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路桥BIM工程师训练营
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关键词: BIM工程师应掌握的能力
路桥BIM建模
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BIM在路桥隧工程中的应用,再不知道你就OUT了!
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如果你是干工程的,到现在还不知道BIM是个什么鬼,那你可真的就拖了时代的后腿啦。不过也不怪你,毕竟BIM在路桥隧工程中的运用确实少,不是少,是很少,国内也只有数的清的运用案例。结合路桥隧工程的特点,目前影响BIM运用的难点主要原因是沿线地质复杂多变、地形测量不准确及施工中不可控因素较多。但是随着GIS技术的发展,这些难点都会逐渐被解决的嘛。好了,我们先来谈谈现阶段BIM在路桥隧工程中的运用,再谈你知不知道路桥隧BIM的事。 一、效果展示(效果图、宣传视频及施工动画) BIM最强大的功能就是它的可视化功能,利用已完成的三维模型,结合渲染软件和视频编辑软件什么
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BIM在路桥隧工程中的应用
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关键词: 路桥隧bim
BIM技术应用
如果你是干工程的,到现在还不知道BIM是个什么鬼,那你可真的就拖了时代的后腿啦。不过也不怪你,毕竟BIM在路桥隧工程中的运用确实少,不是少,是很少,国内也只有数的清的运用案例。结合路桥隧工程的特点,目前影响BIM运用的难点主要原因是沿线地质复杂多变、地形测量不准确及施工中不可控因素较多。但是随着GIS技术的发展,这些难点都会逐渐被解决的嘛。好了,我们先来谈谈现阶段BIM在路桥隧工程中的运用,再谈你知不知道路桥隧BIM的事。 一、效果展示 BIM最强大的功能就是它的可视化功能,利用已完成的三维模型,结合渲染软件和视频编辑软件什么的,出效果图和宣传视频不是什么难事。另外还可以依
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BIM在重载铁路工程路基填筑中的应用
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关键词: 重载铁路工程
路基填筑施工
拱型骨架护坡
水泥土挤密桩
三门峡市位于黄土高原的边缘 我国最长的运煤专线——蒙华铁路从中穿过 当重载铁路遇上黄土 请看本期推送—— BIM与重载铁路路基填筑 黄土独有的形成过程,决定了它不能像其他的土质一般“坚固”。其中,湿陷性黄土的土质较均匀、结构疏松、孔隙发育。在未受水浸湿时,一般强度较高,压缩性较小。当在一定压力下受水浸湿,土结构会迅速破坏,产生较大下沉。 故在湿陷性黄土场地上进行建设,应根据建筑物的重要性、地基受水浸湿可能性的大小和在使用期间对不均匀沉降限制的严格程度,采取以地基处理为主的综合措施,防止地基湿陷对建筑
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BIM技术在水利工程建设中的应用
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关键词: 施工现场管理
BIM技术应用
目录⊙摘要 ⊙绪论 ⊙BIM在水利工程中的应用 ⊙BIM的应用前景展望 ⊙结语 摘要 BIM是一个设施(建设项目)物理和功能特性的数字表达;是一个共享的知识资源,是一个分享有关这个设施的信息,为该设施从建设到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程;在项目的不同阶段,不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息,以支持和反映其各自职责的协同作业。本文简单介绍了BIM及BIM在水利水电工程建设中的应用及其展望。 绪论11.1 BIM的概述 BIM的全拼是Building Inf
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BIM技术在路桥隧道工程中的应用
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如今说起BIM,作为建筑人或许都不陌生了。BIM无论从现阶段技术工具出发,还是基于未来的协同管理模式的创新来看,其应用推广的趋势已不可阻挡。那么BIM对于路桥行业又会有一个什么样的冲击呢? 一、效果展示(效果图及施工动画) BIM最强大的功能就是它的可视化功能,利用已完成的三维模型,结合渲染等软件,出效果图不是什么难事。另外还可以依据施工工艺及施工组织设计做模拟施工,出施工动画。 桥梁效果 隧道效果图 二、工程量提取(混凝土、钢筋、土石方等) 依据已建成的三维模型出具工程量是BIM的优势。不同于房屋建筑,路桥隧
