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现代技术在居家养老场景设计中的应用
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BIM技术—场地布置中的精细化实战应用
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关键词: 场地三维设计
Revit软件建模实战
现场安全文明布置
现场临电布置
场地消防布置
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石家庄地铁西王站施工中的BIM技术应用汇报
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关键词: 施工BIM技术应用
BIM模型建立
BIM技术应用
石家庄地铁西王站施工中的BIM技术应用汇报 一、工程简介 石家庄轨道交通1号线是石家庄市东西向主干线,线路一期工程全长为23.9千米,其中01标段由中铁上海工程局集团第四工程有限公司承建,项目包括西王站和张营停车场至西王站区间,其中西王车站是地下双层三跨框架结构车站,采用明挖法施工,总长287米,面积为10564.5平方米,张营停车场至西王站区间总长905.9米,其中暗挖段长435.9米,总投资为2.9亿元,合同总工期为1460天,为贯彻落实精细化管理理念,促进项目信息化管理,中铁上海工程局集团第四工程有限公司运用BIM技术在模型建立、场地布置、设计
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矩形盾构施工新技术在隧道施工中的应用
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0 引 言 隧道盾构法施工具有对周围环境影响小、自动化程度高、施工快速、安全环保等优点,特别是在地质情况复杂、地下水位高等情况下,更具有明显的优势性,因此隧道盾构法施工在我国城市地铁隧道施工中得到了广泛的应用。这些地铁盾构隧道施工使用的盾构机一般都是呈圆形的,地下施工领域具有长距离、大直径、大埋深等特点。而在城市地下人行通道、车行地道、地铁设施、共同管沟等地下领域,一般都具有地下空间狭窄、覆土浅、距离短、周围建筑物密集、地下管线繁多等环境特点,圆形盾构机在这里无法发挥其应有的作用。矩形盾构机的开发恰恰填补了这项空白,将在这些领域得到逐步推广,前景较好。笔者以上海市虹桥地区一在建工
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[硕士]盾构技术在城市地铁施工中的应用研究
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文件 10.05MB
格式 doc
内容简介 [硕士]盾构技术在城市地铁施工中的应用研究 硕士 盾构 盾构选型 盾构参数 施工技术 本文为哈尔滨工业大学硕士毕业论文(2007年05月) 作者:郑晓燕 导师:宋天舒 教授 专业:机械工程 地下铁道具有运量大、速度快、噪音小、污染轻、能耗低等优点。大城市逐步形成了目前以地下铁道为主体,多种轨道交通类型并存的现代城市轨道交通新格局。
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BIM在城市轨道交通施工阶段中面临的障碍
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政策导读我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准,近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统一标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准,北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入,结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏,缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准,缺乏系统的标准规范体系。 住建部颁发的《2016〜2020年建筑业信息
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BIM技术在上海轨道交通工程中的应用
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关键词: 轨道交通建设
施工深化设计
BIM技术应用
BIM应用案例
一、项目概况 上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。二、BIM 技术应用概况 1、建模范围 据上海轨道交通17号线建设范围,制定BIM技术应用的建模范围。 2、应用目标 上海市
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自平衡法桩基检测技术在上下同步逆作法施工中的应用
