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关键词: 房地产,BIM,装配式建筑,5DBIM+云+AI,铁路BIM,智能建筑
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BIM技术在高速铁路设计中的应用
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项目概况 西部某高速铁路项目设计时速250km/h,横跨三省十一县,正线长度约515km,其中特大桥14座,特长隧道180座,总桥隧长度约405km,桥隧比81%,线路跨越中国西南山区的崇山峻岭,地形和地质条件都非常复杂,设计和施工难度很大。 项目挑战及解决方案 BIM技术在线路、路基协同设计的应用 BIM技术在桥梁设计的应用 BIM技术在车站设计的应用 BIM技术与成果展示 线路交互式定线 道路局部模型 三维虚拟地形场景 模拟施工
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BIM辅助铁路隧道施工方案优化设计
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关键词: BIM二次衬砌
BIM路桥施工
BIM应用案例
概括 随着我国高速铁路工程建设快速发展,尤其是铁路隧道施工高标准化建设,传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展,以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前,在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中,仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺,存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题,并且施工进度难以保障,严重影响工期,常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此,仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 可视化设计流程
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BIM技术在高速铁路设计中的应用.
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案例名称:BIM技术在高速铁路设计中的应用.
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BIM技术在铁路隧道设计阶段的应用研究(99页)
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应用名称:BIM技术在铁路隧道设计阶段的应用研究 本讲义是很好的培训教材,内容丰富,图文并茂,专业性强,供参考使用,PDF文件,99页。 铁路隧道图
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BIM与铁路隧道施工方案优化设计
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关键词: 三维数字模型
4D虚拟建造
BIM与铁路隧道施工方案优化设计 1、概述 随着我国高速铁路工程建设快速发展,尤其是铁路隧道施工高标准化建设,传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展,以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前,在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中,仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺,存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题,并且施工进度难以保障,严重影响工期,常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此,仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。
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带你走进BIM技术在铁路隧道三维设计中的应用
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
基于BIM的铁路隧道三维设计 随着我国铁路行业的发展,铁路隧道工程越来越注重投资的控制、设计的缜密、施工的安全和运营的高效,逐渐转向低碳、环保、可持续的方向发展。将BIM和三维设计技术有效结合并应用于铁路隧道设计阶段,以提高设计单位核心竞争力是必然的发展方向。 BIM在三维设计中的技术路线 >>>>模型建立 >>>>信息附加 >>>>工程量计算 >>>>二维出图 铁路隧道
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BIM技术在铁路隧道设计中的应用
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BIM模拟图(铁路隧道) 资料名称:BIM技术在铁路隧道设计中的应用 以下是部分内容 内容概要:阐述BIM在铁路领域中的应用理念和BIM在铁路设计中的发展趋势。针对铁路隧道专结合宝兰客运专线石鼓山隧道辅助坑道工程,从斜井模型建立、模型审查和生成二维视图等方面分析BIM在隧道设计中的应用,探索BIM三维模型的建立,实现隧道设计从传统二维向三维转型。
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BIM技术应用于阳大铁路接触网设计
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阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间,途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站,由石太客专K101+103引出,终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处,线路全长90.669km,其中正线长77.91km,支线长12.759km。以客为主,以货补客,客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。 接触网设计现状 接触网是电气化铁路系统中的重要环节,包括电气设计、结构设计与机械装配,是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现,虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率,但在各专业之间,以及与施工单位
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BIM技术在铁路隧道-设计阶段的应用研究
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BIM技术在铁路隧道-设计阶段的应用研究 内容简介: 基于C/S模式的协同工作保证了设计数据的时效性和唯一性; 协同设计可实现设计流水化作业,提高设计效率; 导航系统在融入传统设计理念的基础上,再造了全新的BIM设计流程,提高了铁路隧道设计效率,使设计人员可将更多的时间投入设计方案的优化。 重点内容: 1:整体概况 2:协同导航 3:三维建模 4:二维出图 5:数值模拟 6:工程算量 7:信息附加 8:后期展望
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BIM技术在于阳大铁路接触网设计中应用
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关键词: CATIA软件平台
BIM技术应用
