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施工全过程BIM技术应用
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关键词: 施工全过程BIM技术应用
施工全过程BIM精细化建模,土建BIM精细化建模,机电BIM精细化建模,BIM真实案例教学,BIM精细化建模
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BIM技术在马安高速公路项目中的应用
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BIM技术在马安高速公路项目中的应用 一、项目概况 益阳市马迹塘至安化高速公路(以下统称为马安高速)是“3+5”城市群“五纵七横”高速公路网之第三横——平益高速的西段,连接益马与官安高速公路。 本工程具有五大施工特点: 1.路线走廊带较为狭窄,工程作业量大; 2.地形地质较复杂,施工难度大; 3.临时便道受限,材料运输难; 4.砂石缺乏,地材成本高; 5.气候复杂多变,综合影响大。 二、项目模型展示 结合公路工程点多线长特点,本次应用采用分段BIM施工模型,包括道路模型、隧道模型、桥隧模型和涵
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BIM技术在某高速公路工程建设中的研究和应用
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关键词: 建筑信息模型
多细度BIM建模
多层次4D施工管理
【本资料是BIM 技术在某高速公路工程建设中的研究和应用,PDF格式,共5页】 内容概述:为提高某高速公路建设工程的管理水平,项目建设方与清华大学合作,首次将BIM 和4D-CAD 技术应用 于高速公路工程建设管理中。针对高速公路点多线长特点,提出了多细度BIM 施工模型以及相应的多层次4D 施 工管理技术,开发了“基于BIM 的邢汾高速公路4D 建设管理系统”,并应用于实际工程中。通过创建邢汾高速公 路整体线路、工程标段、重点桥隧/路段等不同细度的BIM 施工模型,实现了基于BIM 的宏观、中观和精细化管理相 结合的多层次4D 施工管理和可视
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BIM技术在邢汾高速公路工程建设中的研究和应用
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案例名称:BIM技术在邢汾高速公路工程建设中的研究和应用
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桥梁BIM技术应用试点项目——海启高速公路项目
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项目背景 海启高速公路HQ-QD1标项目由中交一局桥隧工程有限公司承建。 本标段为海安至启东高速公路HQ-QD1施工标段,起讫桩号为K108+450~K116+800,全长8.35Km,主要工程为路基、桥梁施工。其中特大桥1033.4m/1座,中小桥296.12m/4座,分离式立交桥626m/2座,互通式立交匝道桥261.4m/1座。本着“工厂化、专业化、集约化”的原则,本标段与海门1标、海门2标合建预制梁场,预制箱梁总数为1111片,其中25m箱梁1103片,22m箱梁8片。 二、BIM实际应用 海启高速公路项目在作为桥隧公司桥梁BIM技术
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基于BIM的高速公路施工管理信息化研究
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关键词: BIM施工管理
BIM应用研究现状
形象进度模型
【本资料是基于BIM的高速公路施工管理信息化研究,PDF格式,共5页】 内容概述:高速公路从设计、施工到运行管理涉及到各种各样的数据,而传统的公路工程进度是以图表、报表、统计表的形式呈现的,难以与工程的具体位置及桩号建立直观的联系和显示。BIM模型可从总体计划、设计、进度等各个方面提供可视化的、形象化的工程建设管理,同时工程竣工时这些管理资料还能为公路的投入运营提供重要的依据。笔者对BIM技术在高速公路施工管理中的应用进行了分析,提出了公路建设信息模型。并依托这个模型系统阐述了道路BIM概念、模型、框架和平台搭建技术。 重点内容:1传统高速公路管理办法的局限性 2
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BIM在现代道路设计应用中的现状及展望
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资料名称:BIM在现代道路设计应用中的现状及展望 很实用的技术资料,图文并茂,内容丰富,有创新,以下是部分资料,供专业人士参考学习。 高速公路效果图
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BIM在公路建设项目中的研发与应用实践pdf(图文丰富,共73页)
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关键词: bim在公路建设中的应用
bim技术应用
本资料为BIM在公路建设项目中的研发与应用实践pdf(图文丰富,共73页) 资料详情: 一、 BIM技术概述 二、我院BIM技术研发与应用实践 三、实现的功能与关键技术 四、对公路行业BIM技术发展的几点认识 相关图文: 高速公路BIM 工业行业 建筑行业 全三维建模 三维仿真环境
