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发表于2020-09-03

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莘庄地铁站上盖综合开发项目——2016年BIM工作成果汇报立即下载

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地铁站综合开发资料下载-莘庄地铁站上盖综合开发项目——2016年BIM工作成果汇报

本方案为莘庄地铁站上盖综合开发项目—2016年BIM工作成果汇报，20页目录 1、BIM成果总结 2、BIM工作计划 3、心得体会莘庄地铁站上盖综合开发项目—2016年BIM工作成果汇报 BIM应用预留预埋管线综合施工进度计划管理 BIM技术应用

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吕元祥天荟莘庄地铁上盖综合开发项目立即下载

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关键词：上海莘庄地铁上盖项目地铁上盖综合开发项目建筑方案文本

建筑功能：商业综合体
商业聚合形态：“点”式,“面”式
高度类别：高层建筑
外立面材料：幕墙
幕墙面板材料：玻璃幕墙
结构形式：钢筋混凝土结构

2017年4月吕元祥天荟莘庄地铁上盖综合开发项目_公交导向综合体十策上海莘庄：新的城市副中心上海的西南门户核心交通节点。上海莘庄地铁站上盖综合开发项目打造意向： • 充满活力的生活空间 • 建立新型社区中心 • 提供混合用途功能 • 适当强度的开发 • 立体的空间系统 • 无缝衔接的都市空间 • 多种交通模式的转换中心 • 有利健康的生活空间 • 优化步行路径上海莘庄地铁站上盖综合开发项目上海莘庄地铁站上盖综合开发项

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什么样的地铁站不浪费纳税人的钱？查看详情

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“离地铁近”向来是租房鄙视链中的顶层。离地铁近，意味着繁华、方便，更高的生活品质。但——理论与现实的差距可大了，看看下面这些地铁站的卫片就知道了，租房选房需慎重。由于我国城市建地铁“只顾施工速度，不顾与城市协同发展”的习惯由来已久，地铁建设太快，等不到城市的“灵魂”，外围的站点周边有可能是绿色的原野与荒地，或者工厂、村落以及水田。这和新加坡以TOD理念发展新城，新城站点实现“轨道开通一星期内，组屋全部入住、小学幼儿园同期开学”的治理效率相比，还有很大的差距。如果说郊区的事儿将来还可以优化，那么已经建成的错位就只剩唏嘘了。北

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交通换乘枢纽综合开发项目图纸岩土含文件立即下载

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关键词：枢纽基坑支护图连续墙分幅图基坑周边管线分布图基坑支护降水

本资料为交通换乘枢纽开发基坑支护图纸(地下连续墙)，共13张，编制于2019年概况：本工程位于广州市，主体建筑地下3层，地上6层，负三层层高为5.2m(负三层设六级人防），负二层层高为5.0m，负一层层高为5.2m，主要屋面高度为30m，总建筑面积约67369m²（地上建筑面积36311m²，地下建筑面积31058m²）。主体工程采用旋挖灌注桩基础，桩端持力层为中风化岩，地下室结构采用正做法施工。支护结构采用“地下连续墙+钢筋混凝土内支撑”体系。基坑周边排水沟按0.35m考虑，基坑一般开挖深度为16.580m。中间部位的电梯基坑及集水井基坑再深1.50～3.0m。&

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高架桥地铁站施工组织设计立即下载

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隧道用途：市政隧道
隧道总长度：15300m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探
超前支护：超前小导管预注浆支护

滨海新区轨道Z4线一期工程与规划线网中的B1、B2、B3、B4、B5、B6、B7、M9、Z1、Z4京津城际铁路、有轨电车、环渤海城际共13条线路均形成换乘关系。滨海新区轨道交通Z4线一期工程南起规划中部知名地产，北至汉沽，线路全长43.5km，其中地下段15.3km，高架段28.2km，共设车站23座（地下车站10座，高架车站13座），线位平面见下图。全线设汉沽车辆段及知名地产停车场，设北塘运管中心，设知名地产二站主变、第五大街主变及工业园主变。线路南起津晋高速公路北侧的知名地产一站，出站后以高架形式沿中央大道东侧向北走行，在现状物流北路路口设知名地产二站，此后逐渐由高架线转为地下

