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拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥项目策划书
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关键词: 钢箱梁桥梁施工
双索面三跨连续斜拉桥
桥梁项目策划书
该资料为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥项目策划书 之江大桥位于钱塘江大桥和钱江五桥之间,连接杭千高速公路与滨江彩虹快速路。项目里程桩号K0+000-K2+777.0,主线长2.777km。之江大桥主桥为拱形钢塔钢箱梁双索面三跨连续斜拉桥,其跨径布置478m,采用半漂浮结构体系。 ······ 第一部分 项目总体策划 第二部分 项目专业策划 ······ 共135页 桩基施工分析
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独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥在设计阶段的BIM应用
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内容概括: 仪公路西起G104浦泗立交,向东北两跨八卦洲夹江,接南京四桥高速,全长约28km。其中,起点至二桥高速是项目西段,长约11.5km。 浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段跨江大桥工程部分)主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50+180+500+180+50=960m,桥宽54.4m。为国内最先采用BIM技术正向设计的大型钢结构桥梁。借鉴机械设计领域的智能化设计方法,落地的三维图纸表达方式,结合GIS技术、VR技术、无人机倾斜摄影技术等,中设设计集团股份有限公司为公路桥梁设计领域提供了一个全新的设计思路,取得了很好的BIM应用成果。 &n
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[BIM案例]独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥在设计阶段的BIM应用
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浦仪公路西起G104浦泗立交,向东北两跨八卦洲夹江,接南京四桥高速,全长约28km。其中,起点至二桥高速是项目西段,长约11.5km。 浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段跨江大桥工程部分)主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50+180+500+180+50=960m,桥宽54.4m。为国内最先采用BIM技术正向设计的大型钢结构桥梁。借鉴机械设计领域的智能化设计方法,落地的三维图纸表达方式,结合GIS技术、VR技术、无人机倾斜摄影技术等,中设设计集团股份有限公司为公路桥梁设计领域提供了一个全新的设计思路,取得了很好的BIM应用成果。 项目特
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钢塔钢箱梁变宽连续梁组合梁斜拉桥著名跨海大桥关键技术537页
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关键词: 著名跨海大桥工程
埋床法全预制墩台
大悬臂钢箱梁
钢混组合梁结构
1大桥主体工程特点及设计技术创新144页 2大桥施工新工艺及关键技术77页 3大桥总体设计及关键技术131页 4桥梁工程预制化技术应用63页 5桩基础施工方案51页 6预制承台、帽梁大体积混凝土配合比设计与温控71页 …… 公路等级:高速公路;设计速度:100km/h ;行车道数:双向六车道;设计使用寿命:120 年;建筑限界:桥面标准宽度33.1m,净高5.1m ;设计汽车荷载:按汽车-Ⅰ提高25%用于设计计算。大桥技术难点:非通航孔桥梁采用埋床法全预制墩台;大型全预制墩身的起吊、安装、连接技术;超大尺度箱梁的制作、运输和
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双斜钢塔双索面连续钢箱梁斜拉桥工程动画演示
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关键词: 路桥项目管理
连续钢箱梁斜拉桥
景观斜拉桥动画
内容简介 本工程主桥为主跨240m的双斜钢塔双索面连续钢箱梁斜拉桥,索塔下塔柱为钢筋混凝土结构,上塔柱为钢塔结构。 施工动画对本景观斜拉桥进行了工程介绍,画面精美。 …… 共2分钟,mp4格式。 桥梁布置 桥梁造型 桥梁俯瞰 塔柱结构 桥梁设计
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弧线形钢塔斜拉桥钢箱梁施工图设计(134张)
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关键词: 路桥工程图纸
弧线形钢塔斜拉桥
桥梁上部结构
位置:江苏使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:4744m承重构件受力情况:组合体系桥(斜拉桥、悬索桥)材料类型:钢桥内容简介 公路等级:双向六车道高速公路 设计行车速度:100km/h 桥梁标准宽度:32.0m 桥面最大纵坡:
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[硕士]反对称钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥受力性能研究