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导语 通过上海某上下同步逆作法工程,介绍了自平衡法桩基检测技术的基本原理、极限承载力确定方法以及在上下同步逆作法工程中的应用。相对传统静载试验,自平衡法具有试验装置简单、安全隐患小、试验时间相对较短、不受场地条件和加载吨位限制等优点,适合于上下同步逆作法工程中桩承载力大、场地紧张等情况。本工程的成功实践说明自平衡法桩基检测技术在在上下同步逆作法工程中具有很好的推广和应用价值。 1引言 上下同步逆作法是在地下结构施工同步进行上部结构施工的关键施工工法。上部结构施工层数及进度则根据桩基的布置和承载力、地下结构状况、上部建筑荷载等确定。其中桩基承载力的确定在
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上海轨道交通工程中的BIM技术应用案例赏析
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关键词: 施工进度计划
现场施工质量
轨道交通建设
项目管理平台
管线综合设计
一、项目概况 上海市轨道交通17号线是一条贯穿于青浦区东西向的区域级轨道交通线,西起历史文化古镇朱家角镇(东方绿舟),东至上海市规划的重要交通枢纽—虹桥枢纽,线路的建设对青浦新城新的规划和建设具有重要意义。 线路全长约为35.341km,采用高架和地下结合的敷设方式,其中地下线长度约为16.157km,高架线长度约为18.479km,敞开段长度约为0.705 km。 二、BIM 技术应用概况 1、建模范围 据上海轨道交通17号线建设范围,制定BIM技术应用的建模范围。
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[中交]BIM技术在长沙地铁中心城区段的应用
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文件 1,075.64MB
格式 pptx
关键词: BIM地铁应用
BIM应用模型
城市轨道交通族库搭建
BIM优化设计
路桥工程总结
该资料为[中交]BIM技术在长沙地铁中心城区段的应用汇报(50p+ppt),PPT内含模型视频。 一、BIM技术应用现状及需求 市场开发中的应用:现大部分城市在城市轨道交通工程施工招标阶段对BIM技术的应用有专门要求,BIM技术应用方案的编制作为技术标书的组成部分,目前大部分地区招标只做书面要求,未作为评标的评分项,但这是趋势,BIM技术将在地铁开发中将越来越重要。 施工阶段的应用:BIM技术在城市轨道交通工程的应用虽有发展,但还是主要在三维效果展示、碰撞分析、图纸审查等点上,不系统,且应用难度较大,效果不是很理想,现阶段还处于探索阶段。 应用需求状况:
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西安地铁项目施工BIM应用实例
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关键词: 施工进度计划
工程竣工结算
项目进度管理
工程进度计划
施工BIM应用
摘要:本文介绍了建筑信息模型(Building Information Modeling,简称BIM)技术在国内外的发展现状,分析了投标、施工以及竣工结算阶段应用BIM技术对施工企业的影响,并以西安地铁3号线鱼化寨停车场出入场线项目为例,展示了BIM技术的实际应用效果。 建筑业作为我国重要的支柱产业之一,其粗放式的管理模式不仅导致效率低下,而且造成了巨大的资源浪费。图1为各国建筑企业劳动生产率的比较,从中可以看出,虽然我国建筑企业劳动生产率逐年稳步上升,但与发达国家相比差距依然很大。在追求高效、节能的今天,改革传统管理方式,采用新技术势在必行。 图1 各国建筑企
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BIM在轨道交通中的应用
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关键词: 建筑施工技术
城市轨道交通工程
随着科学技术的不断发展,我国建筑行业的技术发展迅速,BIM技术是当前建筑工程领域中先进的应用技术之一,也是城市轨道交通工程未来发展不可或缺的重要支撑。 1、BIM简介 建筑信息模型(Building Information Modeling)是建筑学、工程学及土木工程的新工具,它是来形容那些以三维图形为主、物件导向、建筑学有关的电脑辅助设计。BIM的核心是通过建立虚拟的建筑工程三维模型,利用数字化技术,为这个模型提供完整的、与实际情况一致的建筑工程信息库。该信息库不仅包含描述建筑物构件的几何信息、专业属性及状态信息,还包含了非构件对象(如空间、运动行为)的状态信息。借助这个
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基于BIM的地铁隧道超近间距CRD法施工4D仿真
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引 言 当前国内城市轨道交通地铁工程建设领域在施工管理方面运用数字化技术的研究相对薄弱,尤其是人机交互4D智能控制工程尚未在实际工程中得到真正开发和使用。依据北京地铁14号线土建10标段在建工程项目需求,针对其采用的CRD法施工穿越特级风险源所研制开发的4D仿真管理系统,将主要施工步序演示、特级风险源、交互式进度控制和三维几何模型有机结合,并嵌入周围地层及各种风险源模型信息,在复杂地铁车站工程施工数字化管理领域进行了有益探索与实践。 工程概况 北京地铁14号线10标段安蒲区间自安乐林站出发后,沿安乐林路起下穿景泰路、蒲黄榆五巷、蒲黄榆二巷及蒲黄榆路,至蒲黄榆路下穿