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第二届中国“轨道交通+物业”综合开发与建筑设计国际研讨观摩会查看详情

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2018年11月24日-27日中国 · 深圳近年来，伴随着中国快速的城镇化进程，城市的发展正面临着严峻的空间和交通危机。而构建以轨道交通为主的公共交通发展模式，提高城市空间和土地资源利用效率是解决危机最有效的方式。将土地开发与轨道交通设施整合进行一体化开发，发展以TOD为模式的城市复合交通枢纽，使轨道交通与其他城市功能元素叠加，不仅可以通过空间功能复合的方式高效集约利用土地资源，也可以通过创新业态组合、营造场所来创造城市重要的目的地。然而，城市复合交通枢纽的开发不仅涉及城市设计、地下空间、建筑设计等内容，还要充分

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地铁站深基坑土方开挖施工方法比较（明挖法、盖挖法、暗挖法）查看详情

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导读：地铁车站的施工方法的选择不仅要满足地铁工程本身的使用功能，同时也要满足合理开发利用地上、地下有效空间的要求，并考虑由于施工给周围环境带来的不良影响。其施工方法的选择是否合理，对线路埋深、车站结构型式、工期及土建工程造价等具有极大的影响，直接影响到全线的社会效益、经济效益和环保效益。地铁车站的施工方法有明挖法、盖挖法、暗挖法。根据《地铁设计规范》（GB50157-2003），盖挖法现已归并到明挖法中；暗挖法包括盾构法和矿山法，在我国，一般特指矿山法。各施工方法详述如下： 1、明挖法-系指由地面挖开的基坑中修筑地下构筑物的方法明挖法施工系指从地面

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北京城市副中心地铁站一体化“大船”造型惊爆眼球！查看详情

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关键词：钢结构工程施工组织设计钢结构工程方案钢结构安装施工

摘要：地铁6号线新华大街站地处北京城市副中心的商务中心区内，未来将与规划中的S6线在此站实现换乘。据施工方介绍，两站的换乘将与地面的商业综合体运河ONE进行一体化开发，整体造型类似“大船”形象。 “大船”效果图商务中心区是北京城市副中心的重中之重，是引导通州新城建设发展行政办公、金融商务等功能的重要区域，而运河ONE则是该区域内的地标性建筑。运河ONE综合体项目位于京杭大运河源头的西岸，东临北运河西滨河路，西临东关大道，北临北关大道，南临新华大街，是由办公、公寓、商业及附属设施构成的城市综合体。项目整体用地面积近9万公顷，规划总建筑规模80余万平方米，建设投资60多亿元，

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北京城市副中心地铁站上建“大船” 投资60多亿元查看详情

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摘要：北京城市副中心商务中心区建“大船”，项目整体用地面积近9万公顷，规划总建筑规模80余万平方米，建设投资60多亿元，建筑高度最高达到了300米，将打造成为集高端商业、办公、公寓及附属设施构成的城市综合体为一体的建筑群。地铁6号线和规划S6线新华大街站换乘站及周边建筑群效果图运营中的地铁6号线新华大街站地处北京城市副中心的商务中心区内，未来将与规划中的S6线在此站实现换乘，并与地面的商业综合体进行一体化开发，整体形成“大船”形象。施工方中铁建设介绍，商务中心区内的运河ONE综合体项目位于京杭大运河源头的西岸，东临北运河西滨河路，西临东关大道，北临北关大道，南临新华大街