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关键词: 路桥毕业设计
反对称钢塔斜拉桥
内容简介 [硕士]反对称钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥受力性能研究 学科专业:桥梁与隧道工程 授予学位: 硕士 学位授予单位:长安大学 学位年度:2010 随着斜拉桥美学的研究发展,斜拉桥的构造类型逐步多样化,近些年,不断涌现出一些与城市等环境相协调的特色(异型)斜拉桥。本文在总结己有异型斜拉桥特点的基础上,以国内第一座反对称双斜塔斜拉桥一青林湾大桥为工程背景,对反对称双斜塔斜拉桥的的受力特征及施工控制进行研究,旨在为同类型桥梁的仿真计算及施工控制提供一定的参考价值。本文主要完成了以下工作: 本文首先总结了国内外异型斜拉桥的结构特点,对斜拉桥结构分析的内容及方法
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彩针型独塔斜拉桥钢塔加工制作及安装方案56页
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关键词: 路桥施工方案
彩针型独塔斜拉桥施工
钢塔加工制作
资料目录 钢塔加工制作22页: 一、编制说明1 二、编制依据2 三、工程概况2 四、工艺流程4 五、制造工艺4 1.钢塔的分段4 2.工装与放大样5 4.量具的标定与统一使用7 5.钢板的预处理7 6.涂饰过程底漆7 7.号料板材对接及探伤检查8 8.放样(划线)切割8 9.切割后板材的矫正8 10.钢塔部件的加工8 11.主塔的组装10 12.主塔的焊接11 13.焊接检查11 14.箱体的校正11 15.测量点的设置12 16.限位装置的焊接12 17.吊点的设置12 18.油漆涂饰与标识12 六、工程管理目标13 七、质量目标保证措施:13 八、工程安全保证措施14 九、环境保
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[广东]跨海大桥钢箱梁斜拉桥钢索塔装船运输及配合吊装方案(附计算书 共360页)
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关键词: 路桥施工方案
跨海大桥工程
钢索塔装船方案
资料目录 一、项目概述 1 1.1 项目背景 1 1.2 本项目作业内容 2 1.3 本项目作业总体方案 3 二、项目组织规划4 2.1 组织机构设置 4 2.2 人力资源投入 5 三、运输资源配置6 3.1 运输船舶资源的配置 6 3.1.1 运输船舶配备 6 3.1.2 拖轮配备 6 3.2 船舶概况 7 3.2.1 主用船“幸运海”+ “宁海拖2001”概况 7 3.3 辅助设施的投入 10 3.4 运输车辆资源配置 11 3.6 运输场地资源配置 13 四、钢索塔装船方案 14 4.1 方案概述 14 4.2 运输船舶的改造 14 4.2.1 船体结构改造 14 4.2.2
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大跨度斜拉桥钢索塔上吊具拆除专项施工方案(60页)
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资料目录 1、工程概况 11、工程概述 12、气象、水文条件 2、支架搭设及吊具拆除施工工艺 21、支架设计与搭设 22、吊具拆除 23、支架拆除 3、施工组织管理 4、施工计划安排 5、劳动力资源配置 6、施工机械设备及材料 7、质量保证措施 8、HSE保证措施 9、支架验算 91荷载计算 92工程材料 93计算说明 94钢管支架强度和稳定性验算 95临时支撑垫块强度验算 96钢管基底应力验算和锚固钢筋抗拔验算 97第三节钢支架的大梁及吊点焊缝验算 98临时找平块验算 99分配梁强度验算 910吊具拆除时抗倾覆验算内容简介 工程概况: 桥梁采用中央单索面三塔钢箱梁斜
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港珠澳大桥外海三塔斜拉桥施工创新工艺及关键技术
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关键词: 钢箱梁斜拉桥
斜拉桥吊装工艺
吊装过程监控措施
江海直达船航道桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110+129+258+258+129+110=994m,两个中跨和次边跨布设斜拉索。 钢塔为“海豚”形全钢结构,主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段,其中138#和140#塔总高度均108.5m,139#塔总高度109.756m。钢塔采用工厂制造,整体吊装方案。 钢塔整体段吊装难点和重点: 整体段吊装高度高(高度105m)、吊装重量大(整体段重量达2800T,吊具300T,合计3100T)。类似大型钢塔吊装在国内外属首次,尚无成熟经验可以借鉴; 受主塔结构制约,为适应主塔吊装各种姿
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港珠澳三塔斜拉桥施工创新工艺及关键技术
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关键词: 桥梁施工方案
斜拉桥设计方案
该桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110+129+258+258+129+110=994m,两个中跨和次边跨布设斜拉索。 钢塔为“海豚”形全钢结构,主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段,其中138#和140#塔总高度均108.5m,139#塔总高度109.756m。钢塔采用工厂制造,整体吊装方案 ······ 一、工程概况 二、主要设备选型 三、吊装工艺及技术 四、吊装过程风险分析 五、吊装过程监控措施 ······ 共107页,13MB 斜拉桥&n