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BIM技术在国内城市轨道交通工程中的应用现状研究
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关键词: 建设项目总投资
轨道交通建设
建筑信息模型bim
BIM应用现况
BIM技术应用
随着国内经济快速发展,对于基础设施的投入也越来越多,尤其是城市轨道交通的建设正计划性地蓬勃发展,同一时期BIM技术也在工程界革命性地推广。国内很多企业开始尝试将BIM技术引入轨道交通建设中,本文通过综述国内在城市轨道交通各阶段的BIM应用,详细讨论了城市轨道交通设计、施工、运维阶段的 BIM 应用现况,并提出国内目前轨道交通BIM发展的未来趋势。 一、引言 近年来,国内在城市轨道交通的建设中,呈现出计划性的拓展浪潮。2017年3月印发《“十三五"现代综合交通运输体系发展规划》中指出交通运输发展到2020年,要求基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系
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中国轨道交通工程中的BIM技术应用现状分析
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关键词: 轨道交通工程
BIM技术应用
中国轨道交通工程中的BIM技术应用现状分析 随着国内经济快速发展,对于基础设施的投入也越来越多,尤其是城市轨道交通的建设正计划性地蓬勃发展,同一时期BIM技术也在工程界革命性地推广。国内很多企业开始尝试将BIM技术引入轨道交通建设中, 本文通过综述国内在城市轨道交通各阶段的BIM应用,详细讨论了城市轨道交通设计、施工、运维阶段的BIM应用现况,并提出国内目前轨道交通BIM发展的未来趋势。 前言 现状分析 近年来,国内在城市轨道交通的建设中,呈现出计划性的拓展浪潮。2017年3月印发《“十三五"现代综合交通运输体系发展规划》中
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TRD工法在紧邻运营地铁基坑中的应用
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杭州市地铁7号线工程土建施工SG7-2标段城站站深基坑项目位于杭州市上城区,该基坑南侧紧邻运营中的地铁1号线,直线最短距离12米,基坑周边环境复杂,基坑上方原为住宅区,地下障碍物多,地下水丰富且为⑦层承压水,开挖难度大。深基坑支护方式为800厚地下连续墙,南侧靠近地铁侧采用TRD工法作为止水帷幕对地下水进行隔断。本文介绍了TRD工法在在紧邻运营地铁基坑中的应用,阐述了TRD施工工艺、要点及施工中极易出现的问题和处理措施。 0 引言 随着城镇化的不断发展,城镇开发逐渐向纵深方向加大,大规模的城市综合体、超高层建筑以及超大型城市交通枢纽等地下的空间,超深
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跨模式TBM在孟买地铁3号线工程中的应用
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小编语 From the editor 印度第一大港口城市孟买的首条全地下轨交线——孟买地铁3号线全长33.5km,使用了总计17台TBM以及明挖、新奥法等工法进行隧道掘进。截止2020年3月上旬,掘进已完成超过80%,预计6月之前全线贯通。小编将分两期为大家分别介绍工程中TBM与新奥法的施工案例,一起了解其中的技术亮点!本期,就先来看看工程中应用的跨模式TBM如何兼顾软土与硬岩掘进! Intro 孟买地铁3号线1标 孟买地铁3号线1标由Larsen & Toubro与隧道股份上海隧道联营体(L&T-ST
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BIM在南京某地铁项目中的应用
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依托强大的数据能力,BIM技术能为全生命周期中所有决策提供可靠依据与信息,已在房建领域取得了有目共睹的成就。目前BIM技术在市政、水利领域逐渐落地,价值日益凸显。BIM技术如何助力地铁工程项目建造阶段良性发展?且看在南京地铁宁溧线溧水车辆段项目中,BIM技术如何玩出“新花样”? 一、项目概况 南京至高淳城际轨道禄口机场至溧水段工程(简称宁溧城际)起自宁高城际一期工程·禄口机场站,经溧水柘塘新区、溧水经济开发区,经秦淮路穿越溧水城区至无想山终点站,线路定位为联系南京中心城区与禄口机场、溧水的市域快速轨道交通线路,是溧水地区与主城快速联系的主通道。 线路
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