内容概括: 阳大铁路是指从阳泉北站到大寨之间,途径阳泉市、晋中市的铁路建设项目。新建阳泉北至大寨铁路项目起点位于阳泉市盂县阳泉北站,由石太客专K101+103引出,终点位于晋中市昔阳县大寨村YSK36+900处,线路全长90.669km,其中正线长77.91km,支线长12.759km。以客为主,以货补客,客货兼顾。阳大铁路是铁三院的BIM试点项目。 项目重点、难点: 接触网设计现状 接触网是电气化铁路系统中的重要环节,包括电气设计、结构设计与机械装配,是一个精细、复杂的系统。传统二维设计以CAD图纸呈现,虽然在设计过程中采用辅助软件提升了设计效率,
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BIM在电气化铁路接触网设计和施工中的应用
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关键词: 建筑信息模型
电气化铁路接触网
【本资料是BIM 在电气化铁路接触网设计和施工中的应用,PDF格式,共2页】 内容概述: BIM 以三维数字技术为基础,集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型,是对工程项目设施实体和功能特性的数字化表达。实体模型内不仅有三维几何形状信息,还包含了大量的非几何形状信息,如工程构件的材料、重量、价格和进度等,因而可用于模拟真实的设计、施工、造价等行为。BIM 的应用贯穿于整个项目全生命周期的各个阶段,包括 规划、设计、施工和运营管理。 重点内容:1 BIM 技术概念 2 接触网设计和施工中BIM 技术的应用 3 BIM 在接触网工程
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BIM与铁路隧道施工方案优化设计
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关键词: 隧道工程设计
隧道BIM技术
整体式模板系统
1、概述 随着我国高速铁路工程建设快速发展,尤其是铁路隧道施工高标准化建设,传统的隧道仰拱与仰拱填充施工工艺不能满足隧道施工技术的发展,以及人们对仰拱混凝土外观质量、结构尺寸、线形控制、施工高效的需求。目前,在铁路矿山法复合式衬砌隧道施工中,仰拱与仰拱填充多采用传统的拼装小模板的施工工艺,存在人工安装费用高、设备工装低、施工质量低等问题,并且施工进度难以保障,严重影响工期,常常导致隧道掌子面开挖安全步距超标、影响防水板和二次衬砌等后续工序的结构衔接质量和进度等问题。因此,仰拱与仰拱填充成为制约隧道高质量快速施工的控制性工序。 BIM技术是以3D数字模型为基础,以
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铁路设计应用BIM的思考
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关键词: BIM及其应用
铁路设计与BIM
铁路信号与BIM
【本资料是铁路设计应用BIM的思考,PDF格式,共5页】 内容概述:介绍BIM应用于建筑市场从建筑设计开始到后期运营给甲方在运营、建造、设计、管理、资金等各方面带来 的高效协同和显著效率与效益,并对铁路建设项目各个阶段采用BIM技术的优势进行说明。提出铁路信号领域应用BIM的思路。 重点内容:1BIM及其应用 2铁路设计与BIM
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BIM在铁路施工组织设计中的应用探讨
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关键词: 施工总平面布置图
BIM技术应用
提高工作效率
随着我国经济水平的日渐提高, 铁路建设事业得到了迅猛发展。至2020年全国铁路营业里程将达到15万km左右。大规模铁路工程建设促了进铁路建设运营技术不断创新发展。在高速铁路领域,在“四纵四横”高速铁路的基础上,形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网。 作为贯穿整个铁路建设的重要环节,铁路施工组织直接关系着铁路工程进度、质量、安全等多方面的工作成效,也决定着铁路工程造价的高低。本文基于BIM技术的特点,探讨在铁路施工组织设计中应用BIM技术的构想,以期提高铁路施工组织设计水平。 铁路
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铁路隧道工程设计阶段BIM应用研究及案例分析-中铁二院
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铁路隧道工程设计阶段BIM应用研究及案例分析-中铁二院 样图 ‘ 文件图 文件图 文件图
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BIM设计助力铁路路基排水
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BIM设计助力铁路路基排水 我国是一个季风气候明显的国家,降水季节分配差异大。每年4月,我国东南部雨季率先爆发,这个阶段一般被称为“江南春雨期”。 甘正伦版画:江南春雨 在雨水丰富的季节,铁路路基极易软化、冲蚀,致使路基本体强度降低,诱发各种病害;而良好的排水设计可确保路基安全稳定,杜绝运营期间多数路基病害发生。 铁路路基排水二维设计一般采用断面法。 断面法:在路基横断面两侧设置水沟,结合平面地形确定排水流向,逐个断面检查并调整水沟高程及横向位置,完成水沟的横断面和平面设计。 断面法不能体现断面间排
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铁路路基排水BIM设计
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我国是一个季风气候明显的国家,降水季节分配差异大。每年4月,我国东南部雨季率先爆发,这个阶段一般被称为“江南春雨期”。 甘正伦版画:江南春雨 在雨水丰富的季节,铁路路基极易软化、冲蚀,致使路基本体强度降低,诱发各种病害;而良好的排水设计可确保路基安全稳定,杜绝运营期间多数路基病害发生。 小编 铁路路基排水二维设计一般采用断面法。 断面法:在路基横断面两侧设置水沟,结合平面地形确定排水流向,逐个断面检查并调整水沟高程及横向位置,完成水沟的横断面和平面设计。 断面法不能体现断面间排水,而BIM依托三维地形曲面和影像数据,排水设
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铁路隧道工程设计阶段BIM应用研究及案例分析
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关键词: 铁路隧道工程
BIM应用研究
BIM案例分析
铁路BIM技术
BIM技术应用
今天为大家带来一篇文章:铁路隧道工程设计阶段BIM应用研究及案例分析 来源:BIM微信公众号共享BIM
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BIM技术应用于河南省城际铁路综合调度指挥中心
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河南省城际铁路综合调度指挥中心位于金水区艺馨街与姚桥路交叉口,主体结构形式为框架-剪力墙结构,本项目分为主楼、裙楼及地下室,1-2层为铁路调度用房,3-5层为铁路指挥用房,6-23层为铁路调度办公室,地下一、二层为机动车库及配套设备用房,总建筑面积为95552.85平方米。该指挥中心建成以后将成为河南铁路行业的重要调度信息集散点。 实际应用 项目重难点 项目应用介绍 1.准备阶段 2.BIM5D精细排布 3.在CAD中进行部分优化 4.应用阶段 5.最后进行实体砌筑与排砖图纸的对比、复核、总结。
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BIM技术应用与郑万铁路的案例分析与研究(33页)
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关键词: BIM应用案例
BIM功能开发
BIM协同管理
BIM软件应用
BIM深化设计
概括 新建郑州至万州铁路河南段ZWZQ-1标段位于郑州市经开区和航空港区境内,起于应急工程终点,终于郑州南站。正线起讫里程DK9+428.643~DK38+363.88,长度28.592km,上行联络线里ZWSLDK0+246~ZWSLDK6+393.66,长度6.147km。 建筑模型 协同管理 功能开发
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