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发表于2021-11-10

标签：简支梁模型资料简支梁模型讨论简支梁模型视频

BIM模型各阶段应用剖析立即试听

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关键词：装配式项目BIM应用设计施工一体化

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midas-civil简支梁模型计算立即下载

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midas-civil简支梁模型计算

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BIM在40m简支梁桥研制中的作用查看详情

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关键词：预应力混凝土 BIM简支梁研制装配化的模型结构分解

我国西部山区和东部沿海地区的高速铁路建设逐年增多，而跨越河流、沟谷的高墩桥梁以及软基沉陷地区的深基础桥梁占比较大，墩台基础造价较高。当桥梁跨度大于32m时，多采用现浇桥梁（包括简支梁、连续梁、连续刚构等），其经济性下降，且质量控制难度较大。为此，我国多个单位合作成功研制了40m预制简支箱梁。 2018年底中国高铁运营里程超过2.9万公里，占全球高铁运营里程的三分之二以上，超过其他国家总和。为保证列车运行的安全与舒适、节约土地和保护线路周边环境，在跨越河谷及平原高架区段，高速铁路主要以桥梁跨越的形式通过。目前我国高速铁路桥梁长度占线路总长的50%以上，主要为标准

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钢板混凝土简支梁抗剪承载模式及承载力分析立即下载

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本论文为钢板混凝土简支梁抗剪承载模式及承载力分析，发表于2015年，共11页。摘要: 以 8 根钢板混凝土组合简支梁的弯剪试验为基础，对构件的受剪破坏过程和破坏模式进行分析，基于试验中观测到的剪切破坏形态，以及测得的钢板受拉应变发展情况，建立钢板混凝土组合简支梁的抗剪承载力计算模型。模型根据构件临界开裂荷载与临界开裂后的抗剪承载力的相对大小，将剪切破坏模式分为混凝土开裂引起的脆性破坏和下部钢板拉剪屈服引起的延性破坏两类，模型计算承载力与试验结果相符。分别对 ACI 349 规程( 针对钢筋混凝土结构) 和 JEAC 4618—2009 规程( 针对钢板混凝土结

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铁路预应力混凝土简支梁BIM应用查看详情

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关键词：铁路桥梁结构设计预应力混凝土简支梁结构计算分析

近几年，BIM在铁路行业取得较大进展，但BIM正向设计仍处探索阶段。小编为大家整理这篇图文，通过C#语言编程建立BIM模型，形成完善的模型数据源，最后将模型数据源与计算分析软件数据源之间进行转换，实现两者结合；同时，基于完善的BIM模型，自动绘制结构钢筋图及数量统计表，提高设计效率。希望为BIM在铁路预应力混凝土简支梁结构设计应用提供参考。难点分析目前铁路预应力混凝土简支梁设计方法为：利用有限元分析软件进行结构建模分析，计算通过后利用2D绘图工具来绘制施工图文档。而基于BIM的设计方式为：将初拟的BIM模型发送至有限元分析软件进行结构分析，结构分析模型与BI

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简支梁支座安装方法，步步经典查看详情

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关键词：盆式橡胶支座简支梁支座安装方法支座布置原则

一、桥梁支座按材料分为哪几种？桥梁支座按材料：简易支座钢支座钢筋混凝土支座橡胶支座（板式橡胶支座、盆式橡胶支座）特种支座(如减震支座、拉力支座等）二、桥梁支座的作用是什么？（1）传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；（传递荷载）（2）保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自变形，以使上、下部结构的实际受力情况符合结构的静力图式。（适应变形）三、桥梁支座按其变位的可能性分为哪两种？固定支座传递竖向力和水平力，允许上部结构在支座

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《桥梁工程》简支梁桥的计算课件荷载计算立即下载

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关键词：造价培训教程桥梁工程计算

本资料为《桥梁工程》简支梁桥的计算课件荷载计算，22页。工程概况：本资料为《桥梁工程》简支梁桥的计算课件荷载计算，内容主要包括荷载横向分布计算、概述、杠杆原理法、计算实例、习题等，为需要学习简支梁桥荷载横向分布计算的朋友提供参考。目录： 1 荷载横向分布计算 2 概述 3 杠杆原理法 4 计算实例 5 习题相关图片：简支梁桥的计算荷载横向分布计算荷载横向分布计算

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预应力简支梁计算表格Excel 立即下载

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关键词：预应力简支梁计算简支梁计算表格预应力简支梁计算表格钢束布置计算结构计算表格

本资料为预应力简支梁计算表格Excel Excel格式，约600行，包含多类项目分块截面几何特性.jpg 变化点截面.jpg 内力组合计算.jpg 钢束布置计算.jpg 截面面积和惯矩计算.jpg 截面对重心轴静矩计算.jpg 截面特性汇总.jpg 截面σs4计算表.jpg 变化点截面钢丝束最大应力.jpg