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[贵州]高速公路项目中BIM技术应用
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关键词: 高速公路项目
BIM技术应用
公路工程模型
本方案为[贵州]高速公路项目中BIM技术应用 目前国内BIM技术广泛应用于建筑工程,由于其巨大的应用价值,后被推广到各个行业领域。但是建筑工程多为点状、相对集中,标准化程度较高,本项目作为典型的带状工程,与之区别较大。公路工程里程长且涉及范围广,基础数据庞大,与地理信息关系密切。 本项目在实施工程中,首先解决公路工程的模型整合,也就是“BIM+GIS”的融合问题,其次解决大体量BIM模型的承载问题。结合实际情况,通过二次研发,将传统的路线和桥梁设计软件与BIM建模软件对接,继承设计软件的专业逻辑,将设计成果直接转化为BIM模型,做到了在兼顾设计效率与习惯的前提下,实
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[BIM案例]青岛新机场高速公路BIM应用实践
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随着BIM技术的价值越来越凸显,2019年各地对基建投入的强度也在增加,合理的利用BIM技术来有效解决公路建设中的问题,提升项目精细化管理、信息化管理水平,为我国基础设施建设提供技术支持十分重要。下面以青岛新机场高速公路项目为例,梳理BIM技术在青岛新机场高速公路项目中的应用,介绍BIM技术为项目带来的效益。 一、项目概况: 青岛新机场高速公路(一期工程先期实施段)该项目是《青岛胶东国际机场综合交通衔接规划》、《青岛 新机场公路集疏运规划研究》 中机场集疏运系统的重要组成部分,作为规划中的 “一纵 ”,其将成为 连接新机场与外围高快速路网快速、直达的通道,成为连
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[甘肃]BIM在高速中的应用-BIM辅助复杂场地工程施工
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1项目概况 马莲河特大桥位于G69高速公路甜永段,全长2573.5m,采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁,两岸引桥采用预应力混凝土小箱梁,先简支后连续结构。墩身采用双肢变截面与矩形薄壁空心墩等截面组合形式,最高墩达140余米。 2项目难点 3实施方案 组织安排 技术手段 4项目应用 可视化效果展示 数字场地三维展示 场地布置选址分析 复核施工图纸 承台施工模拟 马莲河特大桥 复杂地形 搅拌站布置 承
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BIM 在高铁简支梁拱组合体系桥施工中的应用
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郑万铁路河南段自郑州东站引出,经邓州进入湖北省境内。线路全长350.825 km,桥隧比为88.7%。郑万铁路是沟通我国西南地区与中原、华北、东北地区的快速客运主通道,具有重要的社会和经济意义。郑万铁路河南段自2016年6月全线正式开工以来,多方面地利用了BIM技术,其中不乏精彩的案例。我们将为读者带来“郑万铁路BIM应用”系列文章,本文是第一篇。 近年来,大型、特大型桥梁工程越来越多,现代桥梁大跨、复杂、高强、轻质等特征对建设施工技术提出了更高的要求和挑战。郑万铁路 128 m下承式简支梁拱组合体桥建筑高度低,桥梁竖、横向刚度大,施工难度高。为有效管理桥梁施工、大幅度减少施工安全隐
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干货!BIM技术在蒙华铁路桥梁施工中的应用
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关键词: BIM技术在桥梁施工应用
三维桥梁模型
创建BIM模型
BIM技术可视化
BIM技术应用
本次BIM项目主体为杨家岭大桥,位于新建铁路蒙西至华中地区铁路煤运通道三门峡至荆门段,主要跨越在建的三浙高速公路。大桥分为左线和右线,其中左线大桥(DK787+080.19~DK787+362.4)与右线大桥(DK787+080.19~DK787+499.75)并行,在DK787+362.40处与左线大桥合并为四线桥,共用三门峡台和5号墩。杨家岭左线大桥孔跨布置为:1-20m简支T梁(单线+单线)+(60+100+60)m连续梁(双线)+1-32m简支T梁(单线+单线)+4-32m简支T梁(单线+双线+单线),桥梁中心里程:DK787+290.220,桥全长:L=419.560m;
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BIM案例丨BIM技术在多哈大桥中的应用
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工程概况: 多哈,西亚国家卡塔尔的首都,波斯湾沿岸著名港口,卡塔尔第一大城市,政治、经济、文化、交通中心。卡塔尔国内公路、港口、电力均有大量中国投资或建设的项目,其中就包括卡塔尔东部高速项目。BIM技术已经成功应用在在卡塔尔东部高速中的多哈大桥项目中,在高架部分的箱梁内采用后张有黏结预应力技术,预应力工程量大,分布范围广。同时预应力单个孔道内钢绞线数量多,且多数为4跨、5跨连续箱梁,总长度超过150m的占总箱梁数的近60%。由于采用全预应力度设计,故预应力施工质量是整个工程控制的重点。 多哈高速公路穿沙漠而过 实施难点: 工程位于中东沙漠地区