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BIM在水电工程设计中的应用
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一、BIM在水电工程施工总布置设计中的应用 BIM是一个设施(建设项目)物理和功能特性的数字表达;是一个共享的知识资源,是一个分享有关这个设施的信息,为该设施从建设到拆除的全生命周期中的所有决策提供可靠依据的过程;在项目的不同阶段,不同利益相关方通过在BIM中插入、提取、更新和修改信息,以支持和反映其各自职责的协同作业。 1.总体规划 AutoCADCivil3D强大地形处理功能,可帮助实现工程三维枢纽方案布置以及立体施工规划,结合AIM快速直观的建模和分析功能,则可轻松、快速帮助布设施工场地规划,有效传递设计意图,并进行多方案比选。 2.枢
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BIM在招投标项目中的应用详解
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关键词: 路桥BIM技术
civil3D教程
4D施工模拟技术
BIM在招标控制中的应用 在招标控制环节,准确和全面的工程量清单是核心关键。而工程量计算是招投标阶段耗费时间和精力最多的重要工作。BIM是一个富含工程信息的数据库,可以真实地提供工程量计算所需要的物理和空间信息。借助这些信息,计算机可以快速对各种构件进行统计分析,从而大大减少根据图纸统计工程量带来的繁琐的人工操作和潜在错误,在效率和准确性上得到显著提高。 1.建立或复用设计阶段的BIM模型 在招投标阶段,各专业的BIM模型建立是BIM应用的重要基础工作。BIM模型建立的质量和效率直接影响后续应用的成效。模型的建立主要有三种途径:
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BIM技术在银西高铁工程中的应用
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关键词: 银西高铁工程
桥隧智慧设计
2018年8月26日凌晨,银(银川)西(西安)高铁马坊沟特大桥连续梁顺利合龙。这标志着银西高铁宁夏境内所有大桥的线下结构全部完工,银西高铁建设又向前迈进一步。 合龙现场 随着高速铁路的快速发展,其桥隧工程占线路长度的比例不断增加,一般项目均在50%以上,部分项目甚至达到90%以上,其中桥梁一般占一半以上。现在,让我们以银西高铁为对象重点关注一下桥梁工程的BIM设计。 利用桥梁辅助设计软件可导入线路、地形、地质数据,从墩台基础设计到BIM模型的创建、修改,再到利用BIM模型进行基础优化,最后生成施工图。桥梁的部分二维图纸可以通过定制模板利用模
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BIM技术在高速铁路设计中的应用
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BIM技术在高速铁路设计中的应用 ——西部某高速铁路三维设计 项目概况 西部某高速铁路项目设计时速250km/h,横跨三省十一县,正线长度约515km,其中特大桥14座,特长隧道180座,总桥隧长度约405km,桥隧比81%,线路跨越中国西南山区的崇山峻岭,地形和地质条件都非常复杂,设计和施工难度很大。 中铁二院将BIM技术应用于站前多专业的协同设计,三维设计周期为2012年1月到6月。 项目挑战及解决方案 作为一个高速铁路项目,本项目面临的挑战包括:项目整体线路较长,在平面选线和路基横断面设计上的影响因素很多,工作量很大。与此同时,
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BIM技术在中山大学深圳校区建设中的应用
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关键词: BIM技术应用
BIM施工应用
中山大学深圳校区位于光明新区,校园一期用地面积150公顷,以医科和工科为主,容纳两万学生。用地一山矗立,七丘拱卫,新陂头河横贯其中,形成山水相融的自然格局。 地 址:深圳市光明新区 建设用地:110.35公顷 林 地:34.47公顷 工程交付:2020年1期,2021年2期 该校区保留原中山大学的标志性建筑,其中以中山大学牌楼、主校门,孙中山先生雕像、图书馆为标志性建筑物连成的中轴线,与中山大学广州校区和石牌旧校区遥相呼应,体现“一脉相承”的设计理念。 集合数据、