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斜拉桥在设计阶段的BIM应用
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浦仪公路西起G104浦泗立交,向东北两跨八卦洲夹江,接南京四桥高速,全长约28km。其中,起点至二桥高速是项目西段,长约11.5km。 浦泗立交至南京二桥段(浦仪公路西段跨江大桥工程部分)主桥为独柱形钢塔双索面钢箱梁斜拉桥,跨径布置为50+180+500+180+50=960m,桥宽54.4m。为国内最先采用BIM技术正向设计的大型钢结构桥梁。借鉴机械设计领域的智能化设计方法,落地的三维图纸表达方式,结合GIS技术、VR技术、无人机倾斜摄影技术等,中设设计集团股份有限公司为公路桥梁设计领域提供了一个全新的设计思路,取得了很好的BIM应用成果。 &nb
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[宁波]反对称钢塔五跨连续钢箱梁安装方案
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关键词: 反对称钢塔桥梁
五跨连续钢箱梁施工
钢箱梁安装方案
主梁变形内能释放
该资料为[宁波]反对称钢塔五跨连续钢箱梁安装方案 宁波市大桥主桥为反对称钢塔五跨连续钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为2x50m+180m+2x50m=380m。桥面最大坡度为 0.8%,位于 R=23750m、切线长 T=190m、外矢距 E=0.76m 的圆弧竖曲线上。 钢箱梁主梁为栓焊流线形扁平钢箱梁,梁高 3.0m(中心线位置箱梁内尺寸),宽47.5m(含风嘴)。钢箱梁截面组件的尺寸如下:顶板厚 16mm(顶板两侧与腹板刚度过渡,板厚为 20mm),在索塔附近厚度增大为 20mm。U 肋加劲厚为 8mm;平底板厚为12mm,在辅助墩附近厚度增大为 16mm,在索塔附近厚度增
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三塔斜拉桥预制承台、帽梁大体积混凝土配合比设计与温控总结
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关键词: 桥梁工程技术交底
混凝土配合比
该桥采用中央单索面三塔钢箱梁斜拉桥,桥跨布置为110+129+258+258+129+110=994m,两个中跨和次边跨布设斜拉索。 钢塔为“海豚”形全钢结构,主塔柱受力部分由下至上共分为Z0~Z12十三个节段,其中138#和140#塔总高度均108.5m,139#塔总高度109.756m。钢塔采用工厂制造,整体吊装方案 ······ 1 混凝土配合比设计 2 大体积混凝土温度模拟计算 3 实际施工温度监控结果 3.1预制墩承台实际施工温度监控结果 3.2预制墩承台实际施工温度监控结果 3.3 预制墩
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独塔斜拉桥铰接钢塔安装施工工法
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关键词: 路桥施工工法
下铰支座安装
内容简介 [适用范围] 钢塔安装工法适用范围较广,它主要适用于各种大、中、小型桥梁钢塔的安装,并且钢塔断面结构形式也可为多种形式断面。 [施工工艺操作节选] 铰支座安装采取固定支架的施工方法。由于下铰支座预埋螺栓一半位于墩身里,在施工墩身混凝土时在下铰支座下侧螺栓位置预留2.5m×0.8m×0.5m混凝土后浇带。下铰支座支架采用12根I120×74×5mm工字钢焊接而成,在浇筑墩身时将工字钢埋入混凝土内…… …… 钢塔安装采用φ600×10mm的钢管搭设支架,逐段拼装的方式进行,钢塔各部件的安装采用500t履带吊吊装完成。钢塔安装支架为43根φ600×10m
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斜拉桥的建造案例
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世界上建成的著名斜拉桥有:俄罗斯岛大桥(主跨1104米),苏通长江大桥(主跨 斜拉桥(4张) 1088米),以及1999年日本建成的世界最大跨度的多多罗大桥(主跨890米)。 我国至今已建成各种类型的斜拉桥100多座,其中有50余座跨径大于200米。开创了我国修建400米以上大跨度斜拉桥的先河。我国已成为拥有斜拉桥最多的国家,在世界10大著名斜拉桥排名榜上,中国有8座,尤其是苏通长江大桥主跨1088米,为世界斜拉桥第二跨。 俄罗斯岛大桥 俄罗斯岛大桥是目前世界最大跨径的斜拉桥,是2012年亚太经合组织峰会召开前,符拉迪沃斯托克
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世界跨度最大“反对称结构斜拉桥”主塔百米高空合龙
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1月12日,目前世界上跨度最大的“反对称结构斜拉桥”广西柳州市白沙大桥主塔在106米高空合龙,该大桥建设正式进入最后阶段。 素有“桥梁博物馆”美誉之称的柳州,已建有19座跨柳江大桥,即将建成的第20座白沙大桥被称为“柳州之门”。该桥由中国中铁上海工程局有限公司承建,于2015年开建。 据白沙大桥项目经理刘明友介绍,该大桥大桥主塔高106米,钢箱梁顶推跨度65米,主桥为“空间异形扭曲反对称全漂浮体系”。2017年8月,白沙大桥通过国家知识产权局成功申请《反对称结构大跨度钢箱梁顶推施工工法》,该工法指出该桥是目前世界上同结构类型桥梁中跨度最大
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