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长春首个地铁站年底建成每平方米造价1万多查看详情

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长春首个地铁站年底将建成长春终于要建设地铁啦！昨日，城市晚报关于地铁建设的报道见报后，立即成为市民热议的焦点。地下暗挖会不会有坍塌危险？地铁建设都有哪些人性化设计？……针对市民的疑问，记者昨日踏察长春首个地铁站在建工程，了解到了地铁建设中一些不为人知的细节。施工进度首个地铁站主体结构已完成80%据了解，位于铁北二路上的长春轻轨三期火车北广场站换乘中心工程占地面积3500平方米，是长春城市轨道交通轻轨4号线的换乘站，同时也是地铁1号线的站点之一，是长春市首个地铁站的所在地。“今年的天气实在是特殊地照顾我们啊！现在工人们正在加班加点施工，赶在天气降温前将工程进度再赶一些。”昨日午后，长春轻轨三期火

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莘庄地铁站上要盖百货大楼不会建成大型居住区查看详情

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莘庄地铁站将进行“上盖”开发，即在地铁站上方加建一座大楼，这座大楼将包含五星级酒店、百货商业、商务等设施。一旦莘庄地铁站实施“上盖式”开发，将成为既有运营站点实施大规模改造工程的首例，莘庄地铁站也有望成为上海最漂亮的地铁站。眼下这个项目仍在紧锣密鼓的筹划之中。吸聚人气拉动消费总额莘庄地铁站不仅是1号线的终点站，同时也是1、5号线的换乘站。“大量人群在往来经过，但是在此购物消费，休闲停留的人并不多。”闵行区经委相关负责人表示，给地铁加上盖的一个重要原因，便是拉升莘庄换乘站地区的消费总额。据了解，规划之初，地铁线路与其站点周边物业开发并不是紧密相连的，除了华联吉买盛外，这里几乎没有大型

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成都地铁站换乘站施工组织设计立即下载

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内容简介地铁火车北站是地铁1号线与规划地铁5号线的换乘站（换乘节点预留岛～岛换乘、岛～侧换乘的条件）。位于对外交通枢纽火车北站以南、二环路以北的火车站站前广场东侧，呈北偏东走向；规划地铁5号线火车北站位于广场南侧，呈东西走向。1号线与5号线车站在广场东南角交汇换乘。　　车站顶板覆土厚2.1米，有效站台中心处轨面埋深13.39米。车站总长158.00米，标准段宽度21.7米，本次工程实施范围主体建筑面积9230m2，附属工程建筑面积2540m2，总建筑面积11770m2。　　地铁1号线一期工程火车北站土建工程（包括车站主体工程及附属工程、人防工程、与地铁5号线换乘结点段、与广

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散点式开发持续没落，城市化设计发展分析查看详情

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关键词：控制性详细规划规划总平面图历史文化街区建筑方案设计建筑设计资料

圣保罗的城市综合体 -文末附100套城市综合体设计资料汇总- 2019年10月底发布的《经济蓝皮书夏季号：中国经济增长报告（2018-2019）》认为，2019年中国的城市化率将突破60％。而伴随着城市化的发展，很多“城市病”也随之产生。面对这些难题，城市综合体作为与功能规划、配套基础设施密切联系的庞然大物，在利用公共资源进行建筑综合体建设的同时，反哺以公共活动空间，在城市化的过程中，为城市健康发展、居民生活水平的不断提高贡献了重要力量，成为城市问题的解决者。 &nb

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头部开发商抢着做的TOD，会成为转型“风口查看详情

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随着城市化进程加速，市区蔓延、交通拥堵、安全感差、环境恶化、土地匮乏、投资巨大等城市病对市民的生活质量、城市的可持续发展带来了严重的影响和严峻的挑战。为解决这些问题，让城市生活更为宜居，大量城市在规划发展的各个维度进行着积极的尝试。其实，这些城市发展过程中产生的问题，那些已经达到更高城市化水平的国际级城市也曾经历过，并且找到了答案，从而实现了更高的飞跃，那就是：TOD。 01TOD：城市发展的必然选择 TOD，这一概念近两年成为了商业地产界的网红，吸引了各大开发商纷纷入局。据统计，目前已经有绿城、万科、龙湖、世茂等20多家房企在布局TOD