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[BIM技术]三维实景建模技术及其在施工管理中的应用
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1、三维实景建模技术的原理此项技术以图像为素材构建实景模型,其原理主要通过同一个像素点在不同照片中的图像进行空中三角测量运算来进行定位,生成点云进而重构模型。模型重建对象的每一部分应至少在3 个不同的视点进行拍摄,相邻两张照片重叠部分应超过60%, 如插图1。影像可以通过手机、照相机、无人机、大飞机等设备采集,生成三维模型的精度与采集的照片的拍摄距离、拍摄角度、相机传感器宽度、相机焦距、设备GPS 位置相关。目前BENTLY 公司的ContextCapture 是公认的最优秀的三维实景建模软件。 图像特征匹配示意图 2、三维实
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BIM技术在深圳国际会展中心配套市政项目中的应用
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项目概况: 深圳国际会展中心配套市政工程车辆段位于深圳市宝安区机场以北,11号线机场北停车场以西的地块内,永久用地面积约15.6675ha。在本项目中,中铁十九局集团有限公司主要负责车辆段咽喉区土建工程施工,主要工程内容包括:土石方工程、边坡工程、软基处理工程、U型槽工程、给排水工程、场内道路、上盖平台工程及其他附属工程等,总造价约6.02亿元。 车辆段用地全长约1.32km,宽度不等。其中咽喉区土方工程超过67万方,边坡防护工程按坡高主要采用六棱块加喷播植草形式,软基处理主要采用素砼桩,桩长6~12m,梅花形布置。 U型槽工程位于车辆段
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BIM在中建五局杭州嘉里中心项目的摸索应用
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等级:
文件 1.04MB
格式 doc
工程概况 中建五局杭州嘉里中心项目位于杭州市西湖风景区,分为南北两区,总建筑面积约为341859㎡。其中地上部分由10层办公楼、13层高档酒店及其4层裙房、5层大型商场、5层高档商场和13层公寓式酒店五部分组成。地下部分为3层整体地下室,底板面积约为53437m2,厚度为800mm。基坑围护采用地下连续墙+角撑+对撑的方式,设计有三道内支撑。在南区地块中,设置一道直径1.2m钻孔灌注桩作为一二期分界。在地墙两侧设有三轴搅拌桩做为槽壁加固。在临近延安路地铁、浙江口腔医院的东面基坑内,在临近西湖铭楼的南面基坑内,在老建筑物较多的北区西面基坑内设置格构式三轴搅拌桩。坑中坑边坡采用高压旋喷桩
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BIM案例 | BIM技术在高速公路施工中的应用
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— 项目概况 — “ 项目基本信息 宜兴至长兴高速公路江苏段YC-YX2标为高速公路建设项目,标段里程长度为10.453km,合同额为8.87亿元。主要工程包括张渚服务区、云湖互通、主线收费站、岭下一号大桥、岭下二号大桥、庙山一号隧道、庙山二号隧道、楼下大桥、葡萄岭隧道。工程由中交二公局第三工程有限公司承建施工。 “ 项目难点 (1)本项目三座隧道工程分为中、长两种隧道,地质条件多为IV、V级围岩,并且有浅埋段隧道施工,对总体施工组织要求较高,本项目要求三座隧道,六个洞口同时施工,对机械施工配备、人员队伍组织、
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国内首个全面应用BIM技术的综合性水利枢纽工程升级为千吨级航道
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关键词: 邕江水利枢纽
BIM应用施工
南宁市服务自治区
在邕江河段下游的牛湾半岛处,一座大坝正在日渐成形,这座大坝就是正在建设中的邕宁水利枢纽工程。这一工程是南宁市服务自治区成立60周年公益性重大项目之一。目前,项目建设情况如何?近日,记者探访建设现场获悉,项目正按计划顺利推进,其中船闸已成功试通航5个月,12个防洪闸建设及九孔闸坝土建部分基本完成。 按计划,邕宁水利枢纽工程将于今年底实现整体基本完工,届时将与老口航运枢纽在保证全市防洪排涝安全的前提下,适当抬高邕江河段的城市景观水位,改善城市水环境。 航道将升级为千吨级航道 邕宁水利枢纽工程位于邕江干流南宁邕江河段下游青秀区仙葫开发区牛湾半岛处