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钢筋砼连续简支梁立交桥大中修工程图纸2021 立即下载

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关键词：桥梁维修图纸钢筋混凝土桥梁连续简支梁桥立交桥维修加固

位置：广东
设计时间：2021
使用性：公路桥
行车道位置：上承式桥
承重构件受力情况：梁桥
使用年限：永久性桥

本资料为：钢筋砼连续简支梁立交桥大中修工程图纸2021，格式为PDF，编制于2021年，共90p。一、工程概况： xx立交桥位于广东省，设计荷载为汽-20，挂-100。桥梁全长655.10m（不含E 台架空引道长度），跨径组合为17.35m+17x19.20m+10x18.00m+5x19.20m+18.00m+17.35m，桥面总宽15.5m，其中车行道净宽14.6m，为双向4 车道对称布置。该桥上部结构采用梁体简支桥面连续的结构形式，各跨均由15 片普通钢筋混凝土空心板拼装而成，桥面采用3～4cm 厚沥青砼铺装层，空心板梁由预制倒T 梁、预制砼盖板及现浇整

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简支梁桥梁钢筋制作施工方案立即下载

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关键词：预应力空心板梁圆板式橡胶支座

该资料为简支梁桥梁钢筋制作施工方案，共10页工程概况：新建3*10m简支梁桥梁，桥梁全长36.04m，河道常水位为1.20m，规划河道河底标高-1.633m。本桥梁工程位于R=150m的圆曲线上，采用变角边梁法布置预制板梁，以达到桥梁整体线形与道路顺接。桥梁板梁布置角度为第一跨预制板梁右偏角度为78.82°，第二跨为75°，第三跨为71.18°。 1、桥梁横断面布置：0.3m栏杆+2.0m人行道+5.5m车行道+5.5m车行道+2.0m人行道+0.3m栏杆。 2、下部结构：钻孔灌注桩：桥台：8根桩，桩径100cm，桩长23m。桥墩：8根桩，桩径100

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预应力混凝土简支梁桥（板）的构造与设计立即下载

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关键词：预应力混凝土路桥设计方案

本资料为预应力混凝土简支梁桥（板）的构造与设计，共56页。预应力混凝土简支箱梁桥的构造简介优点：抗扭刚度大、横向抗弯刚度大，适用：弯桥、斜桥施工：现浇、整孔预制整孔架设、组合，截面形式：单箱单室、单箱多室、多箱目录：预应力混凝土简支板桥的构造与设计预应力混凝土简支箱梁桥的构造简介预应力混凝土简支T梁桥的构造与设计我国预应力混凝土简支T梁桥标准设计构造相关图片：简支板桥核心距的概念主梁间距普兰店海湾桥

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预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算立即下载

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本资料为预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算，共51页。主梁间距通常应随梁高与跨径的增大而加宽为经济，同时加宽翼板对提高主梁截面效率指标很有效，故在许可条件下适当加宽T梁翼板。本课程设计中翼板宽度为2200mm，由于宽度较大，为保证桥梁的整体受力性能，桥面板采用现浇混凝土刚性接头。净一的桥宽选用4片主梁。目录：计算资料及构造布置主梁作用效应计算预应力钢束估算及其布置中梁截面几何特性计算相关图片：荷载横向分布系数的计算.png 三期荷载内力值.png

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混凝土简支梁桥的计算（111页）立即下载

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本资料为混凝土简支梁桥的计算（111页）。前期恒载内力SG1 （主要包括主梁自重）计算与施工方法有密切关系，分清荷载作用的结构。活载内力计算必须考虑最不利荷载位置，般采用影响线加载计算相关图片：各主梁位移与内力的关系变形的分解半波正弦荷载加载过程横向分布计算原理杠杆原理法

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简支板桥与简支梁桥的构造（ppt）立即下载

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本资料为简支板桥与简支梁桥的构造（ppt），共51页。主要配置纵向抗弯钢筋抗剪不控制，一般只设箍筋钢筋砼梁设可设弯起钢筋预应力筋在底板直线布置梁端顶板设抗拉钢筋相关图片：配筋效透视.jpg 配筋纵向效果.jpg 配筋特点.jpg

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BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用查看详情

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关键词：梁拱组合体系桥钢筋工程量计算

郑万铁路河南段自郑州东站引出，经邓州进入湖北省境内。线路全长350.825 km，桥隧比为88.7%。郑万铁路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道，具有重要的社会和经济意义。郑万铁路河南段自2016年6月全线正式开工以来，多方面地利用了BIM技术，其中不乏精彩的案例。我们将为读者带来“郑万铁路BIM应用”系列文章，本文是第一篇。近年来，大型、特大型桥梁工程越来越多，现代桥梁大跨、复杂、高强、轻质等特征对建设施工技术提出了更高的要求和挑战。郑万铁路 128 m下承式简支梁拱组合体桥建筑高度低，桥梁竖、横向刚度大，施工难度高。为有

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