空间位置、材质信息等。以某地下两层岛式车站为例建立地铁车站建筑结构模型,该车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层。 地铁车站BIM模型是对整个地铁车站的3D数字化真实的描述,为火灾模拟与应急疏散仿真提供基础环境,所建立的地铁车站BIM模型为两层岛式地下车站,其中地下一层、二层分别为站厅层和站台层。 目录: 一、地铁车站应急管理BIM模型建模 二、基于BIM的Pyrosim
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基于BIM的地铁车站火灾模拟与疏散仿真2019
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文件 5.72MB
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基于BIM的地铁车站火灾模拟与疏散仿真,PPT,2019年,54P。 目录: 一、地铁车站应急管理BIM模型建模 二、基于BIM的Pyrosim火灾模拟 1. Revit软件与Pyrosim软件数据交流 2.地铁车站BIM模型建立 3. 基于BIM与Pyrosim的火灾模拟流程 4. 边界条件与火源参数 5. 地铁车站火灾模拟网格划分 6. 铁车站内火灾烟气模拟结果与分析 7. 铁车站内火灾烟气模拟结果与分析 8.地铁车站内火灾温度模拟结果与分析 9.地铁车站内能见度模拟结果
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苏州地铁车站BIM协同设计案例(81页)
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文件 31.04MB
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关键词: BIM协同设计案例
地铁车站BIM
BIM成果介绍
BIM协同设计
BIM技术应用
本资料为苏州地铁车站BIM协同设计案例,共81页 概况: 地铁车设备用房发热量较大,对空调需求量很高,空调主管道直径较大,环控机房冷水机房管线复杂,通过BIM设计,对环控机房进行三维模型的搭建,管线的优化,将原本方案机房净高低且管道走不通的难题得以完美解决,优化了机房设置方案。 地下走道部分,集合了通风空调、给排水、消防、强电、弱电工艺等设备专业的管线,利用BIM设计进行走道的管线排列,做到既满足各设备专业的运行要求,又达到走道内的净空需求,并且通过模拟走道管线排布,在建筑层高不变的前提下,重新优化各走道净高。 目录: 一、 项目介
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[北京]地铁换乘车站的BIM应用[含视频]
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文件 914.02MB
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关键词: 地铁站BIM应用
BIM技术路线
地铁深化设计
本资料为[北京]地铁换乘车站的BIM应用,包含PPT所用视频。 概述: 本地铁站为T形换乘站,换乘节点PBA工法施工困难。 车站上方管线密集,上水、热力、电力、燃气、污水、雨水等管线,影响车站埋深及附属设置。 车站主体结构、附属结构多次临近、侧穿北太平桥(京藏高速匝道桥),且与桥桩距离较近,风险较高。 站址环境内建构筑物较多,多处结构临近既有建构筑物。 使用BIM模型能真实展现站位、车站出入口、风井与周边环境的的可视化。利用BIM模型展现车站复杂断面、接口,如主体暗挖断面、明暗挖结合等。 ...