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城市地下空间开发利用：国内外实践与经验启示查看详情

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导　读随着我国经济高速发展，城市空间需求急剧膨胀与地面空间有限这一矛盾也日益突出，有效地开发利用地下空间越来越迫切。综观世界发达国家和我国城市建设空间的现状，向地下要空间、要土地、要资源，已成为现代化城市发展的必然趋势之一。那么，在新时代如何更有效地利用城市地下空间？详情见下文。 Selected Reading 党的十九大报告指出，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。随着中国经济高速发展，城市化面临着人口密集、交通堵塞、能源消耗增大、房价上涨等诸多问题，城市空间需求急剧膨胀与地面空间有限这一矛盾也日益突出，有效地

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中、美、日城市大面积地下空间开发、利用、建设方案赏析！查看详情

浏览数：1495

中国国内最复杂地下工程——武汉光谷广场 2014年底，光谷广场综合体工程开工建设。由于人流量大、建设周期长，这里成为了武汉的最大堵点。大多数人只知道光谷一直在施工但对它的建设内容不了解，今天我们就借着这个契机向大家科普一下这项难度系数超高的工程！它是亚洲最复杂地下综合体！光谷广场综合体总建筑面积约16万平方米，相当于23个标准足球场；最大开挖深度34米，好比在地下挖了11层高楼。直径200米的圆形广场，地下分为三层，还

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上海地下空间开发大会：香港基础建设解决方案及地下空间开发查看详情

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关键词：基础建设解决方案地下空间开发

地铁站综合开发资料下载-上海地下空间开发大会：香港基础建设解决方案及地下空间开发

今天为大家带来的是英国奥雅纳工程顾问公司香港办事处主任，2018ACCUS主席Mark Wallace在2017第五届中国（上海）地下空间开发大会上的精彩报告。以下为报告精髓，与大家分享。香港基础设施解决方案及地下空间开发在香港，一直以来都有大量的地下空间开发项目，包含新公路、深污水处理方案、新地铁线路和综合地铁站的发展项目，这进一步扩大了香港--世界上交通最便利的城市之一。这是香港整体的地形图。城市中有水体的环绕。随着人口急剧增加，地面空间越来越少，同时对地下空间的利用率也会越来越高。与此同时，人们对居住的要

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[免费论坛直播]“寻路”TOD商业开发的设计实践查看详情

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关键词：建筑设计专业商业综合体设计地铁上盖项目

6月27日（周四）13:30 筑龙VIP全程免费直播，点击进去直播间 http://edu.zhulong.com/live/see_live?id=13408 【导读】 TOD（Transit-Oriented Development）是以公共交通为导向的开发模式。在土地资源紧张、城市功能需求复杂的国际一线城市，TOD模式已然成为城市更新与开发的首选模式，可有效提升城市功能及所在区域的板块价值。美国的曼哈顿、日本的六本木、香港的九龙区域，都是这一模式下成功运作的经典案例。TOD的相关理念早在本世纪之初就传入国内，却长

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商业综合体设计体系的策略查看详情

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伴随着中国众多城市的轨道交通站点开发白热化， TOD开发模式以点带面的城市触媒效应愈加突出，已成为城市综合体的当红发展趋势。借由水石商业公建部多年来在综合体领域的设计实践，及时总结不同尺度TOD模式下，城市开发策略及综合体设计体系的特点与原则，以及城市触媒策略在其中的应用经验。 TOD与城市触媒 TOD的2个关键词 TOD综合体的城市触媒策略，这里面有两个关键词，一个是TOD（Transit-Oriented Development），意为以公共交通为导向的城

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