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关于邀请参加《BIM技术在地基基础工程建设标准实施与监督中的应用
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点击此处下载文件全文 附件1《BIM技术在地基基础工程建设标准实施与监督中的应用研究》工作方案 一、项目研究目的、意义 2011年,住房和城乡建设部发布的《2011~2015年建筑业信息化发展纲要》提出,在“十二五”期间加快建筑信息模型(简称BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应用。应用BIM技术可以使建筑工程全生命期内的各参与方(建设单位、勘察设计单位、施工单位、监理单位、政府建设行政主管部门和相关监督机构等)实现信息共享、协同工作,从而解决建筑工程的信息孤岛问题。2014年8月,住房和城乡建设部发布的《建筑工程五方责任主体项目负责人质量终
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高精尖丨3DGIS、BIM技术在基坑监测中的应用
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作者:李铁军 基坑工程是大型的土体开挖工程,其最直接的后果是引起周围土体应力应变的重分布,导致周围地层的移动,产生较大的地表沉降与不均匀沉降,对周围建筑环境不利。现今的基坑工程正向着“深、难、险、大”方向发展,对环境的影响也日益严重。本文针对3DGIS、BIM技术在基坑监测应用进行探讨…… 1、 背景 深基坑开挖不但要保证基坑自身的安全与稳定,而且要有效控制基坑周围地层移动以保护周边环境。一则由于地下20米深度内的地层多属于软弱的粘性土,土强度低,含水量高,有很大的流变性,在这类地层进行深基坑
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BIM技术在施工阶段的价值导向和应用衍生
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关键词: 施工阶段的价值导向
BIM应用衍生
BIM技术在施工阶段的价值导向和应 摘要 在建筑业转型升级进程中,BIM技术所具备的可视化、协调性、模拟性、可优化性、参数化、数据化等特性,被公认为有助于建筑业技术进步和组织形式变革。与设计阶段和运维阶段相比较,施工阶段参建方众多,且有着不同利益诉求,需要科学组织来应对管理的复杂性和矛盾性;生产环节上从虚拟到现实,从不确定性到可实施性,对应的技术需求是合理改进、减少错误、降低成本。BIM丰富的技术特性,项目间的差异变化,使用者对BIM技术不同的理解和价值导向,使得BIM技术在施工阶段的应用外延和内容不断衍生且极为丰富。 0引言
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BIM技术在深圳国际会展中心配套市政项目的应用
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等级:
文件 1.43MB
格式 pdf
项目信息 深圳国际会展中心配套市政工程车辆段位于深圳市宝安区机场以北,11号线机场北停车场以西的地块内,永久用地面积约15.6675ha。在本项目中,中铁十九局集团有限公司主要负责车辆段咽喉区土建工程施工,主要工程内容包括:土石方工程、边坡工程、软基处理工程、U型槽工程、给排水工程、场内道路、上盖平台工程及其他附属工程等,总造价约6.02亿元。 车辆段用地全长约1.32km,宽度不等。其中咽喉区土方工程超过67万方,边坡防护工程按坡高主要采用六棱块加喷播植草形式,软基处理主要采用素砼桩,桩长6~12m,梅花形布置。 U型槽工程位
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BIM在城市轨道交通施工阶段中面临的5大障碍
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政策标准方面 我国BIM技术标准研究起步相比于国外较晚。2007年在对IFC标准进行本土化改进的基础上提出了《建筑对象数字化定义》标准,近几年又陆续制定了《建筑工程信息模型应用统一标准》、《建筑工程信息模型分类和编码标准》、《建筑工程信息模型存储标准》等标准。针对城市轨道交通领域的BIM标准,北京、深圳等城市以及上海申通地铁、广州地铁集团等企业也相应颁布了设施设备编码标准、建模与交付标准等。总的来说对国外标准的研究还不够深入,结合我国城市轨道交通实际情况的标准拓展工作更为缺乏,缺乏针对城市轨道交通工程成熟的应用层次标准,缺乏系统的标准规范体系。
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