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[上海]地铁车站BIM应用案例(含动态视频)
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文件 899.92MB
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关键词: BIM应用案例
BIM技术应用
本方案为上海轨道交通9号线三期东延伸工程芳甸路站BIM技术应用研究,118页 项目介绍 9号线三期东延伸工程线路起自二期工程终点杨高中路站后,线路自西向东沿杨高中路,穿过罗山立交、金桥立交,在金海路路口线路转向金海路,穿过S20公路,绕过浦东运河桥后,到达金钻路路口的曹路站。本次初步设计范围为杨高中路站(不含)至曹路站,线路全长13.831km,全为地下线,共设9座车站,其中换乘站3座,与12、14、19号线换乘,曹路站预留向东延伸条件。金桥停车场由申江路站引入,与12、14号线共址。 [上海]地铁车站BIM应用案例 BIM在
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[浙江]地铁车站围护和主体结构全套图纸(CAD)
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文件 2.07MB
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站施工
地铁车站围护结构施工
内容简介 其中包括: 结构总平面图 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图(一) 第一道砼支撑及盖板体系平面布置图(二) 1 ~ 55 轴钢支撑平面布置图 1 ~ 55 轴地基加固平面图 围护结构纵剖面图(1~3) 围护结构横剖面图 风道围护结构平剖面图 标准段围护结构连续墙钢筋图 中板逆作施工步序图 车站结构横剖面图 1号~4号出入口围护结构平剖面图 桥改造方案一平面图 横向截流围堰平面图 防水标准横剖面图 防水施工缝节点图 防水变形缝节点图 一期施工场地及交通疏解示意图等
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地铁车站围护结构全套施工图纸
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文件 7.88MB
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建筑功能:交通建筑高度类别:单层建筑地上层数:0层地下层数:1层图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:100年结构形式:混合结构钢筋混凝土结构:其他结构钢结构:其他结构抗震设防烈度:8度以上图纸张数:20张设计时间:2007内容简介 地铁站围护结构全套施工图纸。包括:地下连续墙及钢支撑平面布置图,第一道钢筋砼支撑平面布置图,地基加固平面图,地下墙异形幅断面配筋图,钢格构柱与立柱桩结构图等共计20张图纸。缺少地下连续墙结构图四幅。 地下墙异形幅断面配筋图 第一道钢筋混凝土支撑平面图 钢支撑与钢系杆连接支撑详图 钢筋砼围檩及支撑配筋
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地铁车站基坑降水施工方案(附图纸)
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文件 8.84MB
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基坑降水施工方案 本站位于御青路与御桥路交口北侧,沿御青路南北方向布设站位。御青路下埋设有多种管线,基坑周围建筑物密集,主体基坑西北部为御桥花园二街坊和幼儿园,东北部为知名地产金色城市,东部为知名地产商业,南部为既有地铁11号线御桥站。周围环境较为复杂。 沪南公路站~御桥站中间风井位于沪南公路和A20公路交叉路口西南侧的知名地产内。中间风井南侧紧邻拟建外环河小桥桩基(与风井最近距离约6.1米),北侧靠近靠近A20公路下输油管线(与风井最近距离约15米,输油管线埋深8-12米)。竖井周围较为空旷,位于绿化带内。 ······ 1概况 2方案设计依
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BIM技术在地铁车站及盾构施工中的应用PPT
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文件 17.19MB
格式 ppt
关键词: 地铁车站BIM应用
盾构施工BIM应用
BIM技术的优势: 1、三维可视化; 2、动态漫游; 3、虚拟施工; 4、碰撞检查; 5、工程量计算; 6、协同管理。 …… 试点项目BIM技术实施均分为三个阶段: 第一阶段:施工建模阶段; 第二阶段:施工仿真阶段; 第三阶段:施工管理平台阶段。 …… PPT格式,47页。 暗挖联络通道 车站主体墙、柱、梁、板钢筋建模 盾构机刀盘 盾构机始发 盾构机始发托架
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[苏州]莫邪路地铁车站BIM协同设计
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文件 22.13MB
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
三维可视化协同
管线综合设计
管碰碰撞检测
莫邪路地铁车站BIM协同设计(38页) 莫邪路站是5号线工程从西向东第19个车站,本站为地下三层岛式站。车站总建筑面积为13069.74平方米,车站外包总长160m,标准段宽22.2m,站台宽度13m,车站顶板覆土约2.88m,采用三层三跨式双柱框架结构。 1、项目介绍 项目概况 设计亮点 BIM设计的必要性 2、BIM协同设计 三维可视化协同过程 各专业协同设计展示 3、各专业BIM成果介绍 结构专业 建筑专业 机电专业 4、设计感言 车站剖
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BIM技术在地铁车站施工中的应用成果展示
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文件 1.71MB
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内容概述: 西安地铁四号线试.TJSG-11标工程包括含元殿站、 火车站站、 五路口站~火车站站区间和火车站站~含元殿站区间, 共2站2区间。 合同工期43个月,总造价66326万元,其中暂列全4770万元。 实际开工日期2014年11 月27日,应竣工日期2018年6月30日。 内容重点: BIM项目简介 含元殿站为西安地铁4号线中间站, 站后设自己线。 丰站住设于含元略与太华南路丁字路口附近, 沿太华南路南北向布置。 设计起始里 程为YDK18十909.706~YDK19+154.606,中心里程YDK18+991.706。车站长244.9米, 标准
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