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GIS结合BIM技术在数字城市中的应用
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BIM与三维GIS结合内容简介: 建筑信息模型(Building Information Modeling)是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础,进行建筑模型的建立。它具有可视化,协调性,模拟性,优化性和可出图五大特点。 重点内容: 1:BIM技术 2:BIM和GIS的集合
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BIM技术在管道预制组合中的应用
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关键词: BIM在管道预制应用
BIM机电施工
BIM深化设计
内容概述: 预制加工技术作为衡量一个机电施工企业先进程度的重要指标,势必逐渐受到各施工企业的重视,采用BIM技术与管道预制加工组合安装相结合的方式进行管道工程建设,提高了预制加工图的精度和制作预制加工图的效率,加深了管道预制加工的工厂化程度,进一步提高了管道预制加工的精度,为预制加工技术的发展提供了一个新的方向。 重点内容: 一、运用BIM技术进行深化设计 该项目位于无锡市占地面积约3.7万平方米,地上建筑面积为24.3万平方米,地下建筑面积为14.7万平方米,地上7层,楼高约44米。其中一座办公楼(1)共有44层(包括裙楼),楼
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乳化沥青厂拌冷再生技术在高速公路技术改造中的应用
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关键词: 设计行车速度
高速公路技术改造
昌九高速公路双向4车道,设计行车速度100km/h,全长约133.4km。一期1993年建成通车,二期1994年通车,三期1996年建成通车。实施技改时,已运营10~13年。 【目录】 1.昌九高速技改工程的实施背景 2.基本原理(主要技术内容) 3.已应用情况 4.效益分析 5.应用前景 主要损坏类型及维修历史
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BIM在造价中的应用[讲义](涵盖理论知识与实操教学)
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【简介】 《BIM造价应用》为BIM造价软件应用基础教程,软件教材依托于广联达BIM系列软件为基础,按照BIM一体化课程设计思路,围绕设计打通造价应用过程展开编制。改变原有的翻模计量计价模式,改为通过设计阶段建模,直接应用于造价阶段计量计价模式,与目前BIM技术项目实施操作相一致。软件学习部分同样也是以情景模式展开,项目任务化模式带动,实操为主,通过任务化实战,达到学生熟练掌握软件操作,承接相关项目业务工程计量计价,以便零距离就业的目的。随着建筑行业信息化技术的发展,BIM技术在建筑领域应用愈加广泛,应用趋势也从标志性建筑逐渐向普通建筑转变;应用形式也从单一技术应用
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[江苏]中心广场项目BIM技术在施工中的应用
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关键词: BIM技术应用
三维模型建立
【项目概况】 该项目位于昆山市青阳路与中环(339省道)交界处,接入中环快速路,总占地面积9.38万m2,建筑面积44.32万m2,其中地上32.82万m2,地下11.50万m2;本工程共划分为A、B、C三个施工区域。 一、BIM技术应用内容 1、基本应用内容 (1)碰撞检查,减少返工。 (2)虚拟施工,有效协同。 (3)三维渲染,宣传展示。 (4)运维管理,便捷使用。 2、拓展应用内容 (1)前期规划。 (2)深化设计。 (3)幕墙深化。 (4)采光顶深化。 (5
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BIM技术在地铁车站施工中的应用成果展示
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内容概述: 西安地铁四号线试.TJSG-11标工程包括含元殿站、 火车站站、 五路口站~火车站站区间和火车站站~含元殿站区间, 共2站2区间。 合同工期43个月,总造价66326万元,其中暂列全4770万元。 实际开工日期2014年11 月27日,应竣工日期2018年6月30日。 内容重点: BIM项目简介 含元殿站为西安地铁4号线中间站, 站后设自己线。 丰站住设于含元略与太华南路丁字路口附近, 沿太华南路南北向布置。 设计起始里 程为YDK18十909.706~YDK19+154.606,中心里程YDK18+991.706。车站长244.9米, 标准
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